Пежо 308, 408, 3008 датчик тиску масла, клапан регулювання тиску

» 308, 408, 3008 Ремонт »Пежо 308, 408, 3008 датчик тиску масла і клапан регулювання тиску - виробляємо діагностику

переглядів 31 116

Тиск масла в Пежо одна з найважливіших систем змащення в двигуні і найбільш небезпечно його зникнення, особливо далеко від дому і сервісу. На жаль в житті все трапляється як правило за законом підлості і в самий невідповідний момент ви виявляєте на приладовій панелі загоряння маслянки на заведеному моторі і напис СТОП.

Опишу несправності, яке можливо застали вас зненацька на дорозі і методи їх усунення.

Датчик тиску масла в Пежо

Розташований на корпусі масляного фільтра, а на деяких видах цього мотора встановлений в головці блоку циліндрів, поруч з датчиком температури двигуна, він як і всі він буває виходить з ладу що повідомляється нам на приладовій панелі загорянням індикатора маслянки, але при такій несправності яка може трапитися в дорозі краще автомобіль не експлуатувати, а раптом це не датчик зламався, а наприклад вкладиші здійснило не дай бог.

При загорянні сигналізатора несправності на приладовій панелі на місці в дорозі ви можете тільки перевірити рівень масла в моторі, подивитися чи не витікає воно під автомобілем, і якщо ніяких видимих ​​витоків немає і рівень в нормі то краще викликати евакуатор, так би мовити перестрахуватися, адже на місці Не визначено яка неприємність сталася з мотором у нашого Пежо.

Клапан регулювання тиску масла

Після перевірки датчика можна приступити до перевірки клапана.

Останнім часом почастішали випадки несправності з автомобілями Пежо, з клапанами регулювання тиску масла, який встановлений в масляному насосі в картері двигуна. Виникнення помилки:

• На панелі приладів загоряється напис СТОП
• загоряється сигналізатор check engine
• Автомобіль переходить в аварійний режим
• На дисплеї пише несправність тиску масла

Перша несправність пов'язана з ним, це протікання масла по дроту, який йде в комп'ютер двигуна. Якщо така протікання існує на вашому автомобілі, обов'язково потрібно зняти всі роз'єми на комп'ютері і подивитися чи немає слідів масла в роз'ємах. Далі необхідно перевірити роз'єм у самого клапана тиску під автомобілем, зняти роз'єм і промити його очищувачем гальм, продути від масла, якщо помилка по тиску не зникла, то клапан слід замінити.

Що робити якщо загорілася помилка по тиску масла?

Приїхати в сервіс і насамперед провести діагностику двигуна на предмет зниклого тиску. Така помилка роботи мотора буде зафіксована і в компьтере двигуна і збережеться там.

Бували випадки при несправному датчику на дисплеї то з'являлася помилка то пропадала, привезли до нас одного разу таку машину, господар автомобіля скаржився на те, що у нього спалахувала маслянка, завели машину, все в порядку, перевірили роз'єм, він в маслі весь, датчик несправний і протикает, провели комп'ютерну діагностику, збереглися помилки про критичний низькому тиску масла в системі, замінили фільтр і датчик, і в шлях дорогу. При перевірці помилок комп'ютером можна подивитися так само і журнал помилок, коли відбулася перша і наступні.

При такій поломці перше, що потрібно зробити, це викриття масляний фільтр, і подивитися не зламалися чи на ньому пластикові перегородки, якщо з фільтром все в порядку і він цілий, то вже переходити до датчика тиску масла, зняти роз'єм з нього, подивитися не в олії чи він, якщо в маслі, то однозначно заміна його, якщо все добре і роз'єм сухий, то викрутити датчик і вкрутити манометр вимірює тиск масло в системі, і слідувати вже за обставинами пошуку тиску і причини несправності або заміни його на новий.

Досвід роботи з Пежо 308, 3008 і 408 показує, що несправність в моторі EP6 як правило усувається заміною фільтра або датчика не більше того, набагато рідше зустрічається більш серйозні несправності пов'язані з насосом або того гірше перебиранням двигуна.

Найчастіше автолюбителі просто халатно ставляться до свого автомобіля і дуже лінуються зайвий раз відкрити капот і перевірити всі робочі рідини, а в Пежо 308 з мотором EP6 це вкрай неприпустимо, так як при динамічному водінні цей мотор здатний так сказати їсти масло досить швидко, доходить до одного літра на тисячу кілометрів, в середньому ж при спокійному водінні близько 400 грам на тисячу, так що не забувайте перевіряти всі рідини і доливайте їх до покладеного рівня.