- Тюнінг мопеда Дельта виробництва СРСР
- Ремонт мопеда Дельта виробництва СРСР
- Технічні характеристики мопеда Дельта старого зразка
- Мопед Дельта китайського виробництва - огляд
- Тюнінг мопеда Дельта (Delta)
- Ремонт мопеда Дельта (Delta)
Для початку слід зазначити, що в цьому огляді ми розглянемо два абсолютно різних мопеда, які називаються Дельта. Мопед Дельта проводиться в Китаї, але можливо ви пам'ятаєте, що в Радянському союзі також випускали мопед Дельта, і це був конкурент таким мопедів як «Карпати», «Рига», «Верховина».
У багатьох з нас він ще стоїть в гаражі, і навіть придатний до експлуатації. Зауважу, що цей мопед не має абсолютно ніякого відношення до сучасних моделей китайського виробництва. І основні відмінності ми також розглянемо.
Для початку протестуємо перший варіант, а потім новий чотиритактний мопед Delta китайського виробництва. Отже, ось він, гордість радянської молоді і один з найпопулярніших мопедів колишнього соціалізму, мопед Дельта виробництва СРСР:
Ніяких конкурентів з Китаю у нього в той час не було, і ніхто не замислювався про вибір.
Оригінальна саморобна спинка пасажира
У селі він був незамінним помічником і свого роду конструктором, тому, що він ламався частіше, ніж їздив, і виною тому звичайно ж є розробники. Але вмілі руки завжди знаходили вихід з положення.
В якості додаткового стайлінгу на мопеді дельта часто використовували вітрове скло, дуги, вітрозахист і просто обрамлення фари.
Тюнінг мопеда Дельта виробництва СРСР
Тюнінг мопеда Дельта полягає лише в заміні задньої зірки, але робити цього не рекомендується, і без цього слабка динаміка пропадає зовсім, і вам на старті доведеться працювати ногами, а й в цьому є плюс, ваші ногу будуть завжди схильні до фізичного навантаження. Хоча цього не можна виключити і в іншому варіанті, заводити мопед дельта вам також доведеться часто з «штовхача», і це свого часу було нормально. Але в замін, якщо у вас не зношена поршнева, ви можливо отримаєте надбавку в 10 км на годину, що дуже мало.
Тюнінг двигуна можна виключити зовсім, цим практично ніхто не займався в силу недоцільність. При правильній обкатці, мопед дельта можна розігнати до 60 кілометрів на годину, іноді до 65, але це трапляється вкрай рідко. Дві передачі відверто не справляються зі своїм завданням, і апарат протягом усього розгону відчуває себе невпевнено, і назвати розгоном це можна з натяжкою, це млявий набір швидкості.
Свого часу модно було підняти переднє крило, при цьому мопед абияк нагадував кросові мотоцикли, і це було круто, молодь відчувала себе справжніми байкерами, і скажу відверто, багатьом цього хапала, так як мопедисти того часу були розпещені тією технікою, яку ми можемо спостерігати зараз, з максималкою в сто кілометрів на годину.
До тюнингу також можна віднести заміну рідної гуми на ось таку шиповану.
Ці покришки добре тримають бруд і придатні до експлуатації в зимовий час року.
Про решту тюнінг раджу вам забути і не згадувати, ви лише витратите час, гроші, нерви, а потім мопед в швидке час просто не захоче працювати, так і не показавши вам прибавки в динаміці і швидкості.
Ремонт мопеда Дельта виробництва СРСР
Основою всього ремонту цього апарату звичайно ж був двигун, він ламався дуже часто, це і кільця, і поршень, зчеплення і багато іншого. Власники цих мопедів майже кожен день усували будь-які несправності і в ідеалі знали кожен болтик, звичайно в цьому є і позитивні сторони, ви самі вчилися ремонту.
Двигун V-50, який стояв на мопеді Карпати, встановлювали і сюди, абсолютно ідентичний. Так як весь процесу ремонту такого двигуна я опублікував в статті «Ремонт мопеда Карпати» , Не бачу сенсу повторюватися в даній статті.
Технічні характеристики мопеда Дельта старого зразка
- Робочий об'єм: 49,8см
- Максимальна потужність: 1.8 л.с
- Вага: 55 кг
- Навантаження: не більше 100кг
- Максимальна швидкість: 60км / год
- Обсяг бака: 5 літрів
- запалювання електронне
Свого часу також було налагоджено виробництва мопеда Дельта Афра на основі старого примірника, але з більш сучасними характеристиками. Даний мопед так і не отримав популярність в силу ряду причин і виробництво було згорнуто.
Ось такий мопед Дельта Афра так само проводився у нас.
Новинка мала витончений вид і якусь подобу пластикового облицювання, нові крила, обтічник фари, глушник. Був урізаний багажник. Важливою відмінністю були легкосплавні диски сніжно - білого кольору.
Мопед Дельта китайського виробництва - огляд
Тепер розглянемо один з найпопулярніших сучасних мопедів китайського виробництва - Viper Delta. Це не обов'язково повинен бути апарат популярного виробника мототехніки Viper, практично всі інші екземпляри інших виробників абсолютно ідентичні Вайпер Дельта і є копіями і клонами. Майже кожен виробник з Китаю пропонує аналог цього мопеда, і у нас цей апарат один з найбільш продаваних.
Звідки така популярність? Все дуже просто, це один з найдешевших мопедів з якісним чотиритактним двигуном, який споживає палива набагато менше, ніж будь-який інший скутер з варіатором. Ресурс цього двигуна також може похвалитися довговічністю. Звичайно, на відміну від скутера, тут майже немає місця під ногами, всього лише невеликий багажник для сумки та інших дрібниць, але можна вмістити і мішок.
Сидіння пасажира можна прибрати, і тоді вам відкриється великий багажник, куди ви можете покласти коробку або інший багаж, це дуже зручно. Але якість цього багажника аж ніяк не ідеально і великі навантаження він не витримає.
Сидіння водія на мопеді Дельта також невелике, рослій людині буде не дуже зручно, але відсунутися назад, як на скутері або мотоциклі вже не вийде.
Серед аналогічних мопедів слід зазначити:
«Viper»: Delta, Alpha;
«Kanuni»: Nostalgia, Savage;
«Аlphamoto»: Fermer, Pony;
«Zonder»: Fisher, Wolf;
«Lifan»: LF50Q-2, LF50;
«Musstang»: YX48Q, YX48Q-2;
«Atlant»: Сity;
Деякі з них є прообразом Viper Alpha, але двигун у них однаковий.
Далі розглянемо основні Характеристики мопеда Дельта нового зразка китайського виробництва.
Значення Двигун 1-циліндр, 4-х тактний Охолодження повітряне Робочий об'єм, см3 49,00 Діаметр / хід поршня, мм 39,00 × 41,4 Потужність, кВт 3,0 Макс, число об / хв: 7500 Крутний момент, нм 2,5 (при 5000 об / хв) Ступінь стиснення 9.5: 1 Трансмісія Механічна / 4 передачі / Ланцюг Тип приводу Ланцюговий привід на заднє колесо Система запалювання Розряд конденсатора (CDI) Запуск електростартер, кікстартер або тільки кікстартера Система живлення карбюраторних Акумулятор 12 В 2,5 А / год Передня підвіска телескопічна вилка Задня підвіска Маятникова, з двома аморт заторами Гальмо передній / задній Барабанний / барабанний Розмір коліс (переднє / заднє) 2,25 × 17 / 2,5 × 17 Колісна база, мм 1210 Довжина, мм 1880 Ширина, мм 760 Висота, мм 1000 Кліренс, мм 110 Маса, кг 90 Корисне навантаження, кг 100 Ємність бака, л 4,5 Витрата палива, л / 100 км 2,0
Витрата палива в 2 літри є абсолютно реалістичним.
Тюнінг мопеда Дельта (Delta)
Основним тюнінгом можна виділити установку поршневий збільшеного розміру. Запчастин на мопед дельта величезна кількість, і знайти поршневу на 72 кубика не складе для вас проблему.
Чотиришвидкісна коробка передач дозволяє встановити задню зірку меншого розміру, що дозволить вам підняти максимальну швидкість в залежності від кількості зубів до 30 кілометрів на годину. При цьому динаміка страждає не на багато, завдяки своєчасному переключення передач. Так на четвертій передачі мопед дельта можна розігнати до ста кілометрів на годину.
Ремонт мопеда Дельта (Delta)
Серед ремонту найчастіше можна відзначити заміну кілець і поршня, регулювання зазору клапанів, ремонт коробки передач. Чотиритактний двигун більш складний в ремонті, в той же час він більш економічний і довговічний, тяговітий і з легкістю переносить перевантаження.
Деякі моменти ремонту позначені нижче на фото:
Як видно на фото, нічого складного тут немає, важливо запам'ятати весь процес розбирання, а потім в такому ж порядку зібрати двигун. На передостанньому фото можна спостерігати знос шестерні.
При повному зносі двигуна іноді доцільно купити двигун цілком, в такому випадку ви також отримаєте деякі запчастини від рідного старого двигуна, і в принципі, новий мопед Дельта.
Ось так виглядає двигун мопеда Дельта, який можна купити в магазині:
Циліндро-поршнева група мопеда типу Delta
Зверніть увагу на карбюратор, він відрізняється від того, що встановлюється на мопеді Viper Alpha:
Карбюратор мопеда дельта з двигуном 70сс
Основні відмінності карбюраторів мопедів Viper Delta і Viper Alpha
Також зверніть увагу на фару головного світла. На мопед Delta встановлюють як круглу, так і прямокутну фару. Якщо з яких-небудь причин ваша фара вам не подобається, ви завжди можете купити нову, яка вам більше підходить, нижче фотографії пропонованих на ринку фар для мопеда Дельта.
Якщо необхідно замінити лампочку в фарі, пропоную звернути увагу на оригінальну:
Хромований багажник на мопеді Delta дуже швидко втрачає свій блиск і іржавіє, так само він не переносить великих перевантажень. Якщо багажник зламався і не підлягає ремонту, ось так виглядає оригінальний:
Ось так виглядає центральний багажник
З стайлінгу слід зазначити умільців, які дуже часто покращують зовнішній вигляд мопеда і його функціональність шляхом установки вітрового скла, кофра, вітрозахисту, дуг і інших деталей захисту.
Ось так виглядає мопед дельта, який пройшов передпродажну підготовку в одній з компаній Росії
Звідки така популярність?