ЩО ТАКЕ ДАТЧИКИ ТИСКУ В ШИНАХ. ОСОБЛИВОСТІ, ПРИНЦИП РОБОТИ ТА ЧИ ВАРТО УСТАНОВЛЮВАТИ
Добрий день, сьогодні ми дізнаємося, що називається автомобільної системою контролю або датчиками тиску в шинах (TPMS), для чого вона потрібна, який принцип роботи механізму і які різновиди вимірювальних датчиків існують. Крім того, розповімо про те, якими особливостями, перевагами і недоліками володіють датчики тиску в шинах, а також, на що необхідно звертати увагу автовласникові перед покупкою системи контролю. У висновку поговоримо про те, чи варто встановлювати датчики тиску в шинах на свій автомобіль, якими параметрами повинна володіти купується пристрої і як правильно потрібно їх експлуатувати, щоб система контролю розташована в покришках або на клапані золотника прослужила нам не тільки гарантійний термін.
Як бачимо технології в автомобілебудуванні не стоять на місці і кожен день на ринку з'являються все нові пристрої для транспортних засобів, які часом досить сильно допомагають водієві, а іноді просто не приносять користі. Що стосується датчиків тиску в шинах або системи контролю з абревіатурою TPMS, то на думку більшості автовласників пристрій дійсно дуже корисне і виконує необхідні функції. Самі по собі датчики діляться штатні, тобто за замовчуванням встановлені на заводі виробнику і відповідно не штатні - це ті, які монтуються самим автовласників в процесі експлуатації своєї машини.
Розшифровка СИМВОЛІВ покришки 
ЩО ТАКЕ НИЗЬКОПРОФІЛЬНІ ШИНИ
Отже, що називається автомобільної системою контролю або датчиками тиску в шинах? Система контролю тиску в шинах - це сукупність спеціальних механізмів призначених для виміру поточної заповнювання повітрям покришок транспортного засобу. Датчики тиску в свою чергу є приладами, які встановлюються на диски (під шиною), як правило, штатно або самостійно на гумові вентилі покришок. Датчики роблять виміри тиску в шинах, а потім передають інформацію механічним або електронним способом на основі бездротового з'єднання на бортовий комп'ютер або спеціальний монітор, розташований на приладовій панелі автомобіля. Завдяки такій системі водій машини завжди буде в курсі стану тиску і навіть температури в шинах.
1. Особливості та різновиди датчиків тиску в шинах за типом кріплення
Чим хороші датчики тиску в шинах? Проста ситуація з життя, наприклад ми їдемо на своєму автомобілі і у нас з-за проколу початку спускати шина. Завдяки наявності системи контролю тиску в шинах, потрібний сенсор в онлайн режимі почне видавати потрібну інформацію на дисплей бортового комп'ютера автомобіля або окремого екрану. Таким чином, ми практично відразу зауважимо відхилення показника тиску в пробитому колесі і зможемо відразу вжити необхідних заходів щодо усунення проблеми. У тому випадку, якщо б датчиків в покришках не було, то невідомо чим могла б закінчиться наша поїздка, особливо це стосується швидкісної траси. Ось для таких ситуацій і призначені датчики тиску.
Також завдяки наявності датчиків тиску в шинах можна майже не користуватися таким приладом, як манометр, а просто хоч щодня відслідковувати по екрану, наскільки впав рівень повітря в тій чи іншій шині. Довідково зауважимо, що досить часто тиск в шині може різко змінюватися через температуру навколишнього середовища. Крім того, того датчики в шинах дозволяють економити паливо, тому що якщо трохи менше накачати покришку, наприклад на 0.2-0.3 атмосфери, то витрачатися пального на 100 кілометрів пробігу буде приблизно на 0.5 літра більше, ось тому дуже важливо контролювати тиск, причому систематично.
На сьогоднішній датчики тиску в шинах поділяються на 2 основних види, в залежності від типу їх кріплення. До першого виду належать зовнішні датчики, а до другого внутрішні. Що стосується зовнішніх датчиків, то вони вважаються найпростішими, дешевими, але не найнадійнішими. Такі пристрої надягають на клапан золотника зверху замість стандартного ковпачка. Коли датчик зовнішнього типу надітий на повітропровід, то він, як би замикає собою повітря. Зовнішні датчики діляться на механічні та електронні.
До недоліків зовнішніх датчиків відносять той факт, що їх дуже легко втратити або відкрутити, а потім встановити на інший автомобіль. Крім того, датчики такого виду досить сильно схильні до відцентровим і аеробних навантажень, так як вони знаходяться зовні, тобто в ступають в прямий контакт із зустрічним повітрям, та й від механічних пошкоджень вони слабо захищені, тому легко можуть зламатися. Виходячи з даних недоліків, на думку фахівців з обслуговування та ремонту транспортних засобів, краще використовувати датчики з внутрішнім кріпленням, які ми зараз і розглянемо.
Датчики тиску з внутрішнім кріпленням встановлюються замість воздуховода, під покришку з монтажем на колісний диск. Таким чином, датчик крім контролю тиску в шинах стає ще і воздуховодом. Установка такого датчика здійснюється за допомогою демонтажу покришки. Датчики з внутрішнім кріпленням є самим міцними. Що стосується точності вимірювань і захищеності від механічних впливів, то такі пристрої за даними параметрами знаходяться в лідерах в порівнянні з зовнішніми приладами. Вкрасти внутрішні датчики майже нереально, тільки якщо разом з колесом.
До недоліків таких пристроїв можна віднести високу покупну вартість, яка починається з 80 доларів США за комплект датчиків з 4-х штук (приблизна ціна на Аліекспресс). Якщо купувати датчики тиску з внутрішнім кріпленням у офіційного дилера, то вартість може збільшуватися в рази.
2. Відмінності датчиків тиску в шинах за принципом їх роботи. Чи варто встановлювати пристрої
За принципом роботи датчики контролю тиску в шинах діляться на механічні, електронні та високотехнологічні системи. Механічні пристрої є найпростішими і дешевими за вартістю. Представляють такі пристрої з себе просунуті колісні ковпачки, які встановлюються замість штатних. Ковпачки такого виду мають саме, що ні їсти простий пристрій. Усередині ковпачка знаходиться звичайний клапан, який заміряє тиск в покришці. Ковпачок має колірним індикатором із зеленою, жовтою і червоною зонами. Червоний колір індикатора говорить про те, що з колесом є проблеми, жовтий свідчить про невелику втрати тиску і зелений вказує на оптимальний стан шини.
Заключним видом, виходячи з принципу роботи є високотехнологічні системи контролю тиску в шинах. Це найдорожчі пристрої з усіх раніше описаний, але при цьому дуже якісні і точні. Датчики системи кріпляться тільки на диск перед установкою шини. Датчик системи поєднується з воздуховодом, тобто в принципі їм і є. Через повітропровід датчика відбувається накачування колеса, при цьому завдяки йому здійснюється одночасно контроль тиску в шині.
А тепер давайте відповімо на поширений питання багатьох автолюбителів: "Чи варто встановлювати систему контролю тиску в шинах на колеса своєї машини?". Якщо відштовхуватися від раніше описаний функцій, які покликані виконувати датчики тиску в шинах, то на наш погляд покупка таких помічників цілком виправдана, проте дешеві пристосування у вигляді ковпачків, купувати однозначно сенсу немає, так як їх легко втратити, та й точність вимірювань залишає бажати кращого. Ідеальним варіантом виглядають внутрішні датчики, які майже нереально вкрасти, зламати або втратити, а ось точність у пристроїв на висоті.
Довідково зауважимо, що якщо купувати високотехнологічні системи контролю тиску в шинах оснащені дисплеєм, які дійсно відмінно функціонують, то за ціною варто орієнтуватися на початкову вартість від 150 доларів США за комплект з 4-х датчиків, причому це без витрат на роботу по установці. Така ціна досить багатьох відлякує, тому перед покупкою варто ретельно зважити всі за і проти, щоб остаточно вирішити, чи варто за такої високо технологічний автомобільний гаджет стільки платити, знадобитися чи він нам?
Відео огляд: "Що таке датчики тиску в шинах. Особливості, принцип роботи і чи варто встановлювати"
У висновку відзначимо, що володіючи інформацією про переваги з недоліками, які є у датчиків контролю тиску в шинах, можна без праці визначиться чи потрібні вони нам для автомобіля і чи варто на них витрачатися? Це питання досить спірне, так як деякі автовласники вважають, що можна щоранку д елать виміри тиску в шинах звичайним манометром, а інші стверджують, що датчики себе швидко окупають, завдяки зручності і комфорту, який вони дають водієві. З нашої точки зору, якби внутрішні датчики оснащуються дисплеєм з просунутою системою коштували хоча б до 70-80 доларів США, то брати дійсно їх можна було, а поки ті цінники, які навіть представлені на китайському "Аліекспресс" є надто завищеними. Ідеальним варіантом є той момент, коли датчики йдуть на автомобілі за замовчуванням із заводу виробника, але це в основному на середніх і преміальних моделях, а на бюджеті поки це недешева опція, як то кажуть будемо чекати, коли інновації перетворяться в повсякденність, як це було з багатьма пристроями, на прикладі обігріву сидінь або дзеркал, які зараз йдуть штатно майже на всіх машинах.
ДУЖЕ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОЇ КОМЕНТАРІ, діліться з ДРУЗЬЯМИ.
ЧЕКАЄМО ВАШИХ ВІДГУКІВ ТА ПРОПОЗИЦІЙ.
РЕКВІЗИТИ ДЛЯ ПІДТРИМКИ САЙТУ (ДЯКУЄМО ВАМ ЗА ДОПОМОГУ)
Webmoney:
Z397146189637 (долари), R206902974545 (рублі), E142336847766 (євро), U115329023466 (гривні)
Payeer (в рублях, доларах, євро): P30960360
Perfect Money: U12834290 (долари), E12875044 (євро)
Запрошуємо до співпраці партнерів та рекламодавців. Пишіть на E-mail: [email protected]