На малюнку показана внутрішня і зовнішня схема з'єднань для типового генератора змінного струму, використовуваного в ряді японських автомобілів. Це машина з вісьмома діодами і регулятором на інтегральній схемі. До генератора ведуть 4 ланцюга:
- головний кабель живлення батареї (В)
- ланцюг від замка запалювання (IG)
- контрольний провід від батареї (S)
- сигнальний провід індикатора заряду (L)
Мал. Схема японського електрогенератора
На малюнку показані всі головні компоненти електрогенератора. Щоб затягувати повітря через щілини в кінцевих кришках, використані внутрішні канали охолодження. Діаметр контактних кілець - близько 14 мм. Це зберігає лінійну швидкість поверхонь колії (в м / с) мінімальної, дозволяючи працювати з більшою частотою обертання ротора (в об / хв).
Мал. компоненти генератора
Регулятор на інтегральній схемі забезпечує стабільну вихідну напругу за допомогою вбудованої схеми температурної компенсації. Провід від замка запалювання гарантує повну зарядку батареї навіть при малих обороту двигуна. Внаслідок подачі напруги до обмоток збудження через замок запалювання швидкість обертання для включення регулятора виявляється досить низькою.