Загоряється лампочка тиску масла при нагріванні двигуна

1. Основні функції моторного масла
2. Принцип дії мастильної системи автомобільного двигуна
3. Чому виникають проблеми
4. Як перевірити тиск масла
5. Приступаємо до перевірки
6. Способи ремонту загоряння контрольної лампочки
7. Підвищуємо тиск масла
8. висновок

Є такі види несправностей легкового автомобіля, з якими можна проїхати якийсь час, але, якщо загоряється лампочка тиску масла при нагріванні двигуна, потрібно терміново припиняти рух. Подібне явище свідчить про те, що тиск масла в двигуні падає. Їзда з подібною несправністю призводить до заклинювання колінчастого вала, його поломки. Вартість ремонту буде значною, до того ж ви втратите багато часу.

Як тільки впав тиск масла в двигуні, зупиняйтеся, викликайте евакуатор, звертайтеся в автосервіс. Для визначення причин загоряння індикатора, оцінки глибини проблеми, розберемося в пристрої мастильної системи, виділимо основні функції, що їх маслом.

Основні функції моторного масла

Крім зменшення тертя між дотичними поверхнями кривошипно-шатунних механізмів і поршнів, моторне масло виконує наступні функції:

Принцип дії мастильної системи автомобільного двигуна

Багато легкові автомобілі мають комбіновану систему мастила. Під тиском відбувається рух масла в основну магістраль з картера через приймач і фільтр. Далі по каналах воно подається до корінних і шатунних підшипників колінчастого вала, опор розподільного вала, а також до поршневими пальцями. У мастильної системі є регулюючі клапани:

• редукційний, спрацьовує при надлишковому тиску. Відбувається скидання надлишку масла на вхід;
• при засміченні фільтра спрацьовує перепускний клапан, що подає неочищена олія.

У подібної системи є спеціальний датчик, який сигналізує про зниження тиску, розташовується він на корпусі моторної головки або на блоці циліндрів.

Чому виникають проблеми

Для дизельного і бензинового агрегатів виділяють кілька основних причин, що викликають загоряння лампочки датчика, яка відповідає в системі за тиск.

Всі причини подібного явища можна розділити на несправності, усунути які можна своїми силами, і на серйозні проблеми. Серед поширених простих несправностей відзначимо:

• недостатня кількість масла;
• неробочий стан датчика;
• застосування неякісного моторного масла;
• масляний фільтр забитий брудом.

Складними випадками, що приводять до зниження тиску, читають:

Як перевірити тиск масла

Якщо з'являється одна з перерахованих проблем, моргає лампа тиску масла на прогрітому двигуні, а також на приладовій панелі горить спеціальний індикатор. Система сигналізує про зниження тиску, але для того, щоб оцінити реальну ситуацію, потрібен спеціальний прилад. Класичний манометр для вимірювання тиску масла в двигуні є в арсеналі будь-якого автовласника.

Приступаємо до перевірки

Пропонуємо наступний алгоритм визначення рівня тиску масла в двигуні:

1. Для початку потрібно прогріти автомобільний двигун до стандартного показника (до 60 градусів).
2. Потім движок вимикають, знімають датчик.
3. Після підключення через адаптер індикатора до коробки передач або до масляній системі, запускають двигун, знімають на різних оборотах свідчення.

Увага! Не забувайте порівнювати отримані дані з показниками, рекомендованими виробником.

1. Після того як ви заглушите двигун, зачекайте поки він охолоне, датчик скиньте індикаторної кнопкою, приберіть з двигуна індикатор, закріпіть датчик.

Технічні характеристики двигуна не тільки містять інформацію про тиск, але і опис оборотів движка, для яких повинні бути проведені вимірювання. Якщо отримані результати близькі до норм, ніяких підстав для тривоги немає.

Увага! Для багатьох автомобілів при прогрітому моторі нормальним вважається тиск на холостих обертах двигуна в діапазоні 0,65 - 0,8 кг / см2. Збільшення оборотів движка має відповідати підвищенню до 4,5 кг / см2.

Для нормального двигуна максимальний показник тиску при істотній навантаженні становить 7 кг / см2. При повній відповідності всіх значень з нормативами, зазначеними виробником в інструкції, причиною загорання сигнальної лампочки є несправність датчика. Виправити ситуацію цілком можна своїми силами, не вдаючись до послуг професійних автослюсарів.

Способи ремонту загоряння контрольної лампочки

При загорянні контрольної лампочки, що свідчить про зниження тиску масла в двигуні, не впадайте в паніку. Для початку потрібно оцінити рівень масла, скориставшись щупом. Якщо він буде нижче допустимого мінімуму, долийте масло, потім заведіть машину. Якщо лампочка більше не горить, можна рухатися далі. Якщо додавання масла не позбавило вас від проблеми, а лампочка продовжує горіти, перевіримо ймовірність попадання палива або масла в піддон. Це можливо при наявності в піддоні тріщин, знос поршнів, збільшенні зазору між стінками циліндра. Справитися з подібною проблемою можна тільки за допомогою повного розбирання автомобільного двигуна, тобто шляхом капітального ремонту.

Якщо причиною загоряння індикаторної лампочки буде поломка датчика, не маючи під руками спеціального приладу, перевірку падіння тиску проводимо наступним чином:

• знімаємо з датчика клеми, викручуємо датчик з блоку;
• витягуємо провід з котушки запалювання;
• просимо поганяти стартером колінчастий вал власника попутної машини.

Якщо при прокручуванні з отвору, зробленого для установки датчика, масло б'є струменем, то тиск в нормі. Причиною миготіння лампочки буде поломка датчика. Засмічення масляного фільтра призводить до відкривання перепускного клапана, в результаті чого загоряється лампочка індикатора. Для усунення проблеми потрібно заміна моторного масла.

При зменшенні тиску через несправність масляного насоса або забруднення сітки маслоприемника, діємо таким чином:

• усуваємо несправності редукційного клапана шляхом прочищення та регулювання;
• забруднену сітку промиваємо, попередньо знявши піддон картера.

Найнебезпечнішим автомеханіки вважають ситуацію, при якій індикатор горить, а в мастильної системі немає тиску через зношування корінних підшипників. Без капітального ремонту мотора, шліфування колінчастого валу, установки ремонтних вкладишів -не обійтися.

Порада! Під час руху дивіться на приладову панель, слідкуйте за спалахують лампочками і індикаторами. Це дасть вам можливість уникнути дорогого ремонту, заощадити здоров'я і час.

Підвищуємо тиск масла

Власники автомобілів повинні знати про світлових і стрілочних індикаторах, що вказують рівень тиску в мастильної системі. Для підвищення тиску перевіряємо працездатність редукційного клапана. При регулюванні його положення, можна отримати великий тиск масла в двигуні. Знос редукційного клапана призводить до підтікання через кільця ущільнювачів масла. Знижений тиск має неприємні наслідки для двигуна. Професіонали впевнені, що тільки при нормальному тиску відбувається повноцінне надходження масла до деталей, що труться, запобігання їх від швидкого зносу. Зниження тиску часто пов'язано з виходом з ладу компонентів масляного фільтра, витоком моторного масла. Як тільки вдасться підвищити тиск (більше норми на 4-5 бар), автоматично відбувається відведення масла на вхідний клапан.

висновок

Щоб уникнути неприємних ситуацій, викликаних неполадками в двигуні, необхідно систематично проводити перевірку рівня тиску моторного масла. Подібна процедура передбачає використання такого пристосування як манометр. Здавалося б, який сенс користуватися манометром, якщо існує на панелі приладів спеціальний індикатор? У функції індикатора входить сигналізація про зміну тиску масла при відхиленні від допустимого мінімального параметра. Не радимо довіряти стрілкою індикатора, тому що не у всіх випадках показання будуть достовірними. До того ж часто буває, що датчик або індикатор несправні, це знизить вірогідність показань.

У наступному відео розглянемо найпоширеніші причини загоряння лампочки в двигуні автомобіля: