Компресори на локомотивах працюють повторно-короткочасно. Коли тиск повітря в головних резервуарах впаде нижче встановленої межі - вони включаються, а, накачавши повітря до верхньої межі - відключаються. Для автоматичного включення і відключення компресорів призначені регулятори тиску.
Регулятор тиску ум. № АК - 11Б
Пристрій (рис.1). Регулятор тиску ум. № АК-11Б зібраний на пластмасовій плиті 1 з кожухом 5. Фланець 18 з гумовою діафрагмою 17 прикріплений до плити чотирма гвинтами. На плиті укріплені стійка 3 з гвинтом 4, нерухомий контакт 2, дві стійки 9 з металевою планкою 11 та пластмасових напрямна 16. У штоку 14 з пластмаси, що упирається в діафрагму 17, просвердлений отвір для осі 15. Регулююча пружина 13 одним торцем упирається в гніздо на штоку, а іншим - в пластмасову планку 10.
Малюнок 1. Регулятор тиску АК-11Б
Обертанням гвинта 12 переміщається планка 10 і тим самим регулюється зусилля пружини 13. Важіль 8 має дві осі: рухливу 15 в штоку 14 і нерухому 19 в направляючої 16. Виступи подковообразного рухомого контакту 6 притиснуті контактної пружиною 7 до важеля 8.
Дія. Коли тиску в головному резервуарі (знизу на шток 14) немає, під зусиллям пружини 13 шток 14 знаходиться в нижньому положенні. Пружина 7, розташована до осі важеля під кутом "альфа" = 9град., Притискає рухливий контакт 6 до нерухомого 2.При підвищенні тиску в головному резервуарі шток починає переміщатися вгору разом з рухомою віссю 15. Важіль 8 повертається близько нерухомої осі, при цьому кут "альфа" весь час зменшується. Як тільки він буде дорівнює нулю, тобто вісь пружини 7 співпаде з віссю контакту 6 і важеля 8, система займе нестійке становище. При подальшому незначному переміщенні штока вгору, пружина 7 різко перекине рухливий контакт 6 нерухомого 2 на гвинт 4 - відбудеться розмикання контактів, ланцюг електродвигуна компресора розривається, відбувається зупинка компресора.
При зниженні тиску в головних резервуарах шток 14 починає переміщатися вниз разом в рухомий віссю 15. Важіль 8 повертається близько нерухомої осі, при цьому відбувається зменшення значення кута "альфа" (негативного). Як тільки кут знову стане дорівнює нулю система знову займе нестійке становище. При подальшому незначному переміщенні штока 14 вгору пружина 7 перекине рухливий контакт на нерухомий. При цьому знову замкнеться ланцюг електродвигуна компресора і він почне нагнітання повітря.
Тиск розмикання регулюється гвинтом 12 від 3 до 9 кгс / см2. Різниця величини тиску розмикання і замикання залежить від величини зазору між контактами в розімкнутому положенні і регулюється гвинтом 4.
Регулятор тиску ум. №3РД
Пристрій (рис.2). Регулятор тиску ум. № 3РД зібраний в корпусі 1 з привалочной плитою 16. В гнізді 15 поміщений включає клапан 14, навантажений зверху пружиною 10, а в гнізді 3 - вимикає клапан 2 з пружиною 4. Знизу в гніздо 15 укручено сідло 11 зі зворотним клапаном 13 і пружиною 12 .Для регулювання виключення компресора обертають стрижень 5 проти годинникової стрілки до посадки клапана 2 на сідло. Для регулювання включення обертають стрижень 9 з гайкою 8 за годинниковою стрілкою, поки компресор не включиться. Після цього обидва стержня закріплюють контргайками 7.
Малюнок 2. Регулятор тиску 3 РД
Дія. Повітря з головного резервуара ГР надходить в камеру А, потім через фільтр 6 по каналах А1 і А2 - під вимикає клапан 2, а по каналу А3 - під зворотний клапан 13. В цей час камера Б каналами Б1, Б2, В3 і В1 з'єднана з камерою в, яка в свою чергу повідомлена з атмосферним отвором Ат.
Після підйому клапана 2 відбудеться наступне:
- повітря з ГР по каналах А1 і А2 надійде в канал Е і далі під клапан 14, пружина якого відрегульована на тиск 7,5 кгс / см2;
- клапан 14 підніметься і закриє канал В1, припинивши повідомлення камери Б з камерою В;
- зворотний клапан 13 відкриється і повітря з ГР по каналу А3 через отвір Е1 і Е2 надійде в канал А4 і далі по каналу РК - до розвантажувальних клапанів компресора;
- по каналах Б2 і Б1 повітря надходить в камеру Б, клапан 2 закриється і роз'єднає канали А2 і Е.
Після закриття клапана 2 повітря з ГР по каналу А1 надходить до розвантажувальних клапанів компресора тільки через канал А3, клапан 13 і канал А4.
При тиску повітря в головному резервуарі 7,5 кгс / см2 клапан 14 переміститься вниз і посадить зворотний клапан 13 на сідло 11. Тоді канал А3 буде перекрито клапаном 13, повідомлення ГР (канал А1) з каналом А2 і розвантажувальними клапанами припиниться, камера Б каналами Б1 , Б2, В3 і В1 сполучиться з камерою У і з атмосферою.
На початок сторінки
назад <<< >>> Уперед
Анімація (мультик) за схемами прямодействующім, нпрямодействующего
гальма і ЕПТ
Відмінне посібник по новому повітророзподільника пасажирських вагонів № 242.
З анімацією і дикторським супроводом
