- Регулятор тиску палива: ознаки несправності
- Як перевірити регулятор тиску палива
- Відео про те, як перевірити несправність регулятора тиску палива
Регулятор тиску палива (РДТ) - це мембранний клапан, що знаходиться під тиском палива з одного боку і пружини впускного колектора з іншого. При зниженні оборотів клапан відкривається, внаслідок чого залишок палива зливається з двигуна в бак. Коли знову виникає необхідність в подачі палива, запускається паливний насос, проводячи рідина через фільтр. Далі по ланцюжку знаходиться встановлений на паливній рампі регулятор, протягом усього процесу забезпечує підтримання належного тиску в системі. 
Так виглядає РДТ ВАЗ 2110
Саме в підтримці постійного тиску в двигунах з рециркуляцією палива і полягає робота РДТ. При відсутності системи зворотного відводу невикористаного пального в бак регулятор тиску все одно потрібно, але в даному випадку тиск буде змінюватися в залежності від тривалості упорскування.
Несправний регулятор може створити певні труднощі для нормального функціонування двигуна. Знижений тиск в паливній системі не забезпечує силовий агрегат достатньою кількістю пального, внаслідок чого неминуче падіння потужності і нестабільна робота двигуна. Зайве тиск теж небезпечно - обрив паливного шланга або заливання форсунок можна віднести до категорії незначних поломок.
Найчастіше саме регулятор тиску палива є причиною подібних несправностей, тому їх потрібно усувати в міру виявлення, не чекаючи чергового техогляду або виходу з ладу більш серйозних і дорогих елементів двигуна.
Регулятор тиску палива: ознаки несправності
Вихід з ладу регулятора тиску палива завжди супроводжується досить характерними симптомами, причому досить явними. Про виникнення несправності РДТ можуть говорити такі ознаки:
- нерівно працює двигун;
- глохнущій на холостих обертах мотор і погана реакція на натиснення акселератора;
- помітне зниження потужності і динаміки;
- відчуття «захлинається» двигуна при русі;
- підвищена витрата палива;
- протікання паливних шлангів навіть при повному затягуванні хомутів.
При прояві описаних вище ознак несправності необхідно перевірити окремі елементи двигуна, в тому числі і регулятор тиску палива - нерідко причиною неполадок стає саме він.
Механічна конструкція РДТ має на увазі його вихід з ладу на цілком зрозумілих підставах. Найчастіше несправність регулятора виникає з наступних причин:
1. Ослаблення клапана і що виявляється внаслідок цього нестача тиску. Клапан встановлюється на пружині, яка з часом має властивість просаджувати, тим самим пропускаючи паливо в бак постійно. Двигуну не вистачає пального, і він просто не може видати необхідну потужність.
2. Перешкоди для руху палива. Це ситуація, зворотна попередньої: в даному випадку клапан заважає руху пального або повністю перекриває йому прохід до силового агрегату. Двигун в такому випадку може стихнути в будь-який момент, а паливо почне виходити з системи через будь-які доступні отвори.
3. подклиниванием клапана. Зазвичай така «хвороба» стає помітною при розгоні - автомобіль починає смикати, а потужність двигуна падає і підвищується стрибкоподібно.
Як правило, виникнення неполадок в роботі регулятора тиску палива відбувається за рахунок механічних пошкоджень, наприклад, зношеності елементів або їх засмічення. Незалежно від причини несправності, елемент доведеться міняти - регулятор тиску палива не підлягає ремонту.
Іноді поява проблем не пов'язано з самим регулятором, але дуже тісно пов'язане з його роботою. Наприклад, при використанні поганого пального або зневажливе ставлення до своєчасного техогляду автомобіля можуть виникати несправності, в тому числі і пов'язані з функціонуванням паливної системи.
Нерідкі випадки придбання спочатку дефектного РДТ, нездатного виконувати свої функції. Якщо ж цей фактор буде відбуватися на тлі несвоєчасного обслуговування автомобіля, то проблеми неминуче виявляться в самий найближчий час.
Як перевірити регулятор тиску палива
Регулятор тиску палива - це суто механічний елемент, тому перевірити його працездатність за допомогою електричних приладів неможливо. Крім того, варто відзначити той факт, що РДТ не є розбірним елементом, тому при виявленні в ньому несправностей єдиним виходом буде заміна. Боляче вдарити по гаманцю такий ремонт не зможе - регулятори коштують досить дешево, і ремонт (якщо б він був можливий) обійшовся б значно дорожче.
Щоб привести автомобіль в нормальний стан, необхідно перевірити РДТ на працездатність. Існує кілька простих методів, що дозволяють самостійно встановити причини неполадок і усунути їх, не вдаючись до дорогих послуг фахівців.
Перший спосіб - візуальний. Його можна використовувати тільки на карбюраторних двигунах, тому на сьогоднішній день цей метод практично не застосовується. Полягає така перевірка в наступному: необхідно перетиснути або від'єднати клапан і поспостерігати за струменем палива. За інтенсивністю струменя пального і визначається несправність. Спосіб далеко не найефективніший, потрібної точності забезпечити він не в змозі, тому використовувати його не рекомендується.
Другий спосіб дає точний результат і дозволяє з упевненістю говорити про несправності РДТ.
Як правильно мити двигун і моторний відсік автомобіля дивіться
тут Прогрівання двигуна: чи потрібен він і як правильно прогрівати? Детальніше тут
Як вибрати масло для двигуна: секрети правильного вибору в нашій статті
Для перевірки потрібно манометр, який потрібно встановити в розрив між штуцером і шлангом подачі палива, від'єднавши вакуумний шланг. При перевірці тиск повинен зростати з 0,3 до 0,7 Бар. Відсутність зростання тиску при такій перевірці ще ні про що не говорить, і операцію необхідно повторити з іншим вакуумним шлангом. Якщо ж і в цьому випадку регулятор не видає тиску, то він явно несправний і вимагає заміни.
Під час підключення манометр до паливної системи, можна скористатися ще одним методом перевірки: просто перетиснути шланг, який повертає невикористане паливо в бак. Стрілка манометра повинна буде обов'язково відреагувати на подібне звернення. Природно, такий спосіб не підходить для перевірки паливних систем, в яких використовуються металеві трубки або занадто короткі шланги.
Цей же спосіб дозволяє виявити неполадку РДТ без використання манометра, якщо двигун не розвиває нормальні обороти. Пережавши обратку при запущеному двигуні, необхідно відстежити обертів і послухати двигун - якщо його робота вирівнялася, то проблема полягає в несправному клапані регулятора, і його потрібно міняти.
Відео про те, як перевірити несправність регулятора тиску палива
підсумок
Регулятор тиску палива - це невеликий, але досить важливий елемент паливної системи автомобіля. Перевірка регулятора тиску палива і його своєчасна заміна дозволить уникнути багатьох неприємностей. Перевірка РДТ здійснюється самостійно без будь-яких ускладнень, як і його заміна, а вартість нового регулятора досить невисока - набагато дорожче обійдеться паливо при підвищеному витраті або ремонт паливної системи, адже одна маленька проблема може стати причиною більш небезпечних несправностей.