Безпека експлуатації

У багатьох людей слово «газ» викликає почуття небезпеки. Спробуємо розібратися, наскільки небезпечною є експлуатація переобладнаного автомобіля. Хочеться відразу відзначити, що переобладнання і обслуговування ГБО повинні виробляти спеціалізовані сервісні центри. Не намагайтеся робити це самостійно, навіть якщо Ви знаєте весь процес установки або обслуговування. Не піддавайте ризику своє життя і життя оточуючих!
Згідно зі статистикою, найбільш часто у автовласників виникають проблеми з ГБО після внесення доробок або обслуговування «народними умільцями». Також у Вас можуть з'явитися неприємності, якщо Ви не будете дотримуватися рекомендацій по проходженню сервісного обслуговування. В першу чергу, це пов'язано з низькою якістю палива, яке призводить до швидкого виходу з ладу всіх фільтруючих елементів і, як наслідок, ослаблення подачі газу.
Які заперечення або контраргументи доводиться найчастіше чути від супротивників ГБО? «Газовий балон в багажному відділенні може вибухнути, спалахнути і т.д.». Наскільки серйозні ці побоювання? Розглянемо по черзі різні випадки.
Яка небезпека вибуху балона в разі аварії, тобто механічного на нього впливу?
Балони для пропан-бутану діляться на два види, циліндричні і тороїдальні. Циліндричні балони мають форму циліндра і можуть встановлюватися всередині автомобіля. Тороїдальні балони для зберігання зрідженого нафтового газу мають форму тора, звідси і назва. Тороїдальні балони бувають внутрішні і зовнішні, тобто для установки всередині (як правило, під запаску) або зовні автомобіля. Нормативний тиск в газовому балоні становить 16 атмосфер, але балон здатний витримувати навантаження, в 3-4 рази перевищують еталонні. Газовий балон виготовляється з високолегованої сталі з товщиною стінок до 3 мм, він набагато міцніше в порівнянні з бензобаком, який подібний до консервній банці. Виробники ГБО неодноразово проводили експертизи автомобілів після аварій. Практично завжди балон залишається в цілості й схоронності, тобто він здатний витримувати дуже значні механічні дії і при цьому не втрачати своїх якостей.
Яка ймовірність загоряння газу і подальшого вибуху балона?
Варто зазначити, що кожен балон обладнується спеціальної запірною арматурою, що іменується мультиклапаном. Він встановлюється на горловину балона і виконує запірно-запобіжні функції, тобто служить для заправки балона, обладнується спеціальним швидкісним клапаном, який здатний закрити надходження палива в магістраль, якщо вона буде обірвана, обладнується також датчиком рівня палива, який дозволяє виконати візуальний контроль рівня палива. Сучасні мультиклапана стандарту R67-01, клас А, обладнуються не тільки вищевказаними елементами, але і аварійним клапаном скидання надлишкового тиску з порогом спрацьовування 27 бар і аварійним протипожежним плавким запобіжником, який почне стравлювати газ в разі нагрівання балона до 120 ± 10 ° C. Ці два оберігають пристрою в сукупності дозволяють контролювати чинники, які можуть привести до можливого вибуху. На доказ всього вищесказаного можна привести цю фотографію , На якій видно що після пожежі на якому вигоріло абсолютно все, балон залишився цілий.
Окремо треба згадати про «умільців», які прибирають відсікач в мультиклапане. Цей елемент відповідає за заправку балона зрідженим газом приблизно до 80 відсотків. На заправній станції під час заправки напевно багато хто з Вас чули гучний тріск, після якого заправник підходить до автомобіля і виймає заправний пістолет. Це і є, власне, процес відсікання або інформування про те, що балон заправлений. Навіщо це робиться? Тиск пари пропан-бутану збільшується зі зростанням температури. Парова подушка в 20% від обсягу балона дозволяє компенсувати в ньому тиск при нагріванні, тобто кількість газу, яке збільшується одночасно із зростанням температури навколишнього середовища, не викликає в балоні в цьому випадку небезпечного збільшення тиску. Не забирайте відсікач самі і не дозволяйте це робити іншим. Пам'ятайте, що це Ваша безпека і оточуючих Вас людей!
Зріджений газ є речовиною без кольору і запаху. Щоб людина змогла своєчасно визначити наявність витоку газу, в нього додається спеціальна речовина з неприємним запахом. Ця речовина називають одорантом. Для одорірованіяпропан-бутану застосовується етилмеркаптан. У разі витоку газу водій транспортного засобу повинен правильно прореагувати, т. Е. Необхідно провести провітрювання автомобіля і в разі повторної появи характерного запаху, переключити автомобіль на бензин і доїхати до спеціалізованого сервісного центру, де фахівці зможуть зробити діагностику і усунути причину витоку.
Варто відзначити, що в газоподібному стані пропан-бутан важче повітря в 1,5-2,1 рази. У разі витоку він буде накопичуватися в нішах, поглибленнях або збиратися на підлозі, що ускладнює процес очищення приміщення від нього. Якщо розглядати межі займання в процентах від обсягу, пропан-бутан має більш високий відсоток займання. Іншими словами, пожежонебезпека парів бензину вище, ніж пари пропан-бутану.
Резюмуючи все вищесказане, можна зробити висновок, що газобалонне обладнання безпечніше своїх конкурентів, а по ряду показників перевершує їх! Як і для будь-якого обладнання, при використанні ГБО автовласник повинен ознайомитися з правилами експлуатації, зазначеними виробником обладнання, і неухильно їх дотримуватися. У цьому випадку Ви будете безпроблемно експлуатувати ГБО, отримуючи при цьому економічну вигоду і вносити свій внесок у поліпшення екології.