Що таке регулятор тиску палива
Регулятор тиску призначений для управління тиском палива в системі. Він встановлюється найчастіше в паливній рампі.
Кількість палива, що впорскується залежить від часу роботи форсунки, від тиску палива всередині паливної рейки і тиску (розрядження) всередині впускного колектора.
Для того щоб врахувати три ці фактори і точніше розрахувати кількість палива, що впорскується, в системах з рециркуляцією палива, встановлюється регулятор тиску. Регулятор тиску палива влаштований таким чином, що він підтримує різницю тисків, тиск палива на форсунки і тиск повітря у впускному колекторі, надлишки палива прямують назад в бак по зворотній магістралі. Для підтримки цієї різниці на всіх форсунках, регулятор встановлюється в кінці паливної рейки.
У системах без рециркуляції палива, регулятор тиску палива встановлюється в паливному баку і влаштований таким чином, що підтримує одне і теж тиск палива по відношенню до атмосферного. Виходить, що в цьому випадку різниця між тиском палива і тиском у впускному колекторі не є постійною і тому в цьому випадку вона враховується в тривалості упорскування.
Давайте розглянемо пристрій регулятора тиску палива в системі з рециркуляцією палива докладніше.
Регулятор тиску палива розділений мембраною на дві камери: паливну і пружинну. Тримач клапана виконаний заодно з мембраною і притискає клапан до сідла. Знизу на мембрану діє тиск палива подається в камеру через впускні отвори, а зверху тиск пружини і тиск у впускному колекторі (розрядження). Якщо тиск палива перевищує зусилля пружини, то клапан відкривається і перепускає паливо в поворотний трубопровід, також при цьому враховується тиск у впускному колекторі.
Характерні несправності.
Згодом пружина в регуляторі може просісти і не створювати корисної дії, в результаті частина палива буде спрямовуватися назад в бак, тим самим знизиться тиск в паливній рейці. В результаті у нас буде дефіцит палива і втрата потужності в двигуні.
Також може відбуватися підклинювання клапана, в цьому випадку тиск у паливній рамці буде мінятися не закономірно, внаслідок чого може спостерігатися не стійка робота двигуна, смикання при розгоні.
профілактика завжди краще лікування ! Точно також і в автомобілі, постійний контроль і своєчасне виявлення несправностей, допоможуть запобігти більш серйозні поломки паливної системи.
провести діагностику паливної системи можна у нас на СТО
+375 (29) 2000959