опис конструкції
Схема подачі палива в двигун ВАЗ-21124
Системи живлення двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 не мають зворотної паливної магістралі. Модуль електричного паливного насоса встановлений в паливному баку і включає в себе електричний паливний насос, сітчастий фільтр, забірну камеру, регулятор тиску палива і датчик покажчика рівня палива.
Модуль паливного насоса в зборі
Регулятор тиску палива, що встановлюється в модуль паливного насоса
Електричний паливний насос при роботі розвиває тиск не менше 3,8 бар (380 кПа). Від насоса паливо під тиском подається по гнучкому шлангу до фільтра тонкого очищення - нерозбірний, в металевому корпусі, з паперовим фільтруючим елементом. На корпусі фільтру нанесена стрілка, яка повинна співпадати з напрямом руху палива.
Після фільтра бензин надходить через трійник паливопроводів в паливну рампу, яка служить для подачі палива до форсунок. Трійник з'єднує паливну магістраль з регулятором тиску, встановленим в паливному модулі. Підвищення тиску призводить до перепуску палива з магістралі назад в бак. Форсунки кріпляться до рампи пружинними фіксаторами через ущільнювальні гумові кільця.
Паливні рампи двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 не взаємозамінні між собою. Обидві рампи виготовлені з нержавіючої сталі і не мають штуцерів зливу палива в бак. Штуцери для перевірки тиску палива виконані так, щоб перевіряти тиск палива манометром було максимально зручно.
Паливна рампа двигуна ВАЗ-21114
Паливна рампа двигуна ВАЗ-21124
Форсунки двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 не взаємозамінні з форсунками двигунів ВАЗ-2111 і ВАЗ-2112, а також різні між собою: на двигун ВАЗ-21114 встановлюються одноструминних форсунки, на двигун ВАЗ-21124 - двохструмного.
Форсунки двигунів ВАЗ-21124 (зліва) і ВАЗ-21114 (праворуч)
Дросельні вузли двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 (В) відрізняються від дросельних вузлів двигунів ВАЗ-2111 і ВАЗ-2112 (А) відсутністю отвори (1) підведення повітря до ресивера (впускному трубопроводу) в обхід дросельної заслінки. Також змінилася форма присоединительного фланця (2) дросельного вузла
Перед обслуговуванням і ремонтом паливної апаратури необхідно скинути тиск в системі живлення.
Порядок скидання тиску в системі живлення
- Від'єднуємо колодку проводів харчування від модуля паливного насоса.
- Пускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ходу до зупинки через вироблення палива
- Включаємо на 3 з стартер для стравлювання тиску в трубопроводах
- Після завершення роботи приєднуємо колодку проводів до модуля паливного насоса.
Перевірка тиску в системі живлення
Перевірка тиску в системах живлення двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 проводиться приблизно однаково. Робота показана на прикладі двигуна ВАЗ-21124.
Для наочності пластмасова кришка двигуна знята.
- Скидаємо тиск в системі живлення.
- Потім знову приєднуємо колодку проводів паливного насоса.
- При цьому з штуцера може витекти небагато палива, - видаляємо його з деталей двигуна ганчіркою.
... і затягуємо хомут.
Тиск в системі харчування справного двигуна повинна становити 2,8-3,2 бар (2,8-3,2 атм).
- Скидаємо тиск в системі живлення, як описано вище.
- Послаблюємо затяжку хомута і знімаємо шланг манометра зі штуцера.
- Ретельно видаляємо витекло паливо з деталей двигуна.
- Загортаємо золотник і встановлюємо захисний ковпачок на штуцер.
Заміна паливного фільтра
- Скидаємо тиск в системі живлення.
- Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або на підйомник.
Зверніть увагу: паливні фільтри з різьбовими штуцерами кріплення паливних шлангів на автомобілях з двигунами ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 не можуть бути застосовані.
- Виймаємо болт і розташовану під ним пружинну шайбу.
Так само повинен бути розташований фільтр при установці
Встановлюємо паливний фільтр у зворотній послідовності.
- Наконечники топливопроводов надягаємо на штуцери паливного фільтра до клацань пружинних фіксаторів.
- Приєднавши колодку проводів до модуля паливного насоса, пускаємо двигун і перевіряємо герметичність з'єднань паливного фільтра.
Зняття і розбирання модуля паливного насоса
- У салоні автомобіля піднімаємо (а краще виймаємо з салону) подушку заднього сидіння (див. Зняття заднього сидіння і деталей його кріплення ).
- Скидаємо тиск в системі живлення.
- Від'єднуємо клему "мінусового" проводи від виведення акумуляторної батареї.
- Знімаємо гайки і розташовані під ними пружинні шайби.
... і виймаємо модуль паливного насоса з бака.
- Місце, що звільнилося отвір в паливному баку бажано відразу прикрити, щоб в бак не були сторонні предмети.
- Тепер кришку можна трохи відсунути від корпусу модуля.
... і від'єднуємо загальну колодку проводів.
... висуваємо з пазів корпусу модуля ...
... і знімаємо вузол датчика покажчика рівня палива разом з проводами і колодками проводів.
... знімаємо скобу кріплення регулятора тиску палива.
Подальша розбирання модуля паливного насоса не рекомендується. Якщо паливний насос вийшов з ладу, краще замінити модуль в зборі.
Номер модуля паливного насоса по каталогу - 21101-1139009.
Встановлюємо зняті деталі і модуль паливного насоса на автомобіль в зворотній послідовності.
- Перед установкою ущільнювальних кілець регулятора тиску палива наносимо на них тонкий шар пластичного мастила або моторного масла.
Установча стрілка модуля паливного насоса (збільшено)
- Топлівопроводи надягаємо на штуцери модуля до клацань пружинних фіксаторів.
- Приєднавши клему "мінусового" проводи до висновку акумуляторної батареї, пускаємо двигун і перевіряємо герметичність з'єднань модуля паливного насоса.
Зняття паливної рампи двигуна ВАЗ-21124
- Знімаємо впускний трубопровід.
- Скидаємо тиск в системі живлення.
... і знімаємо рампу з форсунками і проводами.
Встановлюємо зняті деталі в зворотній послідовності.
Штуцер кріплення паливопроводу до рампи загортаємо моментом (20-34) Н • м.
зняття форсунок
Зняття форсунок двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 виконується однаково.
Операції показані на прикладі рампи і форсунок двигуна ВАЗ-21124.
- Знімаємо паливну рампу.
... знімаємо фіксатор форсунки.
Посадочні місця форсунки в рампі і голівці блоку циліндрів ущільнюються гумовими кільцями
Якщо кільця ущільнювачів затверділи і знімаються з працею, їх можна розрізати.
Маркування форсунки для двигуна ВАЗ-21124 VAZ20735 4318АО4321.
Перевірка працездатності форсунок двигунів ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 здійснюється так само, як і на двигунах ВАЗ-2111 і ВАЗ-2112 (див. Перевірка форсунок двигуна ). Відмінність полягає в тому, що електричний опір обмоток форсунок двигунів робочим об'ємом 1,6 л має перебувати в межах 11,4-12,6 Ом. Несправні форсунки слід замінити.
Встановлюємо зняті деталі в зворотній послідовності.
- На нові ущільнювальні кільця при установці їх на форсунку наносимо трохи моторного масла (не допускайте попадання моторного масла всередину форсунки).
- Форсунку утапливаем в гніздо рампи до тих пір, поки пружинний фіксатор не зможе увійти в прорізи форсунки і одночасно в зачеплення з буртиком на рампі.
Зняття корпусу повітряного фільтра на двигунах ВАЗ-21114 і ВАЗ-21124 виконується однаково.
Операції показані на прикладі двигуна ВАЗ-21124.
- Від'єднуємо клему «мінусового» дроти від виведення акумуляторної батареї.
... і від'єднуємо повітропровід від патрубка датчика масової витрати повітря.
... і виймаємо стопорні штифти двох пістонів кріплення козирка повітрозабірного шланга.
Встановлюємо зняті деталі в зворотній послідовності.