- Робота сигнальної лампи аварійного тиску масла.
- Нормальний тиск масла в системі змащення УАЗ з двигуном УМЗ-417.
- Обслуговування системи змащення УАЗ з двигуном УМЗ-417.
- Заміна масла в системі змащення двигуна УМЗ-417.
- Промивання системи змащення двигуна УМЗ-417.
Контроль тиску масла в системі змащення УАЗ з двигуном УМЗ-417 здійснюється за допомогою двох датчиків. Один з них пов'язаний з покажчиком тиску масла на приладовій панелі, а інший з контрольною лампою аварійного тиску масла в системі змащення двигуна. Датчик аварійного тиску масла спрацьовує при тиску 39-78 кПа (0.4-0.8 кгс / см2).
Робота сигнальної лампи аварійного тиску масла.
При включенні запалювання лампа аварійного тиску масла загоряється, а після запуску двигуна гасне. При мінімальній частоті обертання колінчастого вала на режимі холостого ходу і відключеному масляному радіаторі контрольна лампа аварійного тиску масла горіти не повинна. Загоряння лампи вказує на несправності в системі змащення, які повинні відразу ж усуватися. Горіння лампи на робочих режимах вказує на несправність датчика або системи змащення двигуна.
Припустимо загоряння сигнальної лампи аварійного тиску масла при різкому гальмуванні автомобіля і роботі двигуна на режимі холостого ходу при мінімальній частоті обертання колінчастого вала, але при справній системі змащення вона повинна негайно гаснути при збільшенні частоти обертання на 15-20%, тобто до частоти обертання, необхідної для початку руху автомобіля.
Нормальний тиск масла в системі змащення УАЗ з двигуном УМЗ-417.
Тиск масла в системі змащення двигуна УМЗ-417, при температурі масла в масляному картері плюс 80 градусів і відключеному масляному радіаторі, має бути не менше 343 кПа (3.5 кгс / см2) при частоті обертання колінчастого вала в 2000 оборотів в хвилину, і не менш 108 кПа (1.1 кгс / см2) при частоті обертання 600 оборотів в хвилину на холостому ходу.
Тиск масла на прогрітому двигуні і відкритому крані масляного радіатора, на холостому ходу повинно бути не менше 39 кПа (0.4 кгс / см2), на не прогрітий двигуні тиск масла може досягати 441-490 кПа (4.5-5.0 кгс / см2).
При швидкості руху автомобіля в 45 км / год, тиск масла має бути в межах 196-392 кПа (2.0-4.0 кгс / см2), а в жарку погоду - не менше 147 кПа (1.5 кгс / см2). Тиск в системі змащення менш зазначених величин свідчить про несправності в двигуні.
Обслуговування системи змащення УАЗ з двигуном УМЗ-417.
Рівень масла в картері двигуна УМЗ-417 повинен підтримуватися між мітками П і 0 на масляному щупі. Заміряти рівень масла необхідно через 2-3 хвилини після зупинки прогрітого двигуна. Наливати масло вище позначки П на щупі не рекомендується, так як це призводить до закоксовування кілець, нагарообразованию в камерах згоряння головки блоку циліндрів і на днищах поршнів, течі масла через сальники і прокладки.
Зниження рівня масла нижче позначки 0 на щупі може викликати виплавлення підшипників. При підвищеній витраті масла і відсутності його течі, треба перевірити справність системи вентиляції картера і стан ущільнювачів ковпачків, клапанів і циліндро-поршневої групи.
Заміна масла в системі змащення двигуна УМЗ-417.
Моторне масло в картері двигуна замінюється через кожні 8 000 км пробігу. Фільтруючий елемент розбірного масляного фільтра або повнопотоковий масляний фільтр замінюється при зміні масла в двигуні або при перепаді тиску масла до фільтра і після нього більш ніж на 73.5 кПа (0.75 кгс / см2).
Для заміни фільтра необхідно його відвернути від штуцера перехідника в напрямку проти годинникової стрілки зусиллям рук. Загортати масляний фільтр на штуцер перехідника необхідно також зусиллям рук, при цьому треба стежити за тим, щоб ущільнювальне гумове кільце було справно і знаходилося в пазу масляного фільтра. Перед установкою змастити кільце маслом і загорнути фільтр до торкання прокладкою площині на блоці циліндрів, а потім довернуть ще на 3/4 обороту.
Промивання системи змащення двигуна УМЗ-417.
Через дві зміни моторного масла рекомендується промивати систему змащення двигуна, для цього треба злити з картера гарячого двигуна відпрацьоване масло і залити спеціальний миючий масло на 2-4 мм вище мітки 0 на покажчику рівня масла.
Потім дати двигуну попрацювати протягом 10 хвилин на мінімальній частоті обертання колінчастого вала в режимі холостого ходу. Після цього миючий масло злити, замінити масляний фільтр або фільтруючий елемент, і залити свіже масло. У разі відсутності спеціального миючого масла, промивання системи змащення можна здійснювати чистим моторним маслом.