Німецький виробник автокомпонентів Schaeffler представить на початку січня на виставці CES в Лас-Вегасі гібрид велосипеда і електромобіля, який запустить в серійне виробництво в 2020 році.
М'язова сила живе і перемагає нарівні з електрикою - впевнені в компанії Schaeffler, відомої в першу чергу своїми підшипниками. У 2016 році вона запустила стартап Schaeffler Bio-Hybrid GmbH, націлений на виробництво електрифікованих велоколясок, і тоді ж явила світові перший прототип - чотириколісний велосипед зі складним дахом і допоміжним електромотором. Під цей нехитрий транспортний засіб, однак, підігнали цілу логістичну концепцію майбутнього, в якому одне з найважливіших місць займуть такі ось коляски, що пересуваються по спеціальним доріжками і естакадах. Біо-гібриди набагато компактніше, легше і екологічніше традиційних автомобілів, до того ж вони дозволяють своїм користувачами підтримувати хорошу фізичну форму - крутимо педалі, спалюємо калорії.
У промо-мультику Schaeffler показує нам молодого чоловіка на ім'я Ден з 2050 року, який по-старому працює в офісі і зобов'язаний в п'ятницю вранці проїхати на робоче місце. Для цього він бронює собі за допомогою смартфона шеффлеровскій Bio-Hybrid, сідає в нього і прямо в костюмі і лакованих туфлях налягає на педалі. Щоб Ден не надто спітнів, на підйомах йому допомагає електромотор. В офісі Bio-Hybrid сам паркується в безпілотному режимі, і у Дена починається мірне протягом робочого дня перед великими моніторами. На обід він їде на електричному скейтборді (так-так, знову прямо в костюмі), тому в офіс повертається на трамваї, а додому їде на автомобілі, напханому новітніми компонентами Schaeffler. Гнучке використання різних транспортних засобів, оптимальних для конкретних умов, - запорука екологічної чистоти, свободи пересування і здоров'я громадян в містах майбутнього, вважають фахівці Schaeffler.
Найближчим часом з усього цього дивного світу можна буде скористатися тільки біо-гібридами - Schaeffler планує випустити їх на ринок в 2020 році, а в січні на виставці споживчої електроніки CES в Лас-Вегасі компанія покаже предсерийную модель в пасажирської та вантажної версіях. Опублікований на цьому тижні тизер новинок показує, що товарні велоелектріческіе коляски будуть не сильно відрізнятися від прототипу 2016 року: у них як і раніше тоненькі велосипедні колеса, простенька підвіска і відкриті всім вітрам боковини. Пасажирська версія готова взяти на борт двох сідоків - їм доведеться розташуватися тандемом (невідомо, правда, чи зможе задній пасажир теж крутити педалі). Вантажна версія - справжній пікап з досить місткою вантажною платформою.
Відомо, що максимальна швидкість руху на електротязі складе 25 км / год. Незрозуміло тільки, де можна буде їздити на таких велоколяски: для автодоріг вони занадто повільні і небезпечні, а для велодоріжок - занадто великі. Обіцяних в мультику спеціальних естакад для біо-гібридів Schaeffler, ясна річ, до 2020 року в містах дистрибуції цих транспортних засобів не зведе. Чекати до 2050-го? На той час, на думку багатьох вчених і футурологів, людство вже переживе технологічну сингулярність, і ні на яку роботу нікому їздити не доведеться - забезпеченням населення всім необхідним займуться роботи, керовані штучним інтелектом ...
Тим часом в листопаді датська фірма Biomega, що спеціалізується на випуску преміальних велосипедів, анонсувала випуск міського електромобіля з філософією велосипеда - він схожий на шеффлеровскій біо-гібрид, але без педалей.
Чекати до 2050-го?