Сучасні дизельні вантажівки мають більшою силою і всі деталі як трансмісії, так і дизельного двигуна при експлуатації відчувають колосальні навантаження. Не дивно, що всі деталі, виготовлені в нашій країні, навіть за іноземною ліцензією, дуже швидко виходять з ладу. Особливо варто відзначити паливні насоси високого тиску . Втім, цей пристрій в Росії не проводиться, але навіть серед зарубіжних марок дуже багато ненадійних зразків. ТНВД lucas - яскравий приклад того, яким повинен бути надійний насос високого тиску .
Виробник, цієї марки ТНВД, британська компанія Lucas CAV, вже давно завоювала своє місце на світовому ринку. Виробництвом паливної апаратури для дизелів англійці займаються вже понад півстоліття, причому останнім часом віддається перевагу сучасним технологіям, до яких відноситься і ТНВД lucas. Пристрої випускаються з 1956 року і за цей час зазнали ряд модернізацій і поділилися на кілька видів.
Види ТНВД Lucas
Всього можна виділити чотири основних види ТНВД цієї марки, давайте зупинимося на кожному з них більш детально:
- DPC - розроблений для дизельних двигунів малого обсягу. Встановлюється, як правило, на мікроавтобуси, невеликі вантажівки і легкові автомобілі. На сьогоднішній день активно застосовується на двигунах з чотирма циліндрами.
- DPS - пристрій для сільськогосподарської техніки. Підходить для дизельних двигунів, де передбачений конкретний впорскування палива. Насос існує як з двома, так і з чотирма плунжерними парами. Його можна поставити на двигуни з трьома, чотирма і шістьма циліндрами, з умовою, що обсяг кожного з них не більше 1,6 літра.
- DP-200 - ідеальний для позашляховиків, по крайней мере, тих, що відповідають нормам токсичності і мають безпосереднє уприскування палива.
- EPIC - одні з найсучасніших в лінійці ТНВД lucas. Підходять як для двигунів з безпосереднім уприскуванням, так і для тих розділені камери згоряння. Такі насоси значно покращують характеристики роботи дизельного двигуна як під час руху, так і на холостому ходу.
- ESR - розробка, на яку компанія Lucas покладає великі надії. Фактично це роторний ТНВД, для якого передбачено електронне управління. Призначено для швидкісних дизельних двигунів з безпосереднім уприскуванням. Пристрій здатний забезпечити максимальний тиск в системі аж до 150 МПа.
Пристрій
Пристрій НТВД Lucas, можна поділити на 14 конструктивних елементів таких як:
- Поршень підвищеної подачі палива.
- Важіль управління.
- Маточина приводу.
- Важіль регулятора частоти обертання.
- Важіль холостого ходу.
- Дозуючий клапан.
- Електромагнітний клапан виключення подачі.
- Насос низького тиску.
- штуцер нагнітального клапана.
- Пружина регулятора частоти обертання.
- Автомат випередження впорскування.
- кільце з внутрішніми кулачками.
- держатель вантажів регулятора.
- вантажі регулятора частоти обертання.
Незважаючи на гадану складність пристрою ТНВД Lucas, принцип роботи пристрою досить просто і в разі необхідності з ним здатний розібратися навіть автолюбитель, який не має досвіду кваліфікованого автомеханіка.
Паливний насоси високого тиску lucas
Принцип роботи
Для прикладу розберемо принцип роботи магістрального ТНВД Lucas, для зручності розділимо все на кілька етапів:
- Плунжерная пара опускається вниз під впливом пружини, яка, в свою чергу, приходить в дію від ексцентрика кулачковою шайби.
- З компресійної камерою в цей момент відбуваються такі зміни - збільшується її обсяг і знижується тиск в ній.
- Коли клапан закривається компресійна камера приходить у вихідне положення, таким чином, і відбувається дозування палива. Фактично їй управляє електронний блок двигуна.
можливі несправності
Будь-яке навіть найнадійніше пристрій рано чи пізно виходить з ладу. Не виключено, що вас може підвести і ТНВД Lucas. Досвідчені водії вміють розпізнавати проблеми з насосом високого тиску на ранніх стадіях. У цьому випадку ремонт буде нескладним і не вдарити сильно по вашій кишені. Якщо ж ви за кермом недавно і не маєте досвіду експлуатації автомобіля з ТНВД Lucas - теоретичні знання вам зовсім не завадять. Отже, в яких випадках можна запідозрити, що несправний саме паливний насос:
- Насос починає під'їдати «масло». Швидше за все, зношені ущільнювачі пристрою.
- З паливного насоса виходить нехарактерний шум. Швидше за все, один з вузлів пристрою вийшов з ладу. Необхідно якомога швидше усунути поломку, інакше доведеться міняти насос повністю.
- На форсунки не спадає паливо. Можливо, заклинило плунжерні пару і необхідний серйозний ремонт пристрою.
Якщо ви помітили, хоч один або декілька з перерахованих вище ознак, швидше за все, пора братися за ремонт ТНВД. Однак насамперед виключіть всі можливі інші несправності. Якщо ви не володієте достатнім досвідом або не впевнені в своїх силах, краще, звичайно, скористатися послугами професійних автомеханіків. Фахівці допоможуть оперативно визначити справжню причину несправності і в разі необхідності якісно відремонтують паливний насос високого тиску.
профілактика
Важливість профілактики поломок дизельного двигуна розуміють всі без винятку досвідчені водії. У разі грамотної експлуатації ТНВД. Прослужить набагато довше і вам не доведеться замислюватися про ремонт механізму. Незважаючи на всю складність пристрою, для його правильної експлуатації необхідно дотримуватися всього два нескладних правил:
- Заправлятися тільки якісним паливом на перевірених заправках. Підроблене дизельне паливо смерть не тільки для насоса, але і для форсунок двигуна.
- Стежити за рівнем масла в системі - мастила, має бути достатньо - це забезпечить мінімальний знос деталей.
Якщо чітко слідувати вищевказаним правилам все механізми ТНВД працюватимуть набагато довше і практично не будуть, схильні до зносу.