Олександр Поляков: "Якщо прибрати знаки" Зупинка заборонена ", Москва встане"

Фото надане прес-службою ЦОДД

Число дорожніх знаків 3.27 "Зупинка заборонена" і 3.28 "Стоянка заборонена" в столиці за останні кілька років суттєво збільшилася. В першу чергу, це пов'язано з тим, що в центральній частині міста введена зона платного паркування, а Москва отримала в листопаді 2013 роки від МВС РФ повноваження самостійно штрафувати автомобілістів за порушення правил стоянки. Деякі столичні водії стали скаржитися, що їм через цих знаків стало ніде паркуватися, а блогери-урбаністи незадоволені, що червоно-сині "хрести" зіпсували зовнішній вигляд міста. Для чого заборонні знаки потрібні місту, розповідає заступник голови Центру організації дорожнього руху (ЦОДД) Олександр Поляков.

Більшість знаків "Зупинка заборонена" і "Стоянка заборонена" з'явилося в Москві в зв'язку з розширенням зони платного паркування. Логіка проста: як тільки знаком 6.4 позначається місце дозволеної стоянки, в кінці повинен стояти знак, що далі вона заборонена. Межі парковок повинні бути максимально ясними і зрозумілими водіям.

Відповідаю: ні, знаки прибрати не можна. Вони регулюють дорожній рух


Блогери в інтернеті активно обурюються, що в Москві з'явилося багато дорожніх знаків 3.27 та 3.28. На їхню думку, це псує зовнішній вигляд міста. Вони пишуть: "Навіщо так багато знаків? Чи не можна їх прибрати? Без них було краще! ". Відповідаю: ні, знаки прибрати не можна. Вони регулюють дорожній рух.

Знаки на дорозі в місті - це нормально і природно, особливо, якщо мова йде про північному місті, як Москва. Вони не можуть псувати зовнішній вигляд столиці. У Берліні, Мюнхені, Відні теж дуже багато знаків. Точно не менше, ніж в у нас в місті. Можете перевірити по фотографіях в мережі або подивитися на карті з супутника. В інших країнах ніхто з городян не обурюється. Всі розуміють: знаки в першу чергу встановили для них самих. На півдні Іспанії можна намалювати тільки розмітку на дорозі і не дублювати її знаками. Там на це можна закрити очі. Регіон теплий, снігопади - аномалія.

У Москві взимку йде сніг. Комунальні служби опади оперативно прибирають, але це все одно не виключає ситуації, при якій снігопад повністю на час закриє асфальт, і розмітки стане не видно. Тоді автомобілістам важко орієнтуватися на дорозі. А знаки як маячки підкажуть, де і як можна проїхати або зупинитися.

На дорозі знаки чергуються "паркування" - "заборона" - "паркування" - "заборона". Це відбувається тому, що ми боремося за кожне паркувальне місце


У деяких випадках розмітка працює більш ніж ефективно. Зокрема, ЦОДД зараз ініціює поправки в держстандарти, які дозволять наносити розмітку "Стоянка для інвалідів" на проїжджу частину з відступом від межі машино-місця. Якщо стоянка на правій стороні узбіччя, то малюнок повинен з'явитися трохи лівіше, на сусідній смузі від місця парковки. Це потрібно для того, щоб автомобіліст заздалегідь бачив, що воно призначене тільки для інвалідів. Це дозволить уникнути випадків, коли місця для інвалідів автомобілісти займають за власним незнання, а потім отримують за це штрафи.

Часто виходить, що на дорозі знаки чергуються "паркування" - "заборона" - "паркування" - "заборона". Це відбувається тому, що ми боремося за кожне місце для паркування. Поясню на прикладі. Якщо після повороту до перехрестя понад 16,5 метрів, то ми через п'ять метрів поставимо дозвіл на парковку, але вже за п'ять метрів до перехрестя буде знак "Зупинка заборонена". В даному випадку знак можна було б і не ставити, тому що паркуватися за п'ять метрів до пішохідного переходу і так заборонено. Але автомобілісти про це забувають. Їм здається, що якщо є знак "Парковка", то він діє скрізь. Коли водіям потім виписують штраф за стоянку поруч з "зеброю", вони ображаються і скаржаться, що це ми їх спеціально обдурили, поставивши знак "Парковка". Щоб уникнути таких ситуацій, ми обов'язково ставимо знак 3.27. За фактом ми просто нагадуємо водіям правила.

Теоретично можна поставити один знак "Зупинка заборонена", і він буде діяти до перехрестя, тобто машино-місць на ділянці не буде взагалі. В цьому випадку і швидкість руху відразу підвищиться, і комунальним службам прибирати буде простіше, і співробітникам ГИБДД стежити за рухом буде зручніше, і дорожніх знаків стане менше. Але тоді офіційно зупинитися буде ніде.

Знаки "Зупинка заборонена" розставляються не тільки в центрі, де введена зона платного паркування, але в інших частинах міста близько дитячих садків, шкіл та поблизу станцій метро


Інший кардинальний варіант: знаки, що забороняють парковку, не ставити. Але тоді пропускна здатність доріг сильно скоротиться. Стоятимуть не тільки запарковані машини, але і ті, що хочуть проїхати. Один зупинився автомобіль на смузі знижує її пропускну здатність на 400-800 машин на годину в залежності від категорії міської дороги. Одна машина створює "пляшкове горлечко" і гальмує весь потік.

Посилання по темі

Машини "швидкої допомоги" змушені об'їжджати запарковані автомобілі і втрачають дорогоцінні хвилини, які потрібні для порятунку чийогось життя. В реаніматології є правило "золотої години". Саме протягом перших 42 хвилин після нещасного випадку медична допомога найбільш ефективна. Через годину зусиль для стабілізації стану хворого доведеться докладати набагато більше. Місто повинно за допомогою тих же знаків заборони паркування забезпечити "швидким" максимально швидке пересування, а не змушувати їх "грати в шахи на дорозі" - перебудовуватися з однієї смуги на іншу, щоб пробратися вперед.

Знаки "Зупинка заборонена" розставляються не тільки центрі, де введена зона платного паркування, але в інших частинах міста: близько дитячих садків, шкіл та поблизу станцій метро. Це робиться для забезпечення антитерористичної захищеності об'єктів. Мова не про те, щоб створити додаткові незручності для водіїв, а про те, щоб до цих соціально важливих об'єктів в будь-який момент могли під'їхати машини рятувальних служб, пожежники і "швидкі".

Завжди потрібно робити вибір. Потрібно чимось жертвувати. За допомогою заборонних знаків регулюється рух в місті. У зонах платного паркування, в тому числі і за рахунок них, збільшилася швидкість руху на 14% всередині Садового кільця і ​​на 9% в новій зоні до Третього транспортного кільця.

Вони пишуть: "Навіщо так багато знаків?
Чи не можна їх прибрати?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008