Заміна реле зарядки акумулятора Ваз 2114 2110

Привіт, відвідувачі нашого сайту! Хочу розповісти історію, яка сталася два тижні тому. Приїхавши одного разу з роботи, я, як завжди, відкрив капот, щоб подивитися, чи все в порядку і виявив, що вічко на акумуляторі білого кольору.

Звичайно, даний «вічко» показує стан тільки однієї банки АКБ, але все ж я вирішив перевірити напругу мультиметром. Акумулятор у мене новий, трохи більше місяця, а даний вічко мені «повідомляє», що АКБ потребує зарядці.
Взявши звичайний мультиметр, я заміряв напругу на клемах АКБ на заглушеному двигуні. Напруга була 12.3В. Потім я запустив двигун і заміряв на холостих без навантаження - 13,7, а при включеному ближньому світлі, печі та магнітоли, всього 12.8, а цього не достатньо для зарядки АКБ, і при цьому не загорілася лампочка зарядки акумулятора (вона горить при повороті ключа в першому положенні). Трохи подумавши, вирішив перевірити стан щіток генератора.

1. Вимкніть «мінус» від акумулятора.

2. Вимкніть «мінус» генератора

3. Відкрутіть гайку кріплення «плюса» генератора і зніміть пластикову кришку, відігнувши засувки

4. Відкрутіть два гвинти кріплення регулятора напруги (генератор знятий для наочності) і зніміть його

Відкрутіть два гвинти кріплення регулятора напруги (генератор знятий для наочності) і зніміть його

Щітки повинні виступати з регулятора напруги мінімум на 5мм. Мої щітки виступали на 1-1.2 см.

2 см

Майже нові, можна сказати. Щітка не заїдали та взагалі були в хорошому стані. Далі, я зачистив клеми самого акумулятора і контакти «+» або, як його ще називають, виходу «B» генератора. Знову заміряв напругу - картина та ж. Заряд поганий.
Зваживши всі за і проти, я вирішив не розбирати генератор (якщо вирішите розібрати генератор Вам сюди ), А замінити регулятор напруги (не дивлячись на хороший стан щіток). Цей елемент в генераторі, мабуть, найдешевший. Я купив за 230р. Замінивши регулятор і завівши двигун, я поспішив перевірити напругу. На мультиметри здалися довгоочікувані свідчення 14.1В. Включивши ближнє світло, піч, колонки і обігрів скла, прилад показав, 13.6В. Заряд на акумулятор знову почав надходити. Далі, я зняв АКБ і зарядив його будинку. Зараз, через два тижні, всі свідчення АКБ в нормі. Сподіваюся ця стаття буде комусь корисна.

Схожі статті

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008