Датчик тиску в шинах як працює, установка, несправності

  1. Як працює датчик тиску повітря в шинах
  2. Установка датчиків тиску в шинах

Датчики контролю тиску повітря в шинах спочатку встановлювалися на деяких автомобілях, як додаткова опція Датчики контролю тиску повітря в шинах спочатку встановлювалися на деяких автомобілях, як додаткова опція. Вся система контролю тиску в шинах називається TPMS - Tires Pressure Monitoring System, і її призначення полягає в попередженні водія про критичний зміні тиску повітря в колесах, причому безпосередньо під час руху авто.
Зараз же автовласник може самостійно оснастити машину такою системою.

Як працює датчик тиску повітря в шинах

Принцип роботи датчиків тиску в шинах полягає у вимірюванні цього самого тиску і передачі сигналу на монітор або контрольну лампу на щитку приладів. Причому самі «просунуті» моделі дозволяють відстежувати тиск повітря в русі (з точністю до 0.01 бар) в кожній шині.

01 бар) в кожній шині

Датчик тиску в шинах, що встановлюється всередині колеса



Датчики забезпечені мініатюрними акумуляторами, розрахованими на термін служби 5 - 7 років. Батареї потрібні для передачі сигналу від датчика, безпосередньо сприймає тиск повітря і обладнаного трансмиттером - передавальним пристроєм.

Сучасні моделі датчиків дозволяють відстежувати тиск повітря в русі (з точністю до 0.01 бар) в кожній шині.

Антени, що сприймають сигнал, можуть бути встановлені або в колісних нішах, або безпосередньо в блоці управління TPMS, який, в свою чергу, може бути інтегрований (в разі «штатної» установки) або в блок заводський охоронної системи, або в блок управління (ЕБУ) .
Для їх установки потрібно повністю розібрати колеса і зняти штатний вентиль - в корпусі датчика вмонтований новий. Заміна батарейки в таких датчиках тиску в шинах не передбачена, тому при покупці звертайте, якщо можливо, на дату випуску вироби - так ви подстрахуетесь від передчасного розряду батарейки.
Установка таких датчиків можлива тільки на колісні диски з позначкою TPMS. Але можлива й установка універсальних датчиків. Такі вироби, що продаються в комплекті з монітором і прийомним пристроєм, можна назвати універсальними датчиками тиску в шинах - вони можуть бути встановлені в будь-яке колесо.

Такі вироби, що продаються в комплекті з монітором і прийомним пристроєм, можна назвати універсальними датчиками тиску в шинах - вони можуть бути встановлені в будь-яке колесо

Універсальні датчики тиску в шинах


Передавати сигнал під час руху зовнішні індикатори не можуть і для перевірки необхідно виходити з машини.

Більш спрощеною конструкцією мають зовнішні ковпачки з індикаторами тиску в шинах, які накручуються безпосередньо на ніпельную різьблення - при критичному падінні тиску вони змінюють колір, причому є триколірні варіанти, що показують відхилення до 1 бар і міняють колір при падінні тиску нижче. Але передавати сигнал під час руху вони не можуть і для перевірки коліс необхідно виходити з машини. Тому такі ковпачки - не більше, ніж іграшка, яка стає об'єктом уваги дрібних злодюжок.
На питання, які датчики тиску в шинах краще, можна відповісти, що найбільшу довіру викликають ті пристрої, які адаптовані для установки в штатне «гніздо» колісного диска (з відповідним маркуванням TPMS), так як надійна фіксація датчика є додатковим «гарантом» його надійності і коректності видаються їм даних.
Ціна на датчики тиску шин становить від 3000 рублів за комплект, крім того, при бажанні, можна придбати спеціальний програматор для активації і налаштування датчиків тиску шин - приблизно за 10 000 рублів.

Установка датчиків тиску в шинах

Як вже було сказано вище, встановлюються датчики на розібраному колесі - замість штатного вентиля. Але їх монтажу ще недостатньо, щоб почати експлуатацію. Після установки датчики тиску в шинах необхідно «прописати» - внести їх дані в блок управління (ЕБУ) і провести балансування коліс.
Для програмування датчиків тиску в шинах в авто з системою TPMS потрібно скористатися штатним бортовим комп'ютером, зайшовши в систему ТО автомобіля. Але перед цим обов'язково потрібно виписати або сфотографувати індивідуальний код, нанесений на корпус кожного датчика.

Але перед цим обов'язково потрібно виписати або сфотографувати індивідуальний код, нанесений на корпус кожного датчика

Зовнішній індикатор тиску в шинах



Після введення коду TPMS сама «знаходить» датчики, при цьому дані старих датчиків тиску шин скидати не потрібно - вони автоматично видаляються. Коди необхідно зберегти, інакше на монітор виводитимуться невірні дані після зміни коліс. Втім, можна і просто зробити бирки на колеса, вказавши на них «адреса» - де яке стояло.

Після установки внутрішніх датчиків тиску в шинах необхідна балансування коліс .

Щоб уникнути невірного зчитування блоком управління TPMS даних при русі, необхідно дотримуватися порядку їх занесення в пам'ять. Як правило, він наступний: переднє ліве колесо - переднє праве - заднє ліве - заднє праве.
Якщо після введення даних горить сигнальна лампа датчиків тиску в шинах, то це не означає, що ви невірно виконали процедуру. Для остаточної настройки системи необхідно проїхати на авто з невеликою, близько 30 км / год, швидкістю протягом пари хвилин - після зчитування інформації блоком лампа згасне.
Про необхідність оснащення свого авто системою TPMS ви, звичайно ж, приймете рішення самостійно. В якості вирішального аргументу або, навпаки, контраргумент, ви можете скористатися своїм водійським досвідом. Тобто, якщо ви досить чутливо реагуєте на будь-які зміни в поведінці авто на дорозі, то зможете і без датчиків відчути, яке колесо «дало слабину». Але для того, щоб придбати такий досвід, потрібно проїхати за кермом не одну сотню тисяч кілометрів. З огляду на досить високу вартість «гуми» (особливо великих розмірів), цілком можливо, датчик тиску окупиться, якщо «врятує» хоча б одне колесо.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008