- Переваги інжекторних моделей
- Ведучий вузол системи
- Пристосування для діагностики
- Зняття перекачує вузла
Надійна робота автомобіля десятого сімейства безпосередньо залежить від стану паливної системи. Ключову роль в ній грає бензонасос ВАЗ-2110. Розглянемо характерні несправності та способи перевірки цього пристрою.
Переваги інжекторних моделей
Основною функцією насоса є подача палива в камеру згоряння. Він повинен відповідати певним вимогам. Головним критерієм вважається тиск.
Помпи інжекторних і карбюраторних двигунів відрізняються. Завдяки двигуну з прямим уприскуванням палива відпадає необхідність в попередній підготовці горючої суміші. Як відомо, карбюратор є слабкою ланкою. Складна регулювання, засмічення жиклерів, важкий пуск в холоду створюють незручності власникам класичних марок ВАЗ.
Двигуни внутрішнього згоряння десятки і ВАЗ-2112 мають суттєві переваги. Відзначимо переваги інжекторних агрегатів:
- підтримка екологічних стандартів;
- безпосереднє уприскування в камеру згоряння;
- економія пального;
- надійність системи;
- підвищена потужність двигуна;
- старт холодного агрегату без прогріву;
- дозування порції суміші;
- паливний модуль контролюється електронікою.
На жаль, інжектор має ряд недоліків. Обслуговування та ремонт доводиться проводити на СТО. Також потрібна наявність кваліфікованого персоналу і комп'ютера для визначення несправності електронних блоків. Зазначимо інші недоліки:
- складність конструкції;
- висока вимога до октанового числа бензину;
- складна діагностика і ремонт;
- дорогі запчастини і обладнання.
Ведучий вузол системи
Бензонасос ВАЗ-2110 оснащений електричним приводом. Його корпус опущений в паливний бак. Бензин одночасно є і перекачується паливом, і охолоджувальною рідиною. Слід пам'ятати, що поїздки з порожнім баком чреваті перегрівом бензонасоса ВАЗ-2110 інжектор.
Даний електричний прилад є самостійним вузлом. Відповідно, його робота не залежить від стану інших механізмів. Необхідна умова для обертання ротора паливного насоса ВАЗ-2110 - підтримка нормального напруги бортової мережі.
Напруга надходить через замок запалювання. При перекладі ключа в положення 1 замикається ланцюг на включення приводу. Паливний насос ВАЗ заповнює паливну рампу. Двигун готовий до пуску.
При появі симптомів поганої роботи паливної системи слід провести діагностику циркуляційного насоса. Перерахуємо ознаки, при яких можлива заміна бензонасоса ВАЗ-2110:
- автомобіль працює з несправностями;
- погано розганяється;
- смикається під час їзди;
- зовсім не заводиться,
- бензин не надходить до рампи.
Перш за все проводять тест на слух. Після повороту ключа запалювання в положення № 1 повинен виникнути шум під заднім сидінням. Звук триває пару секунд. Це означає, що насос накачав необхідний тиск.
Пристосування для діагностики
Для визначення напору в магістралі необхідно пристосування. Його легко зробити своїми руками. Треба взяти манометр на 10 атмосфер, штуцер і кисневий шланг з внутрішнім діаметром 9 мм. Всі елементи скручуємо і затягуємо хомутиками.
Вимірювач під'єднують до рампи. Для цього з кінця трубки знімають пластмасову кришку. Далі ковпачком від шин відкручують ніпель.
Стравлюють надлишки бензину. Перед зливом вогненебезпечної рідини слід підкласти ганчір'я, щоб бензин не потрапив на генератор. Категорично заборонено курити і користуватися електрифікованим інструментом біля капота.
Вільний кінець шланга натягують на рампу. Закріплюють хомут. Після підключення акумулятора включають запалювання. Знімають показання. Напір бензонасоса ВАЗ-2110 інжектор відхилить стрілку манометра до 3 атм.
Після заводу двигуна спостерігаємо за переміщенням стрілки. На справному обладнанні тиск буде підтримуватися в межах 2,8-3,2 одиниць. Якщо відхилень не виявлено, то бензонасос ВАЗ-2110, інжектор і регулятор працюють правильно. Характеристики обладнання бажано запам'ятати.
Продуктивність насоса становить близько 2 л в секунду. При виникненні проблем з подачею палива необхідна заміна насоса. Перед тим як перевірити насос, переконуються в справності інших елементів. Можливо, забитий фільтр або сітка. Паливний фільтр змінюють, а сітку чистять.
Зняття перекачує вузла
Перед виконанням робіт необхідно відкинути клему від акумулятора. Це запобіжить поломці електричного обладнання. Крім того, заміна паливного насоса може стати причиною пожежі.
Підготуємо інструмент і матеріали. Для зняття паливного насоса ВАЗ-2110 необхідно наступне:
- Викрутка.
- Торцевий ключ на 10.
- Вороток.
- Ріжковий ключ на 13.
- Ганчір'я.
Сам пристрій знаходиться під подушкою заднього сидіння. Щоб дістатися до місця установки паливного насоса 2110, треба демонтувати сидіння. Під обшивкою знаходимо люк. Відкручуємо люк. Від'єднуємо роз'єм електричного приводу.
Рожковим ключем відкручуємо наконечники паливних трубок. Відтягаємо труби. Накидним ключем відкручуємо 8 гайок по периметру притискного кільця. Звільняємо фланець.
Під притискним кільцем паливного насоса 2110 присутній прокладка. Прокладання знімають. Зношену гуму краще поміняти.
Потім піднімаємо паливний насос ВАЗ спільно з поплавком. З корпусу потече бензин. Щоб не забруднити салон, підкладають ганчір'я. У старому корпусі залишиться до 1 л бензину. Злийте його в бак.
Збірка проводиться в зворотному порядку. На верхній частині кришки вказана стрілка. Вона повинна спрямовуватися в бік багажника. Це правильне положення насоса.
При заміні не забудьте зняти поплавок і датчик рівня.
Ці запасні частини встановлюють на нову конструкцію.
Всі операції, включаючи підготовку, займуть менше години. Після заміни проведіть випробування. Заведіть двигун. Нарешті, слід перевірити бензонасос, переконатися в щільності з'єднань, відсутність патьоків.