Трохи загальної інформації про електронних блоках управління АКПП:
Комплектація з автоматичною коробкою передач на сучасних автомобілях зайняла АГАЛЬНІ частку продаваних авто за останні роки. АКПП властиві свої плюси і мінуси, але для сучасних умов їзди, в пробках великого мегаполісу, все більше і більше водіїв вважають за краще "автомат" класичної "механіці". Можна довго сперечатися на тему що краще - думок завжди багато і вони завжди будуть різними.
У всіх сучасних автоматичних трансмісіях (АКПП) застосовується електронний блок управління АКПП, постійно аналізує інформацію, що передається з інших ЕБУ і датчиків автомобіля, і віддає вихідні команди соленоїд АКПП і т.д. Така система часом досить складна і має безліч комунікацій з іншими блоками автомобіля. Блоки управління автоматичною трансмісією (АКПП) бувають різні. Більшість автомобілів мають окремий блок управління АКПП, або блок управління, суміщений з моторним блоком (PCM). Зазвичай вони розміщені в салоні, або в підкапотному просторі. Так само, на більшості нових моделей автоматичних трансмісій, встановлених в автомобілях AUDI (multitronic), BMW, MERCEDS, PORSCHE, VW електронний блок управління АКПП суміщений з гидроблоком АКПП (гідравлічний "мозок"). У різних фірм виробників їх власні розробки в області нових систем управління АКПП називаються по різному - наприклад, АКПП, де гідроблок суміщений з ЕБУ називаються по різному: Мехатроніка, Мультитроник і т.д.Фірма Toyota, наприклад, в своїх популярних моделях Auris, Corolla і т.д.іспользует роботизовану трансмісію (зчепленням управляє роботизований блок управління MMT Aisin), керовану блоком управління AMT японської фірми Aisin.
Більшість АКПП при критичній системну помилку з якого-небудь з вхідних датчиків або соленоїда переходять в аварійний режим (3-тя передача постійно, без можливості перемикання - на більшості сучасних автомобілів). Цей режим зроблений виробником для того, що б уникнути механічного пошкодження коробки, в слідстві неправильної її роботи в звичайному режимі. Рухатися на авто в такому режимі можна, але на зовсім коротку дистанцію, прямо в техцентр на якісну діагностику для початку. Якщо проблема з АКПП застала Вас зненацька далеко від міста, радимо не випробовувати долю і викликати евакуатор. Повірте - збережете свої гроші і нерви в майбутньому!
ми здійснюємо ремонт блоків управління АКПП автомобілів Mazda 5, Mazda Premacy, Mazda 3 c помилками по соленоїд, зв'язку по шині CAN і іншими помилками. Дані ЕБУ, виробництва Mitsubishi, встановлювалися на безліч моделей автомобілів Mazda і майже всі власники даних авто, рано чи пізно, зіштовхуються з проблемами в роботі АКПП, які виникають саме через несправність електронного блоку управління. При виникненні даних дефектів блоку управління АКПП, коробка передач автомобіля зазвичай переходить в аварійний режим і рух можливий тільки на 3-ій передачі. При діагностиці блоку АКПП сканером найчастіше з'являються помилки P0745, P0753, P0763, U2064, а також можуть бути присутні й інші помилки, пов'язані з управлінням соленоїдів (при справності самих соленоїдів - вони виходять з ладу досить рідко), положення селектора або зв'язку по шині CAN . Але бувають випадки, що ЕБУ взагалі перестає виходити на діагностику. Іноді після стирання помилок автомобіль продовжує рух в нормальному режимі, але, як правило, проблема знову проявляє себе в дуже швидкому часі. Якщо при виникненні таких помилок може не змінити або не відремонтований блок управління АКПП, то швидкий вихід з ладу механічної і гідравлічної частини АКПП неминучий, а такий ремонт призведе до куди більш значним фінансовим і тимчасових витратах. Дані ЕБУ всередині залиті герметиком і технологія їх відновлення достатньо складна, але маючи в своєму арсеналі спеціальне обладнання і великий досвід роботи з ЕБУ ми відновлюємо дані блоки практично зі 100-відсотковою гарантією результату (і, зрозуміло, даємо гарантію на всі виконані роботи).
Деякі номери дефектних блоків АКПП Mazda 3, 5, Premacy (якщо Вашого ЕБУ немає в списку, це не означає, що він не може вийти з ладу):
- LF6E-18-9E1A (LF6E189E1A)
- LF6L-18-9E1A (LF6L189E1A)
- LF6L-18-9E1 (LF6L189E1)
- LF6E-18-9E1 (LF6E189E1)
- LFEP-18-9E1E (LFEP189E1E)
- LFBN-18-9E1D (LFBN189E1D)
Так само ми пропонуємо послуги з програмування і клонування ЕБУ АКПП (автомобільних автоматичних трансмісій) автомобілів Audi і VW - ZF 5HPxx, 01J, 09G, 09M, 09K, 0 B5, 0AM, 02E (DSG), автомобілів Nissan і Infinity з АКПП RE5 і автомобілів концерну GM (Chevrolet, Opel) c 6 ти ступінчастою автоматичною трансмісією 6T40, 6T41, 6T42, 6T43.
На фото: Блок управління автоматичною трансмісією 7 G- Tronic (АКПП) автомобіля MBW 221 722.9 W7A 700. Ми здійснюємо професійний ремонт блоків у правління А КПП Mercedes Benz автоматичних трансмісій 722.9і 722 .7 (блок FGS) з пропадати або постійно присутніми ошібкаміпо соленоїд Yx / x (Y3, Y4, Y6, Y7 і т.д.).
В цілому, електронні блоки управління АКПП виходять з ладу з різних причин (неправильна експлуатація АКПП, потрапляння вологи в блок управління, механічний дефект), але мабуть головна з них, це заводські недоробки в електронному блоці, його компонентах і з'єднаннях.
У безлічі виробників автомобілів "хвороби" електронного блоку АКПП конкретної моделі проявляються зазвичай після гарантійного терміну обслуговування автомобіля. З огляду на популярність старих авто з США і Європи, у нас в країні таких автомобілів досить багато, а чи стикався вже власник з цими "хворобами" АКПП свого авто чи ні, на прикладі багатьох моделей, зазначених нижче, можна сказати, що в 90% випадків несправність все одно проявиться, рано чи пізно.
На фото: блок керування двигуном і АКПП PCM (ECM) Toyota Matrix (Тойота Матрикс) і Pontia з Vibe (Понтіак Вайб)
Нижче ми постараємося навести невеликий список авто, популярних у нас, з їх заводськими дефектами блоків АКПП:
Toyota Matrix (Тойота Матрикс) і Pontia з Vibe (Понтіак Вайб) і Toyota Corolla 2004-2005 г ода випуску з АКПП -блок управління PCM - дефект блоку АКПП (PCM) автомобілів 2004-2005 р випуску - поштовхи при перемиканні передач, невитирана помилка P2716 Pressure Control Solenoid Electrical. Номери деяких дефектних блоків управління: 89661-02D51; 89661-02D02; 89661-01132; 89661-01133. Ми здійснюємо ремонт блоків управління АКПП (PCM / ECM) Тойота Матрикс, Понтіак Вайб, Тойота Королла. Вартість ремонту блоку управління АКПП 8000- 9000 руб. Гарантія 6 місяців. Після ремонту блоку АКПП (PCM ЕБУ) необхідний скидання старих налаштувань комп'ютера (resetecu) діагностичним сканером. Ви можете зробити його у нас, або в дилерському центрі To yota.
Toyota RAV 4 2000-200 4 1 AZ-FE-AT АКПП - ремонт блоку управління PCM RAV 4 (блок керування автоматичної трансмісій й двигуни лем, ECM) - дефект автомобілів в основному ринку USA 2000-2004 р випуску - поштовхи при перемиканні передач в АКПП, ривки, що просиджують і не стираються помилки по соленоїд - P0750 (P0753-Shift Solenoid "A "(SL1) Malfunction or Shift Solenoid A / B Malfunction, P0753-Shift Solenoid" A "(SL1) Electrical Malfunction, P0755-Shift Solenoid" B "(SL2) Malfunction or During Normal Driving, P0758-Shift Solenoid" B "( SL2) Electrical Malfunction, P1760-Linear Solenoid for Line Pressure Control Circuit Malfunction or Shift Solenoid Valve SLT Fault or Linear Solenoid for Lock-Up Control Circuit Malfunction. Дефект присутній на автомобілях всього модельного ряду 2000-2003 року ринку США. Деякі номери дефектних блоків АКПП: 89661-42650, 89661-42651, 89661-42652, 89661-42653, 89661-42660, 89661-42661, 89661-42662, 89661-42663, 89661-42810, 89661-42811, 89661-42820, 89661- 42821, 89661-42880, 89661-42890, 89661-42681. Ми ремонтуємо блоки управління АКПП (PCM) Т ойота Рав 4. Вартість ремонту блоку управління ECM / PCMToyota RAV4 - 6 000 руб. Гарантія від 6 місяців. Тепер після ремонту блоку управління АКПП за Вашим бажанням ми можемо "перепрошити" програму управління (вартість прошивки 1 тис рублів.) Блоку PCM для автоматичного скидання старих налаштувань адаптації АКПП і двигуна. Вам потрібно лише встановити відремонтований ЕБУ на автомобіль і готово! Після ремонту не потрібно більше робити скидання налаштувань (RESET ECU / PCM) дорогим діагностичним сканером!
Toyota Corolla, Prius, Auris, Ay go, Yaris 200 5 - 2009 року випуску (Тойота Королла, Ауріс, Пріус, Ай го, Я рис) з роботизованою МКПП Freetronic - несправності блоку управління MMT (блок управління роботизованою трансмісією Freetronic) - неправильні перемикання передач '' робота ", р ивкі і смикання при перемиканні, ривки при рушанні вперед і назад - несправність електронного блоку управління Freetronic КПП (блок у правління MMT). при цьому, як правило в блоці управління відсутні помилки, але КПП автомобіля поводиться неправильно . Або присутня постійна помилка P0900 по ц епі актуатора зчеплення (clutch actuator circuit - open) при справності актуатора зчеплення і електропроводки.
Вартість ремонту блоку MMT з адаптацією - 9000 руб. вартість експрес-заміни блоку MMT за 1 годину на перевірений гарантійний блок '' під ключ '' - 14000 руб.
AUDI A4, A6, A8 з Multitronic (мультитроником) АКПП 01 j (HYTRONIC VL300) весь модельний ряд з даними блоками управління АКПП Мультитроник (в аріаторная трансмісія Multitronic - Е БО суміщений з гидроблоком) - дефекти і несправності: періодично з агорается PRND на панелі , пропадають підсвічені букви індикації передач, спрацьовує і пізніше гасне лампа CheckEngine. Присутні помилки: 17105 (Датчик числа оборотів G195- неприпустимий сигнал), 17106 (Датчик числа оборотів G195- отсутств ие сигнал а), 18201 (Датчик числа оборотів G196- отсутств ие сигнал а), 18206 (Датчик числа оборотів G196- неприпустимий сигнал) , 17090 (Датчик контролера F125- неприпустимий сигнал) - сама розповсюджена несправність даного електронного блоку), 18226 (клапан N216- помилка в електричному ланцюзі), 18221 (клапан N215- помилка в електричному ланцюзі), 17137 (М агнітний клапан N88- помилка в електричного кола) 18165 - обрив харчування (помилка присутня при наявності харчування на роз'ємі блоку управління Multitronic). ми ремонтуємо блоки управління А КПП Мультитроник (MULTITRONIC). Ціна ремонту блоку управління АКПП Мультитроник - 8 000- 1 0000 руб. Гарантія 10 місяців.
Так само, ми надаємо послуги з програмування (прив'язуємо) б.у. блоків управління Мультитроник з одного автомобіля Ауді на інший.
Якщо блок Мультитроник раніше ремонтувався, вартість ремонту може зростати на 1-2 тис. Руб. Наша гарантія на відремонтований блок у правління АКПП AUDI 01j зберігається.
Так само, ми перепрограмуємо будь ЕБУ Мультитроник необхідним для даного автомобіля програмним забезпеченням. Дана унікальна технологія дозволяє використовувати будь-який блок АКПП 01J на будь-якому автомобілі Audi з такою вариаторной КПП.
ПРОИЗВОДИМ РЕМОНТ А КПП "ПІД" КЛЮЧ СО зняття і установка БЛОКУ УПРАВЛІННЯ MULTITRONIC і адаптацією.
Телефонуйте! Подробиці Ви можете прочитати тут .
Номери деяких блоків управління Multitronic (мультитроником) з даною проблемою: 01J927156BG; 01J92756HH; 8E0910155E; 01J927156DB; 01J927156HH; 01J927156HH; 01J927156FH; 4B0910155; 01J927156HN; 4B0910155C; 8E0910155; 4B0910155K; 8E0910155H; 4B0910155P; 8E0910155K; 4B0910155F; 8E0910155C; 4B0910155S; 8E0910155E; 4B0910155G; 8E0910155G; 4B0910155T; 8E0910155J; 4B0910155D; 8E0910155A; 4B0910155Q; 8E0910155B; 4B0910155L; 8E0910156P; 4B0910155N; 8E2910155B; 4B0910156B; 8E2910155G; 4B0910156G; 8E2910155K; 4B0910156N; 00402417A1; 4B0910156H; 4B0910156M; 4B0910156J; 4B0910156F; 4B0910156L; 4B1910155A; 4B1910155B; 4B1910155L; 4B1910155K; 4B1910155F; 4B1910155G і деякі інші номери.
Часто були випадки, що ми спостерігали дану проблему в блоках Мультитроник з іншими серійними номерами, які не зазначені вище.
VW (безліч моделей) і AUDI A4, A6, A8 з автоматичною роботизованою АКПП DSG (Direct Shift Gearbox - пряме включення передач) - блок управління трансмісією DSG.
Ч аще всього на даних автомобілях з трансмссіей DSG виникають проблеми, властиві іншим трансмісіям AUDI / VW, а саме - пропадає або не стираються помилки по соленоїд, помилки по датчикам вх ./ вих. вала. 6 Ми ремонтуємо блоки управління А КПП DSG. З тість ремонту ЕБУ АКПП VW AUDI DSG - від 10 000- 14000 руб. Гарантія 6 місяців.
Volkswagen і Audi безліч моделей (Golf, Passat, Polo New, Beatle, А 6, A4, A3, B6 і інші) and 5Speed Automatic transmission 5HP ZF - блок управління АКПП - несправності - помилки по обриву ланцюга соленоїдів (постійні і спонтанні), зникнення живлення і вхідних сигналів з різних датчиків. Ми виробляємо ремонт блоків управління АКПП Автомобілі Volkswagen і AUDI. Вартість ремонту блоку управління АКПП VW і AUDI - 7 000 - 9 000 руб. , В залежності від моделі ЕБУ і несправності.
Mercedes Benz (MB) S-class, E-class, R-Klass, W2 21, W211, W251 з АКПП 722.9 - блок управління АКПП Mercedes 722.9 (W7A 700 і W7A 400)
Дефекти 722.9 - пропадає помилки по соленоїд Yx, помилка датчика швидкості Y3 / 8N2. Номери блоків 722.9 з проблемами: A0335457332, A0335457335, A0335457331. Ми ремонтуємо електронні блоки управління АКПП Мерседес 722.9. Вартість ремонту блоків управління АКПП 772.9 - від 1 2000 руб. Гарантія 6 місяців на виконані роботи. Орієнтуючись на накопичену нами статистику, ремонту піддаються 98 відсотків даних ЕБУ з проблемами, пов'язаними з появою помилок по соленоїд Yx / x (Y3, Y4, Y6, Y7 і т.д.). Дані плати тимчасово не беремо в ремонт.
Mercedes А-клас АКПП 722.7- блок управління АКПП FGS Mercedes Benz A-class (W168) АКПП 722.7 - дефекти блоку управління FGS АКПП 722.7: пропадає помилки P1840- помилка соленоїда Y3 / 7Y1, P1841-solenoid failt Y3 / 7Y2, P1842-solenoid failt Y3 / 7Y3, P1895- Control module N15 / 7 faulty- несправність CAN (найчастіша помилка блоку управління АКПП 722 .7); C блоками A -class 722.7 помічені проблеми у безлічі авто з різними номерами блоків FG S. Ми здійснюємо ремонт блоків FGS АКПП а втомобилем Mercedes Benz. Вартість ремонту блоку управління АКПП MB 722.7 FGS - 8000-12000 руб. Гарантія 6 міс. на виконані роботи.
Орієнтуючись на накопичену нами статистику, ремонту ЕБУ АКПП піддаються близько 80 відсотків даних ЕБУ.
Mercedes А-клас з 2006 року, з вариаторной КПП 7 22 .8- блок управління VGS Mercedes Benz A-class
Починаючи з 2006 року деякі автомобілі Mercedes сімейства A- класу оснащувалися автоматичної вариаторной безступінчатим трансмісією VGS, з електронним блоком управління, до я ий розташований безпосередньо всередині КПП. Блок управління VGS 722.8 п одвержен підвищеним температурним і електричним навантаженням, особливо при активній їзді. Найчастіше при діагностиці КПП виникають не стираються помилки щодо розриву зв'язку з датчиком вхідного і / або вихідного вала і інші. Зазвичай, при присутності такої помилки, КПП переходить в аварійний режим. Ми виробляємо ремонт блоків управління VGS варіаторних АКПП автомобілейМерседесА -класу. Вартість ремонту ЕБУ АКПП MB VGS - від 9000- 12 000 руб. Гарантія 6 міс. на виконані роботи.
Mitsubishi Pajero, Montero, Evander і Outlander - блок управління PCM - АКПП - 1999-2005 АКПП R4A51 / V4A51 і ін. - блок управління АКПП (PCM) - дефекти - поштовхи АКПП при включенні і перемиканні передач, що просиджують помилки по соленоїд або відсутність сигналу з датчиків вхідного / вихідного вала - Вартість ремонту блоків управління ECU АКПП (PCM) Mitsubshi - 6000 - 9000 руб. Гарантія 6 місяців на виконані роботи.
Mazda - безліч моделей авто і АКПП - блок управління АКПП - дефекти - помилки: P0740- несправність ланцюга соленоїда блокування гідротрансформатора (Torque Converter Clutch Circuit Malfuction) або P0745 АКПП - несправність соленоїда А управління тиском (Pressure Control Solenoid Malfunction). Вартість ремонту ECU АКПП MAZDA - 7000- 9000 руб.
Nissan і Infinity - безліч моделей автомобілів Nissan і Infnity з 5 т і ступінчастою АКПП RE5R05A - блок управління АКПП RE5 Bosch Jatco (Pathfinder, Navara, Quest, FX35, FX45, FX50 і інші автомобілі)
Безліч моделей Ніссан і Інфініті, що оснащуються автоматичними 5-ти ступінчастими трансмісіями RE5, схильні до проблем виходу з ладу електронного блоку управління трансмісій. Блок управління розташований безпосередньо всередині коробки передач і часто називається "мехатронік". Найчастіше виникають не стираються помилки по соленоїд КПП (при їх справності), або блок АКПП може виходити на діагностику і не показувати помилок, але трансмісія при цьому знаходиться в аварійному режимі або при діагностиці видає неіснуючі помилки (збій програми управління АКПП).
На фото: відремонтований блок управління трансмісією автомобіля Nissan - Infiinity фірми Bosch Jatco
Вартість ремонту блоків управління Nissan АКПП RE5 c дефектами з управління соленоїдами - 8 000 - 9000 руб. Гарантія 6 місяців на виконані роботи.
Так само, ми можемо підготувати блок під Ваш автомобіль з необхідним під конкретну комплектацію програмним забезпеченням. Наприклад, у Вас є блок від Nissan Pathfinder 2.5, але необхідно встановити його на Infinity FX-35, що буде дуже проблематично, тому що блоки мають різний програмне забезпечення і АКПП просто не буде коректно працювати. В такому випадку ми готові запропонувати свої послуги і записати необхідне для Вашого автомобіля програмне забезпечення.
У разі необхідності перезапису програмного забезпечення (при проблемі з програмним забезпеченням в блоці або при перезапису іншою версією) вартість робіт зазвичай становить 12 - 16 тис. Руб.
Вище ми привели далеко не повний список ECU, схильних до поломки в силу конструктивних особливостей елементів блоку управління. Радимо Вам ознайомитися з розділом: "характерні несправності електроніки автомобіля".
І звичайно ж, правильна кваліфікована діагностика - перший крок до визначення істинної несправності.
Ми ремонтуємо блоки управління ECU АКПП, PCM, ECM, блоки управління АКПП, блоки управління PCM, блоки Multitronic, блоки управління АКПП Mercedes 722.9, ЕБУ АКПП, ЕБУ TCM і PCM, блоки Мерседес FGS, блоки управління АКПП RE5, ремонтуємо блоки управління АКПП Multitronic (Мультитроник) і блоки управління АКПП мехатроніки, блоки управління PCM АКПП, ЕБУ PCM / ECM і інші ЕБУ більшості автовиробників. Серед них Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Opel, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Isuzu, Infiniti і ін.