- Підготовка до роботи і розбирання
- Порядок здійснення процесу регулювання клапанів
- Процес регулювання клапанів на ВАЗ 2106
- Корисні поради
Автовласникам «класики», сконструйованої в радянський період, часто доводиться стикатися з питанням ремонту і настройки свого автомобіля.
Завдяки високій популярності і досить сильною щільності на дорогах автомобілів того часу, деякі ремонтні процедури і операції по налаштуванню залишаються досить актуальними.
Конструктивною відмінністю класичних автомобілів від продуктів сучасного автопрому є необхідність регулювання багатьох параметрів вручну.
Процедура регулювання клапанів на ВАЗ 2106 необхідна по ряду певних причин. Головною причиною є істотний нагрів силового агрегату під час роботи. Закони фізики свідчать, що під час нагрівання відбувається лінійне збільшення розмірів твердих тіл.
Це стосується багатьох деталей ДВС, що і викликає необхідність періодичного регулювання відповідно до параметрів, визначених конструкторами на заводі.
Одним з найбільш важливих елементів, які потребують підстроювання в умовах експлуатації, є механізм газорозподілу. Ключовим елементом даного механізму виступає клапан.
Клапани прийнято ділити на впускні і випускні, вони відповідають за відкриття доступу для проникнення паливо-повітряної суміші в робочу камеру згоряння через спеціальні вікна в голівці блоку циліндрів. Також вони відповідають за випуск відпрацьованих газів.
У точці дотику клапана утворюється зазор, який прийнято називати тепловим. Саме цей зазор і підлягає ретельній регулюванню.
Щупи для регулювання клапанів
Результатом неправильного регулювання клапанів є збільшення витрати палива і відчутне зниження характеристик потужності силового агрегату.
Підготовка до роботи і розбирання
Відразу хотілося б відзначити, що дана процедура вимагає тимчасових витрат і обумовлена розумінням процесу. Існує певний алгоритм реалізації цього завдання. Для початку, встановіть свій автомобіль на рівному майданчику, організуйте вільний і добре освітлений доступ до моторного відсіку.
Двигун повинен бути охолодженим і мати температуру навколишнього повітря.
Перед початком роботи по процесу регулювання, необхідно підготувати:
- набір різних гайкових ключів розміром на «10», «13», «14», «17»;
- щуп на 0,15 мм;
- ключ для отримання можливості провороту клонували;
- викрутки;
- запасну прокладку під клапанну кришку.
Процес розбирання включає в себе зняття повітряного фільтра, від'єднання всіх патрубків від кришки повітряного фільтра, зняття троса підсосу, тяги акселератора і кришки ГБЦ.
Бажано зняти кришку трамблера, щоб вона не доставляла незручностей в процесі регулювання. На шківі і кришці сальника будуть знаходитися мітки. Колінчастий вал необхідно провернути до моменту їх збігу.
Це положення свідчить про те, що в 4-му циліндрі поршень перебувати на такті стиснення.
Порядок здійснення процесу регулювання клапанів
Таблиця послідовності регулювання зазорів клапанів на автомобілі ВАЗ 2106:
Кут повороту колінчастого валаКут повороту розподільного валуНомери циліндрівНомери регульованих клапанів
0 °
180 °
360 °
540 ° 0 °
90 °
180 °
270 ° 4 і 3
2 і 4
1 і 2
3 і 1 8 і 6
4 і 7
1 і 3
5 і 2
Клапана слід регулювати по строго певній послідовності. Наступні дані вказують градус повороту коленвала для регулювання одного або іншого клапана:
- Первісне положення, коли мітки збіглися, дають можливість відрегулювати клапани 6 і 8.
- Провернувши колінчастий вал на 180 градусів, регулюємо клапани 4 і 7.
- Проворот на 360 градусів забезпечує доступ для роботи з клапанами 1 і 3.
- Проворот на 540 градусів дозволяє регулювати клапани 5 і 2.
Для зручності, автолюбителі і майстри наносять на шків коленвала власні мітки. Найчастіше його ділять на дві частини, залишаючи позначку навпроти тієї, що була зроблена на заводі.
Процес регулювання клапанів на ВАЗ 2106
З цього відео, ви дізнаєтеся, як можна зробити регулювання клапанів для ВАЗ 2106. Приємного перегляду!
У процесі регулювання слід дотримуватися даного алгоритму:
- Зберігши виставлене по мітках положення, здійснюємо перевірку зазору на кулачках 8 і 6 распредвала. Важливим фактом є те, що зазори вважаються починаючи від мітки-зірочки, яка знаходиться ближче до лобового скла. Від цього кулачка приступаємо до відліку. Далі, під розподільний вал, трохи вище самого рокера, поміщаємо щуп. Якщо щуп проникає вільно, то необхідно ослаблення гайки на 17 того рокера, де відбуваються виміри. Щоб не зіткнутися з прокруткою, потрібно послабити гайку на 13. Далі здійснюється затягування гайки на 17 і зазор знову вимірюється. Необхідно домогтися того, щоб щуп, проникаючи в зазор, що не гнувся, але при цьому досить туго заходив в нього з певним зусиллям. Після досягнення потрібного результату можна приступити до регулювання наступного кулачка.
- Приблизно на 6 ходів, ключем реалізуємо прокрутку валу двигуна. Мітка на зірочці повинна зайняти положення на «9 годин" і збігтися з міткою на шківі. Далі регулюємо кулачки 4 і 7. Процес регулювання ідентичний вищеописаному.
- Потім виробляємо прокрутку валу на 180 градусів. Мітка на зірочці займає положення «6 годин». Мітка на шківі строго повинна збігатися з нею. У цьому положенні регулюються кулачки 1 і 3.
- Повернувши вал так, щоб відмітка стала в положення «3 години», ми отримаємо можливість відрегулювати 2-й і 5-й кулачок.
- Останнім етапом стає прокрутка клонували стартером, потім проводиться контроль всіх регулювань і затягування гайок. Збірку всіх демонтованих елементів здійснюємо в зворотному порядку. При необхідності, заміну прокладки клапанної кришки здійснюємо в процесі складання.
Корисні поради
Особливу увагу перед початком регулювання клапанів слід приділити ланцюга газорозподільного механізму. Ланцюг повинна бути встановлена правильно.
Попереджувальні знаки дорожнього руху . Що це за знаки, ви зможете дізнатися на нашому сайті.
В цій статті , Знаходиться рейтинг відеореєстраторів з двома камерами.
тут , Можна прочитати, як зробити тюнінг панелі для ВАЗ 2114.
Слід ретельно проконтролювати ступінь її натягу.
Нерівномірний стукіт в зоні верхньої частини клапанної кришки є свідченням того, що теплові зазори клапанів збільшені і необхідна їх регулювання. Для регулювання і вимірювання зазору необхідно використовувати особливі щупи, орієнтовані на регулювання класичних двигунів ВАЗ.
Ці щупи мають більшу шириною. Стандартні щупи є досить вузькими і не здатні перекрити весь зазор по ширині в зоні натискних важелів і кулачків розподільного вала. Це не дає можливості визначення коректної величини зазору.
У більшості випадків на чохлі, що супроводжує щуп, знаходиться схема регулювання клапанів. Вона представлена і оформлена у вигляді таблиці. Добре відрегульований двигун на автомобілі ВАЗ моделі 2106 є досить надійною конструкцією.
Відрегульовані клапана знижують гучність роботи двигуна, забезпечують його максимальну віддачу і паливну економічність. Для досягнення і підтримки максимальних експлуатаційних показників, передбачених заводом-виготовлювачем, регулювання необхідно проводити з кращою періодичністю в 15 тисяч кілометрів пройденого шляху.
Спираючись на вищевказану інформацію, процес регулювання клапанів може бути здійснений як в спеціалізованому автосервісі, так і самостійно, шляхом проведення всіх робіт власником автомобіля.