Саморобки на шинах низького тиску своїми руками

1. 1 » Ви, напевно, хоч раз зустрічали на російських дорогах транспортні засоби, на яких були встановлені...
2. алгоритм робіт
3. 2 »
4. 3 »
5. камерний варіант
6. самостійне виготовлення
7. диски

1 »

Ви, напевно, хоч раз зустрічали на російських дорогах транспортні засоби, на яких були встановлені величезні колеса і диски, яких у продажу не зустрінеш. Вони робляться на замовлення і називаються шинами низького тиску (скорочено - ШНД). Ці покришки користуються популярністю у таких категорій населення:

• військових;
• рибалок або мисливців;
• геологів;
• фермерів;
• мандрівників.

Саморобні диски для шин низького тиску

Згідно із загальними характеристиками, ШНД мають знижений тиск в порівнянні зі звичайними моделями гуми. Зовні вони набагато більше звичайних моделей, надають невеликий тиск на покриття дороги або бездоріжжі, що і є вирішальним фактором для зручної їзди по будь-якому покриттю. Незважаючи на знижений тиск, зчеплення у таких моделей все одно досить висока, що забезпечує швидку їзду по:

Шини з низьким тиском і диски до них, виготовлені на замовлення або своїми руками, високо оцінюються фахівцями, які відзначають їх на 20% більший ККД у порівнянні зі стандартними заводськими моделями. Колеса, в яких вставлена ​​гума з низьким тиском, відрізняються наступними особливостями:

• велику площу зіткнення з покриттям, що запобігає швидкий знос гуми;
• невисока питомий тиск. Це дає можливість експлуатувати покришки на техніці для сільського господарства, так як обробка грунту вимагає мінімального навантаження на неї. Ця ж причина має на увазі використання подібних покришок на всюдиходах;
• вам будуть потрібні певні навички для управління авто з самостійно виготовленими комплектуючими для коліс. Також невисока зносостійкість бічних сторін гуми ШНД вимагає акуратного проходження поворотів, а також нечасто їзди по твердому дорожньому покриттю.

Диски для ШНД своїми руками

Ціна на ШНД і комплектуючі до них часом досягає 50% ціни транспортного засобу. Саме з цієї причини автолюбителі останнім часом освоюють технологію виготовлення саморобних шин низького тиску.

види конструкцій

Колеса для всюдиходів і сільськогосподарської техніки можна зробити самому. Для початку розгляньте класифікацію шин, якої визначається щільність, кількість і якість матеріалу для кожного виду, а також матеріал покришок. Шини ШНД можуть бути такої форми:

• арочні. Застосовуються під час поїздок по бездоріжжю. Ставляться на колеса ведучого приводу авто. Сюди слід купувати гуму високого профілю товщиною менше 700 мм. Кінцева ширина конструкції буде в 2-5 разів більше стандартної шини. Через це зовнішній вигляд виробу нагадує бочку. Їздити на такій гумі можна, якщо накачати її до 0,05 МПа (ця величина, для порівняння, відповідає величині тиску в дитячому м'ячі);
• широкопрофільні. Забезпечені профілем у вигляді овалу і використовуються під різним робочим тиском. Мають тиск в 2 рази нижче, ніж в стандартних моделях. Відрізняються стійкістю до коченню, що підходить для автолюбителів, які використовують транспорт з високою вантажопідйомністю;

Самопальний диск на ШНД з двох дисків від ВАЗ на 14 "

• тороідний. Ви можете виготовити ці шини низького тиску своїми руками в камерному або безкамерному вигляді. Будова покришки має усереднений профіль, який користується великою популярністю серед мандрівників, мисливців і військових;
• Пневмокатки. Забезпечуються грунтозацепами, які покращують показники їзди по бездоріжжю, а також виконують функцію ребер жорсткості. Це підвищує зносостійкість і термін використання коліс.

алгоритм робіт

Найпростіша конструкція колеса складається з пневматика з двома дисками. За заздалегідь проробленим розрахунками ви виточують маточину. Вона відрізняється такими особливостями:

• якщо вона не є провідним елементом, потрібно спорудити посадочне місце для підшипників;
• якщо маточина - головний елемент, зробіть для неї посадочне місце під вісь.

Також розташуйте на ступиці фланці для закріплення дисків. Диски для шин низького тиску можна самому зробити з простої стали листового типу (товщиною від 1 до 3 мм) або ж сплаву на основі алюмінію, що має маркування Д 16 або АМГ. Якщо ви не хочете виготовляти диски самостійно, вам знадобляться звичайні диски для автомобілів потрібного розміру, які ви зможете придбати в автомагазині.

Різьбові фіксатори - приварені з лицьової (зовнішньої) сторони обода диска. У них закручуються болти, які утримують шину від провертання.

Далі дотримуйтесь алгоритму:

• приваріть до дисків спиці, з'єднавши їх з обох сторін трубкою для запобігання руйнування конструкції після накачування камери;
• по колу диска наварюєш трубка у вигляді обруча;
• до диску кріпиться виготовлене заздалегідь посадочне місце кріплення до осі;
• після монтажу зніміть за допомогою болгарки гострі кінці, що захистить камеру від проколу зсередини.

Шини низького тиску своїми руками можна виготовити в домашніх умовах. Вам знадобляться такі матеріали та інструменти:

• шини. Найкраще для виготовлення якісних шин підійде гума з авіаційного транспорту, а також промислових апаратів і техніки, що використовується в сільському господарстві;
• маркер для нанесення розмітки;
• ніж;
• болти;
• лебідка;
• гумові перемички.

Для початку вам потрібно буде розмітити заготовку за допомогою маркера, попередньо помивши і висушивши її. Потім дотримуйтесь інструкції:

1. Виріжете зайвий матеріал по колу.
2. Залиште «віконця» для з'єднання з диском і маточиною.
3. Витягніть дріт і зайву гуму за допомогою лебідки.
4. Зачистіть поверхню, використовуючи наждачний папір.
5. Натягніть каркас на шину, попередньо відшліфувавши його. Підкачайте колесо до потрібного рівня.

матеріали: http://okuzove.ru/poleznye-stati/shiny-nizkogo-davleniya-svoimi-rukami.html

2 »

Висока прохідність автомобілів затребувана для районів, де не передбачено асфальтове покриття. У цьому випадку застосовуються спеціалізовані машини. Найчастіше такий транспорт практично незамінний в поїздках по лісовим, заболочених або засніжених ділянок. Обов'язковою умовою для нього буде наявність підготовлених коліс.

Вартість виробів в автомагазинах досить висока, тому актуальним є питання про те, як виготовити шини низького тиску своїми руками. Витрачені на роботу час і кошти досить швидко окупляться.

При русі по пересіченій місцевості на автомобілі з ШНД автомобіль, крім високого кліренсу, отримує достатню пляма контакту при зчепленні з грунтом. Це відбувається за рахунок меншого тиску в гумових порожнинах. При поїздці по сільськогосподарському полю здійснюється мінімальне пресування грунту, що сприяє зниженню втрати врожайності.

За приблизними розрахунками, на які впливають різні зовнішні і конструкційні чинники, забезпечується збільшення прохідності для машин з такими колесами на 30 ... 40%.

Такий процес неможливо зробити без зниженого тиску в шинах. Колесо під час проїзду по перешкоджанню практично обволікає його своєю поверхнею. Це забезпечує легкість проїзду. Однак, водіння даного транспорту вимагає певних навичок, щоб не пошкодити ці скати. Особливо важливо правильно здійснювати маневри, повороти і розвороти.

Найбільш уразливими в конструкції є бічні поверхні. Вони в більшій мірі піддаються експлуатаційного впливу і здатні швидше зношуватися.

Шина з такою конструкцією схожа з пневматичної подушкою. В літературі зустрічається ще одна назва подібних коліс - болотоходи. Всі тести і практичні дослідження підтверджують високу ефективність типових пристроїв, як заводських, так і виготовлених самостійно.

Необхідно враховувати різницю між шинами низького і наднизького тиску. У другому випадку показник манометра не перевищує значення в 0,3 МПа. Орієнтовне значення дотику поверхні колеса з дорогою становить близько 25%. Це означає, що чверть площі гуми постійно задіяна, забезпечуючи високі показники. Посилити значення допомагають різні конструкційні особливості у вигляді зацепов або шипів.

Крім самих скатів, знадобляться диски для шин низького тиску своїми руками виготовлені або придбані заздалегідь. Основними споживачами продукції є мисливці, рибалки, професійні рятувальники, любителі екстремального відпочинку, а також військові.

Крім позитивних моментів, знадобиться враховувати негативні сторони:

• транспорт з шинами низького тиску має високий центр ваги, що необхідно враховувати при проходженні поворотів;
• на самостійне виготовлення буде потрібно затратити певні фінансові кошти і особистий час;
• конструкція не передбачає швидкої їзди;
• бажано пройти підготовку і спецінструктаж для управління транспортом з всюдихідними колесами для виключення аварійних ситуацій;
• відбувається більш швидкий знос гуми, ніж при експлуатації інших типів покришок.

Прийнято виділяти два типи шин: камерні і безкамерні. У першому випадку автомобіль здатний витримувати великі навантаження і має тривалий термін служби на відміну від безкамерної різновиди. У другому випадку забезпечується більший комфорт при їзді і підвищена безпека.

За особливостями виготовлення проводиться наступна диференціація:

• Широкопрофільні. Вироби монтуються на автомобілі, які мають високу вантажопідйомність. Профіль у такій конструкції має форму овалу, що забезпечує стійкість до фронтального коченню. Тиск повітря всередині має бути в 1,5 ... 2 рази нижче стандартного.
• Арочні е. Шини забезпечені підвищеною товщиною гуми (60 ... 70 см). У більшості випадків їх монтують на провідну вісь, щоб забезпечити кращу прохідність автомобіля. Тиск підтримується в межах 0,05 ... 0,07 МПа.
• Тороїдальні. Колеса використовуються як з камерами, так і в безкамерному варіанті. Вони відмінно себе показують при експлуатації на пересіченій місцевості з різко мінливих рельєфом.

Бажано встановлювати однакові типи коліс на всі осі, щоб забезпечити кращу керованість автомобілем.

Найбільш затребуваною основою для болотоходи є старі колеса від авіатехніки. Якщо немає можливості знайти таку заготовку, то використовують скати від вантажівок. Попередньо колеса миються від різних забруднень і сушаться. Із зовнішнього боку наноситься попередній малюнок за допомогою маркера.

При роботі в першу чергу знадобиться видалити дротяний корд. Треба прорізати віконце і перекусити найближчий виток. За допомогою щипців або довгої викрутки піддягаємо і тягнемо дріт з усього діаметра.

У деяких випадках використовується лебідка для витягування дроту. З її допомогою відшаровуватися шматки гуми, подразнень будівельним ножем. Зовнішню поверхню отриманого ската потрібно відшліфувати. Робити це можна за допомогою наждачного паперу або механізованого пристосування. На це йде чимало часу, але процедура є обов'язковою.

Для виготовлення диска знадобиться стандартний диск, через який буде проходити монтаж, а також пара кілець і 6-8 сполучних пластин. Їх зварюють в конструкцію, а потім позбавляються за допомогою зачистки від гострих країв, здатних пошкодити підготовлену гуму.

Диск знадобиться прогрунтувати і покрити декількома шарами захисної фарби. Зазвичай використовують для цього молоткову фарбу, яка надійно вберігає від корозії. Після цього гуму монтують на диск. Перші випробування потрібно проводити недалеко від ремонтних зон, щоб при необхідності вийшло виправити можливі монтажні або конструкційні недоліки.

матеріали: http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/shiny-i-diski/kak-sdelat-shiny-nizkogo-davleniya-svoimi-rukami.html

3 »

Використання правильних шин - одне з головних умов хорошої прохідності для будь-якого всюдихода. Оскільки вартість спеціалізованого комплекту, часто виготовляють дрібносерійне або і зовсім на замовлення, не можна назвати гуманної, розглянемо, як зробити колеса низького тиску своїми руками. На відео продемонструємо процес перетворення стандартних вантажних покришок в ободриші.

Розглянемо особливості, які роблять шини низького тиску настільки ефективними:

Регулювати питомий тиск на грунт, а отже, і прохідність можна зміна внутрішнього тиску покришки. Транспортний засіб реально обладнати автоматичною підкачкою шин, після чого змінювати тиск можна з салону.

Єдиний помітний недолік шин низького тиску - вразливість до проколювання гострими предметами. Такий мінус обумовлений високою еластичністю гуми, що при подоланні бездоріжжя є додатковим плюсом.

Оскільки в нашому випадку нам цікавий процес виготовлення покришок підвищеної прохідності своїми руками, зупинятися на заводських варіантах конструкції ми не будемо. Види шин низького тиску, які доступні для самостійного виготовлення:

• в якості бази використовується камера з шини потрібного розміру. Диск при цьому можна повністю виготовити своїми руками або дооснастити необхідними упорами і кріпленнями готове колесо. Оскільки камера дуже еластична, їй необхідний додатковий підпір, який буде перешкоджати заламування при бічних навантаженнях. По периметру плямуючи контакту камера обв'язується шматками щільного матеріалу або ланцюгами, що необхідно не тільки для кріплення камери до диска, але і для створення ефекту грунтозацепов. Можливість чіплятися важлива не тільки на піску, пухкому грунті або снігу, а й на воді;
• ободриші низького тиску. В якості основи використовуються вантажні шини, з яких зрізається частина протекторного і профільного шару. В результаті покришка легшає й набуває додаткової еластичності. Щоб зменшити ризик розбортуватися колеса при їзді на низькому тиску, як і в попередньому випадку, необхідно виготовити додатковий бічний упор. Як зробити ободриші, а також конструкцію диска розглянемо далі на фото і відео.

камерний варіант

В першу чергу вам необхідно підібрати або виточити самостійно диски, які будуть підходити під параметри маточин вашого ТЗ. Як можна поступити, якщо необхідно підігнати ширину диска під камеру:

Для виготовлення обраного нами виду коліс низького тиску будуть потрібні металеві прути (безпечна товщина залежить від розміру камери, а також частоти розташування перемичок). Бічні упори приварюються до основи диска, до них потім кріпляться поперечні перемички, які і будуть посадковим місцем на диску для камери. Для поліпшеною бічною підтримки вся система зміцнюється по внутрішньому периметру профілю шини круговим прутом.

Деякі винахідники для перемичок, що огинають пляма контакту, використовують ланцюги. Рішення непогане, оскільки дозволяє отримати додаткові снего-, водо- і грунтозацепи. Також можна використовувати буксирувальні троси, які після обв'язки будуть покривати частку камери, перешкоджаючи її пошкодження.

Швидше за все, зайвим буде нагадування про те, що всі кріпильні елементи, звернені до камери, повинні бути досить плоскими. Інакше при проїзді нерівностей є велика ймовірність пробити камеру.

Для самостійного виготовлення шин низького тиску вам будуть потрібні:

• б / у покришки від вантажівки (наприклад, від Газ-66 або шини ВІ-3, що встановлюються на Краз 255). Якщо ви будете купувати шини спеціально під ободриші, то вибирайте гуму, не "пожовану» всередині. Інакше після зняття верхнього шару ви отримаєте слабке місце або й зовсім діру, яку доведеться вулканізувати;
• будівельний ніж і комплект змінних лез, так як в конструкції шини використовуються досить міцні нитки, які швидко туплять леза;
• шаблон, який можна виготовити з щільного картону або тонколистової сталі. Щоб ободриші були не тільки ефективними, але і виглядали непогано, протектор необхідно вирізати максимально рівно і симетрично. Також вам буде потрібно крейда або маркер, яким ви будете обводити шаблон;
• міцні затискачі. Такі часто використовують рихтовщики для затиснення кузовних панелей при відновленні битих автомобілів. Підійде і звичайна струбцина, але діяти в такому випадку потрібно акуратніше;
• ручна або механічна лебідка, а також трос, якими натягується відрізаний шматок протекторного шару. Можна використовувати ручний редуктор або лебідку, встановлену на автомобілі. Вручну мати силу, щоб зробити ободриші, у вас не вийде, так як шари гуми дуже щільно скріплені.

самостійне виготовлення

Щоб виготовити ободириші, насамперед необхідно витягнути бічний металевий корд. Для цього зробіть надріз, відступивши від внутрішньої частини покришки приблизно 10 мм. Підчепити корд викруткою, а потім, зачепивши гаком, витягніть металевий обід за допомогою лебідки.

За всьому периметру колеса с помощью шаблоном нанесіть майбутнє опише протектора. Деякі ободріші можна Побачити з залишенню без центру протектором. Саме по контуру обрісів необходимо сделать надрізі гумі. Для цього Найкраще використовуват будівельний чем, так як ви зможете контролюваті Глибинне порізу, вистава необхідну довжина леза. Если ви впевнені в своих силах, можете використовуват болгарку. Щоб не прорізати шину наскрізь, орієнтуйтеся по звуку. Як тільки ви проріже гумовий шар і дістанете до металевого корду шини, звук придбає відповідне забарвлення.

Надріжте профіль покришки по внутрішньому периметру (де раніше було металеве кільце з дроту). Саме за надрізаний відрізок необхідно зачепитися затискачем. За допомогою лебідки створіть натягу, а потім канцелярським ножем поступово подрезайте відшаровується шматок. Після обдирання всієї шини ви отримаєте ободриші. Врахуйте, що при створенні натягу шина буде прагнути посунуться, тому необхідно реалізувати упор.

При роботі не стійте у напрямку натягу лебідки, щоб зацеп не зірвався і не заподіяв вам травм. Зрозуміло, варто подумати про збереження речей, що знаходяться в зоні ураження.

Особливу увагу цьому пункту варто приділити, якщо ободриші ви робите за допомогою встановленої на автомобілі лебідки. Для обдирання зовсім необов'язково створювати велике зусилля. Для більшої безпеки покладіть на трос стару куртку, яка послужить своєрідним гасителем, якщо затиск все-таки зірветься.

диски

На відео досить ясно показаний процес виготовлення дисків своїми руками. Оскільки шина після обдирання набуває еластичність, необхідно потурбуватись про хороше боків підпорах. Щоб при зменшенні тиску ободриші не зводили і не прагнули розбортуватися, при монтажі застосовується спеціальний герметик. При виконанні всіх рекомендацій самостійно зроблені шини низького тиску практично не поступаються заводським аналогам.

матеріали: http://autolirika.ru/tuning/kolesa-nizkogo-davleniya-svoimi-rukami.html