- Як виглядає паливна рампа?
- ознаки проблем
- Підготовка до виміру
- Інструкція з перевірки
- Стандартні значення тиску
- завершуємо роботу
Контролювати роботу свого автомобіля потрібно регулярно. Стосується це і такого заходу, як завмер тиску в паливній рампі. Про те, для чого потрібна ця процедура, а також - як заміряти тиск у паливній рампі, ми сьогодні і поговоримо.
Як виглядає паливна рампа?
Так виглядає паливна рампа
Для початку, потрібно відзначити, що завмер тиску в паливній рампі необхідно робити тоді, коли ви проводите діагностику системи подачі палива і харчування транспортного засобу. Говорячи простіше, розглянута процедура необхідна для того, щоб визначити наявність поломок в подачі палива до форсунок.
ознаки проблем
Крім діагностичних причин звернення до даної процедури, змиритися тиск ще й в тому випадку, коли ви спостерігаєте деякі проблеми в роботі свого автомобіля. До них можна віднести нестабільну роботу двигуна з характерними стукотами, поштовхами і ривками. Також, задуматися потрібно і тоді, коли холостий хід вашого авто став недостатньо рівним і плавним .
У деяких випадках, можна помітити, що машина починає «троить» , Коли деякі з циліндрів, як би, відмовляються нормально працювати. Цілком можливо, що у вашого авто значно збільшиться витрата палива, що помітно навіть без спеціальних приладів. А, в найскладніших випадках, мотор може навіть почати глухнути, поки він працює на холостих обертах - це говорить про те, що двигун працює на бідній суміші.
Якщо ж ви звернетеся на станцію технічного обслуговування, то там можуть провести ще і завмер вмісту СО у відпрацьованих газах. Якщо цей параметр дуже високий, то це може свідчити про вищеописаних проблемах.
Отже, з причинами ми розібралися, так що можна приступати і до безпосереднього виміру в паливній рампі. Ця процедура мало відрізняється від виміру тиску повітря в шинах.
Підготовка до виміру
Зовнішній вигляд манометра, яким можна виміряти тиск в паливній рампі
Для початку, підготуйте всі необхідні прилади. До них відноситься манометр, який має в своєму розпорядженні максимальним тиском від шести до десяти атмосфер. Якщо ж запас максимального тиск буде занадто великим, то це може привести до того, що його свідчення, які нам потрібні, виявляться не дуже точними.
готуємо інструмент
Крім цього, вам знадобиться шланг, внутрішній діаметр якого дорівнює дев'яти міліметрів, а також сантехнічна пакля. Втім, клоччя можна легко замінити ФУМ-стрічкою або іншими ізолюючими матеріалами, характерними для сантехнічних робіт. Даний ущільнювач нам знадобиться для того, щоб зробити місце стику трубки манометра і вищеназваної трубки максимально щільним.
Все це потрібно буде скрутити разом і дуже добре затягнути за допомогою хомута. По суті, це і є прилад, який нам потрібен для роботи. Якщо ж ви не бажаєте займатися подібними діями, то ніщо не заважає вам придбати готовий прилад, ціна якого знаходиться на позначці близько сорока американських доларів. Цим ви значно полегшите собі задачу з пошуку відповіді на питання, як поміряти тиск в рампі.
Інструкція з перевірки
Перше, що потрібно зробити, так це вимкнути запалення і відкрити капот автомобіля. Далі знаходимо паливну рампу форсунок, яка може розміщуватися в передній частині капота. Втім, точне її місце розташування потрібно шукати в інструкції до вашого автомобіля. На рампі повинна розташовуватися пробка штуцера тиску пального, яку необхідно відкрутити, як і ніпель. Для цього доречно застосовувати золотник.
Проводимо завмер тиску в паливній рампі
Знайдіть відповідну тару або ж просто велику ганчірку, яка підставляється під низ. Вона допоможе зібрати паливо, яке може трохи вилитися. До слова, засоби захисту очей, щоб бензин не потрапив вам в очі. Тепер потрібно встановити шланг манометра безпосередньо на сам штуцер, міцно закріпивши його за допомогою хомута.
Після цього проводиться перевірка тиску. Вам потрібно чотири показники, які відповідають значенням на включеному запалюванні, на холостому ходу, без трубки регулятора тиску, і з перетиснутій зливний трубкою.
Стандартні значення тиску
У першому випадку, коли запалювання включено, тиск в паливній системі повинно знаходитися в рамках трьох атмосфер, і не спускатися нижче цього рівня. Холостий хід може демонструвати тиск близько двох атмосфер, що, також, є нормою. Без трубки регулятора тиску показник має дорівнювати трьом цілим і трьом десятим атмосфери. А ось передавленной трубка вкаже на тиск аж до семи атмосфер. Існує ще один необов'язковий параметр. Ми говоримо про тиск при підгазування. Воно повинно збільшуватися до трьох атмосфер, після чого відразу ж спускатися до рівня в дві з половиною атмосфери.
І, пам'ятайте, що вам потрібно переконатися, чи не пошкоджена паливної системи, інакше показники будуть значно відрізнятися від реальних.
завершуємо роботу
Після того, як паливо було нагнітаючи в систему, потрібно вимкнути запалення і переконатися в тому, як же саме буде вести себе стрілка манометра. Так, тиск повинен відразу ж знизитися до семи десятих Бар, і міцно встановитися на цій мітці. Коли ж тиск падає відразу до нульового рівня, то це говорить про наявність проблеми в регуляторі тиску палива. Найчастіше, доводиться знімати і міняти РДТ або ж зворотний клапан, який знаходиться в механізмі моторчика бензонасоса.
Перевірте фільтр паливного насоса
Постарайтеся збільшити обороти мотора до показника в три тисячі. Вам потрібно уважно стежити за поведінкою стрілки. Якщо вона починає падати, то це говорить, що у вас виникли проблеми з самим бензонасосом . А ось якщо паливний насос не здатний довгий час створювати необхідного тиску, то це підкаже про те, що велика ймовірність того, що паливний фільтр був забитий сторонніми предметами. Зокрема, вам потрібно перевірити сіточку цього фільтра. При необхідності, вона повинна бути замінена новою.
Якщо є необхідність, замініть весь паливний насос (на фото Ліфан Бриз)
Якщо ж всі вищеназвані поради вам не допомогли, то це означає, що потрібно проводити більш серйозні виміри, включаючи діагностику регулятора холостого ходу, компресію в циліндрах і так далі. Працювати з подібними елементами автомобіля варто тільки тоді, коли ви точно знаєте, що робите. Інакше, доречно звернутися в спеціалізовані автомобільні майстерні.
Коротке відео, яке допоможе вам розібратися в процесі:
Як виглядає паливна рампа?Як виглядає паливна рампа?