Новий Renault Duster або кроссовера з пробігом - що краще купити?

1. І що ж покупець там знайде на ці гроші?
2. Найоригінальнішим персонажем нашої вибірки став - Кадилак Ес-Ер-Ікс
3. Hyundai Santa Fe або Duster
4. Дастер або Chevrolet Captiva
5. Дастер або Mitsubishi Outlander II. Якість з Японії за доступною ціною?
6. Renault Daster або може краще взяти Mitsubishi Pajero Sport?
7. Отже, чи варто купувати Renault Duster - підведемо підсумки

У цій статті ми розглянемо на прикладі що краще купити новий Рено або ж такі ж гроші кросовер іншого виробника. Автомобіль або ж, як його ще люблять ласкаво називати автолюбителі вірний залізний друг покликаний не тільки тішити самолюбство свого господаря, але і володіти стійкою переносимість вітчизняного асфальтового і грунтового бездоріжжя.

Рено Duster в своїй стандартній комплектації з бензиновим двигуном в 1.6 л. і повним приводом в нашій країні пропонується за 15 700 $. За ці гроші ви отримаєте далекий від свого ідеалу салон де його пластикові будуть вам нагадувати про дитячі захоплення збирання пластмасових авіамоделей (якщо пам'ятаєте з таких деталей потрібно треба було надфілем прибирати облой?) Дуже "скромний" за своїми тягово-динамічними показниками двигун з "максималкою "яка не дотягує і до 160 км / год з розгоном до 100 км за 14 секунд.

Тільки це непряме перерахування змушує задуматися про те "а навіщо він мені потрібен?" У версії Privilege 4x4 1.5 Diesel з 6-ти ступінчастою «механікою» ви запам'ятаєте чудову здатність автомобіля рушати з місця тільки з третьої передачі витратити 6 л палива на 100 км.

Але найголовнішим, що вам запам'ятається, це ваше гостре бажання якомога швидше "попрощатися" з таким залізним конем. Притому, що вартість цього автомобіля не так вже й мала і коливається в межах 20 600, $ яка просто повинна вас змусити бігти на ринок вторинних автомобілів.

І що ж покупець там знайде на ці гроші?

Спочатку вас тут чекає багатство вибору. Забивши в параметрах пошукової системи ціну в діапазоні 14 300 17 300 $. за кросовер або позашляховик з повним приводом з бензиновим силовим агрегатом об'ємом починаючи від 1,6 л з потужністю від 130 кінських сил. і пробігом до 130 тис. км, ви отримаєте у видачі оголошення про всіх доступних на столичному ринку автомобілях.

Причому перелік моделей автомобілів вражає тут і: TrailBlazer, Cadillac SRX, Opel Antara Chevrolet Captiva Ford Maverick і Escape, Citroen C-Crosser, Hyundai Tucson і Santa Fe, Kia Sportage і Sorento безліч Jeep, Mitsubishi Pajero і Outlander Mazda CX-7, і Sport, Nissan Qashqai, Murano і X-Trail і Skoda Yeti.

Відзначимо те, що представники преміум-марок з Німеччини в нього не увійшли: щоб насолодитися володінням нехай і старим автомобілем майстрів з Граца або Інгольштадта, доведеться пожертвувати пробігом або віком або ж доларових еквівалентом.

Але ми все ж розглянемо деякі варіанти.

Найоригінальнішим персонажем нашої вибірки став - Кадилак Ес-Ер-Ікс

Авто 2008 року випуску і пропонується в програмі трейд-ін за 17 200 $. Його пробіг менше 90 тис. Км до того ж ви одержуєте на додачу рік гарантії на двигун і коробку передач. Комплектація тут звичайно шикарна: Салон з натуральної шкіри, люк, ксенон, легкосплавні диски, антібуксіровочная система, дзеркала з підігрівом, бортовий комп'ютер, круїз-контроль, автоматичні двірники, круїз-контроль і ще багато інших радощів від американського кросовера.

Але економного людині може не підійти сама ідея від покупки такого автомобіля адже за нього потрібно щорічно виплачувати 11 000 $. податку на транспорт за його 3,7-літровий двигун при потужності в 255 кінських сил. А знайомство з протилежними відгуками про його надійності і якості збірки намертво закладе насіння сумніви в вашу душу.

Будемо відверті: преміальний «американець» не йде в порівняння з нехай і непоказним, але все ж практичним Duster наскільки б у нього не було розкішний салон і його ціна. З цих же міркувань зі списку претендентів на ваш автомобіль можна викреслити і Jeep.

Дуже багато автомобілів і за 14 000- 14 500 $.

Hyundai Santa Fe або Duster

Одним з цікавих бюджетних варіантів потрібно розглянути Hyundai Santa Fe з його вартістю 14 400 $ .За автомобіль випуску 2009 року. Має шестициліндровий V-подібний 189-сильний двигун об'ємом в 2,7 літра коробкою "автомат" і пробігом в 70 тис. Км.

Такий старий автомобіль з Кореї беззастережно і явно виграє у Duster своїм об'ємним багажником: 775 проти 485 л.

При своїй не найцікавіше з точки зору дизайну салоні Санта Фе може похвалитися кращими характеристиками двигуна (крутний момент в 245 Нм при 4000 оборотах проти 145 Нм на 3750 оборотах у Duster).

Але ось динаміка у Санта Фе теж не надзвичайна: макс. швидкість близько 176 км / ч, правда розгін до 100 км за 11,5 сек. За паспортом його витрата палива з розрахунку на 100 км на трасі - 8,3 проти 6,4 літрів Dustera, а ось в змішаному циклі - 14,3 л відповідно на 100 км пробігу причому в -в особливо "тяжких" випадках може добігає та до 19-20 літрів! А це вже є серйозним приводом для роздумів. Правда тут на користь Hyundai Santa Fe стане його невелика привабливість для автомобільних злодіїв і не дуже висока вартість від його володіння.

До слабкому місцю автомобіля відносять і його "рідні" амортизатори . Нехай ціна на вторинному ринку їх і невисока - починаючи від 410 $ за Nipparts і макс. 1 150 $ за Bilstein B4. Ще володарі Санта Фе скаржаться на його фірмові пружини які по їх твердженням не виходжують після 70 000 км. пробігу. Їх вартість коливається в межах 630 $. а аналог у вигляді Lesjofors або Kilen обійдеться в середньому близько 600 $. Таке ось господарство Санта Фе. Але, загалом, при великих можливостях перевезення вантажу бензиновий Санта Фе навряд чи можна вважати відповідною альтернативою.

Дастер або Chevrolet Captiva

Інший варіант також з бензиновим двигуном - Chevrolet Captiva 2008-2009 року випуску з вартістю від 15 300 до 20 800 $. на ринку вторинних автомобілів доступний в п'яти дверному і семи дверному виконанні.

У нашій країні він пропонується з двома варіантами двигунів на бензині: чотирициліндровим DOHC на 2,4 л. (136 "конячок" при 220 Нм / 2200 об / хв) і Alloytec V6 на 3,2-л (230 кінських сил при 297 Нм / 3200 об / хв). Наданих комплектацій близько десятка. Але при цьому мотор з об'ємом на 3,2 л в поєднанні тільки з коробкою "автомат".

До плюсів автомобіля знову запишемо такі несумісні з Duster багажні обсяги - 478 л можуть "дійти" до 945 л якщо скласти сидіннях - і безперечно багату оснащеність різними електронними помічниками.

Наприклад в комплектації LS і LT є система допомоги на підйомі і при при старті, спеціальні кріплення Isofix для дитячих сидінь, стабілізуюча антипробуксовочна система (ESC), хороший преднатяжитель для ременя безпеки і навіть система захисту від перекидання машини ARP.

До мінусів автомобіля можна віднести "незрозумілу" динаміку авто з двигуном 2.4 л і велику ненажерливість 3,2 л двигуна (витрата в змішаному циклі може доходити до 18-19 л) і зовсім не "шикарну" грубки автомобіля взимку, "цвіркуни" які вилазять згодом і з легкістю царапающийся пластик.

Дастер або Mitsubishi Outlander II. Якість з Японії за доступною ціною?

Іншим варіантом, на який не тільки можна, а й потрібно звернути увагу є Mitsubishi Outlander II. У цьому випадку найбільш зустрічаються є модифікації з двигуном в 3,0 л з трансмісією "автомат".

Модифікації з 170-сильним силовим агрегатом і на 2.4 л. доступні навіть з «механікою». Правда іноді зустрічаються і модифікації з 147-сильним двигуном на 2 л. з агрегатованим варіатором. Що стосується динаміки то навіть у самій "слабкою" версії вона цілком задовільна близько 12 секунд до 100 км / год при цьому макс. швидкість 180.

Обігрує Outlander Duster і по практичності: багажний об'єм Outlander близько 540 л.

У плюси відносять крім (тягово-динамічних характеристик) можна сміливо відносити більшу естетичність не тільки інтер'єру, але і екстер'єру і більш хороша якість збірки салону.
Мінусом при виборі Outlander можна вважати традиційно високі ціни на запасні запчастини, але тут допоможе вивчення номенклатури від виробника комплектуючих або просто грамотний менеджер автомагазину, який допоможе власникові не "розориться". Найбільше (від якості наших доріг) страждає підвіска. Тяги, сайлентблоки, тяги, втулки стабілізаторів і кермові наконечники рідко доживають до 70 тис. Км. Амортизатори стійко виживають свій гарантійний пробіг на 100 тис. Км. Орієнтовна вартість запчастин на це авто: амортизатори KYB близько 575- 1 000 $. передні гальмівні колодки 2 шт. 100-250 $, наконечники рульових тяг оригінал 350 $. CTR або Febest обійдеться в 90-100 $. і близько 200 $ за перевіреного виробника Lemforder.

Виходячи з відгуків власників Аутлендера на деяких автомобілях 2008-2009 р в. досить часто зустрічається заводський дефект машинної забарвлення, і з'являться іржа на кутах порогів задніх отворів і на задніх дверях.

Renault Daster або може краще взяти Mitsubishi Pajero Sport?

Мабуть, самим адекватним виходом для водія, якому дійсно потрібна прохідність Dustera в поєднанні з практичністю і надійністю можна сміливо назвати Mitsubishi Pajero Sport. Ціна на дизельний варіант 2008 року випуску порівнянна з комплектацією "топ" Duster близько 20 000 $.

Але навіть при тому, що цей автомобіль дуже надійний час, як відомо нікого не робить краще і все сервісні процедури покладені на другого господаря. Але при цьому ціни на ремонт Pajero руйнівними назвати не можна. Ремкомплект ГРМ марки Gates обійдеться приблизно в 950 $, сайлентблоки приблизно в 50-200 $. за прості і від 285-720 $ за поліуретанові. Важіль підвіски від марки Monroe обійдеться в 720 $.

Дорогий деталлю - паливна форсунка. Ціна на оригінальну запчастину здатний занурити вас в транс - 1 120-1 580 $. Але віддаємо хвалу Роберту Бошу: від його компанії аналогічна деталь всього лише за 670 $. Але найдорожча запчастина це паливний насос високого тиску ( ТНВД ). Ціна на нього (для комплексної заміни) стартує від 4 $ 100 за оригінальну запчастину. Вартість аналога від Бош буде трохи нижче. Тому набуваючи уживане авто з дизельним двигуном станом ТНВД потрібно приділити дуже пильну увагу.

У порівнянні в динаміці Pajero Sport на дизелі сильно поступається Duster його макс. швидкість всього лише 150 км / год, з розгоном до 100 км, за 18,5 с, їсть він в змішаному циклі близько 13 л, а по трасі - 9 л.

Але при цьому «японець» беззастережно виривається вперед Duster за своїми позашляховим можливостям і наявності блокувань. При цьому навіть максимально "простенький" салон «Спорту» виконаний з більшою любов'ю і турботою до свого власника. Знаходиться за кермом цього авто можна цілодобово.

Отже, чи варто купувати Renault Duster - підведемо підсумки

Звичайно, все вище написане ні в якому разі не претендує на істину в останній інстанції. Це є скоріше привід задуматися наскільки вигідна чи ні покупка нового автомобіля, і не може чи вийде, так що як то кажуть старий кінь, не тільки не зіпсує а й зоре її значно краще. При цьому за менші гроші!