- Система кондиціонування на Рено Меган 1 і 2 та її особливості
- Як проявляється несправність
- самостійна заміна
- Функції датчиків холодоагенту
- Деякі особливості комбінованих датчиків холодоагенту
- Базова комплектація датчиками кондиціонера
4888 Переглядів
Автомобільна система кондиціонування відноситься, на перший погляд, до другорядних функціональним механізмам. В її функції входить підтримка температури салону автомобіля в заданому діапазоні. У Рено Меган 1 і 2 кондиціонер являє собою складну і добре захищену від збоїв систему, об'єднану системою управління мікроклімату. Як відомо, Меган має передову систему кондиціонування, здатну підтримувати параметри салону в автоматичному режимі.
Одним з важливих елементів цієї системи є датчик тиску холодоагенту, який контролює комплексні параметри. Очевидно, що цей показник є в системі кондиціонування динамічною характеристикою, від коректності роботи даного сенсора залежить робота пристрою в цілому.
Система кондиціонування на Рено Меган 1 і 2 та її особливості
Автомобільний кондиціонер працює по досить простим принципом, схожим з побутовими системами мікроклімату. Кожен із сегментів системи контролює профільний датчик, приєднаний до бортового управління.
Як показано на малюнку, для системи характерна наявність сегментів з високим і низьким тиском.
Комплекс кондиціонування складається з конденсатора, осушувача, розширювача клапана, компресора, повітродуву і випарника. Являє собою замкнутий контур, який працює за наступним принципом:
- контур високого тиску містить охолоджуючу рідину, що знаходиться в газоподібному стані і втягує компресором. За допомогою нього газоподібний фреон «перекачується» в конденсатор, який охолоджує нагрітий холодоагент і доводить його до рідкого стану;
- на наступному етапі рідина надходить через розширювальний клапан в контур з низьким тиском і потрапляє в випарник. Так як рідина під низьким тиском має низьку температуру кипіння, в випарнику переходить в газоподібний стан, одночасно зменшуючи температуру повітря в салоні.
Механізм дії заснований на другому законі термодинаміки. Датчик контролює зміни і в певний час включає / вимикає елементи системи, що забезпечують функціональність і безпеку роботи. 
Як проявляється несправність
Визначити, як працює реле, можна по ненормативної роботі системи кондиціонування. Наприклад, часто відзначається прискорена робота вентилятора. При несправності нерідко окислюється і роз'єм.
При пошкодженні не тільки датчика, але і роз'єму потрібно поміняти весь вийшов з ладу функціональний блок. При цьому виробник в своєму протоколі рекомендує міняти не тільки роз'єм, але і частина проводки. Так що при самостійній заміні оціните свої сили і навички.
самостійна заміна
Ця деталь поставляється компанією Renault і доступна в будь-якому дилерському магазині, наприклад, каталожний номер одного з таких пристроїв № 8200279259. Для зручності заміни потрібно оглядова яма.
Для початку необхідно зняти пластикову захист картера двигуна (відкрутіть 5 болтів по краях), від'єднуються роз'єми. Щоб зняти пристрій з місця кріплення, відігніть без зусиль пластикову панель бампера. Сенсор відкручується ріжковим ключем діаметром 14 мм «проти годинникової». Щоб виключити вихід фреону, перевірте захисний клапан на трубці конденсатора. Далі в зворотному порядку встановлюється новий сенсор і кріпиться захист картера. 
Функції датчиків холодоагенту
Цей елемент розрахований на фіксацію трьох характеристик комплексу. Його основне завдання полягає в захисті холодильного контуру від перевантажень. Сенсор передбачає контроль наступних станів:
- розмикання ланцюга компресора при зниженні до 2х бар;
- розмикання ланцюга компресора при підвищенні до 27 бар.
- також він передає бортової системи параметри холодоагенту для регулювання уприскування.
Таким чином, зрозуміло, що датчик є одним з головних керуючих елементів системи кондиціонування, і від його справності залежить працездатність всього мікрокліматичного контуру. При всій простоті завдання саме завдяки цьому сенсора включаються вентилятори обдуву і блокування кондиціонера.
При цьому потрібно розуміти, що сенсори можуть мати різне виконання і корпусу. Можна встановити просте реле, яке спрацьовує при певних характеристиках, або зупинити свій вибір на «чипованних» версіях, які формують сигнал типу «меандру».
Деякі особливості комбінованих датчиків холодоагенту
Сигнал типу «меандру» дозволяє не просто враховувати допустимі межі, а й визначати їх бортової системи більш точно, з огляду на «шпаруватість». Система кондиціювання Рено Меган 1 і 2 допускає установку, як простих реле, так і більш функціонально складних сенсорів. Вони допомагають без шкоди передбачити частина станів. Наприклад, мова йде про зниження загального обсягу рідини. Цифровий датчик підтримує пристрій в робочому стані більш тривалий час після заправки рідиною. 
Зрозуміло, що кондиціонер забезпечений декількома видами сенсорів, сенсор високого тиску для надійності доповнює сенсор низького, який зупиняє систему при показнику нижче 1,2 атм. Сенсори в залежності від контрольованих параметрів встановлюються на «всмоктуючої» і «нагнітає» магістралі.
Датчик досить легко піддається перевірці, контрольною лампочкою або омметром він просто «Не продзвонювати». Як тільки показник в системі перевищує 1,2-1,35 атм, сенсор починає пропускати сигнал. Це пристрій встановлюється в зоні низького тиску кондиціонуючого контуру, на схемі виробника він показується як контактний перемикач. Мається на увазі, що будь-який сенсор може бути нормально-розімкненим або нормально-замкнутим.
Установка в зоні високого тиску комбінованого сенсора практично робить непотрібним цей елемент. При цьому фахівці рекомендують використовувати два контролюючих контуру на той випадок, якщо один з сенсорів вийде з ладу. Одна з якісних особливостей комбінованого сенсора в здатності працювати при низькому рівні фреону. Комбіновані пристрої можуть мати додаткові контакти для вентиляторів обдування, таке підключення дає можливість підтримувати стабільний високий натиск при нагнітанні. У продажу є трьох- і чотирьохконтактні сенсори.
У продажу також є, відповідно, можуть бути встановлені на вашому Рено Меган 1 і 2, сенсори-перетворювачі. Їх справність визначити набагато складніше, тільки за допомогою осцилографа, при цьому збої в роботі системи мікроклімату є сигналом для комплексного техобслуговування системи. В автосервісі зверніть увагу, що звичайні реле і перетворювачі зовні не відрізняються.
Принцип роботи перетворювача на увазі пропускання електроімпульса з попеременной «скважностью», яка може змінюватися в діапазоні 5-95%. Кліматична система параметри за граничними значеннями фіксує як аварійні, а для захисту роботи датчика може бути встановлений додатковий запобіжник.
Базова комплектація датчиками кондиціонера
Нові машини Renault Megane комплектуються комбінованими цифровими датчиками, в цьому випадку тиск може бути відрегульовано на більш «тонкому» рівні. Потрібно враховувати, що датчики зазвичай змінюються без прямого узгодження з власником машини. Нерідко використовуються найпростіші реле, які цілком справляються зі своїм завданням. У деяких випадках можна зіткнутися з ситуацією підміни більш дорогого сенсора менш дорогим.