Присадки в масло які б працювали і робили те, що заявлено велика рідкість. Нам вдалося знайти такий склад - це Liqui Moly CeraTec. Наш тест показав зниження шуму двигуна на 6,5 дБ. Як це у нас вийшло читайте в статті.
Якщо в середовищі автолюбителів задати питання, чи будуть вони користуватися присадкою в моторне масло, то відповіді неодмінно розділяться. Одні будуть затятими прихильниками використання присадок, інші настільки ж затятими противниками. Більшість же займе нейтралітет і вважатиме за краще утриматися від будь-якого думки.
Ті, хто виступають проти використання присадки, вважають, що виробник зробив для двигуна все, що міг, і що краще вже не буде. Це твердження і вірно, і невірно. Чисто економічно автовиробникові важливо, щоб автомобіль без проблем відпрацював гарантійний термін, а далі вже турботи автовласника (який все одно прийде за новою машиною, і чим раніше, тим для виробника краще).
А що ж автовласник? Він єдиний, хто зацікавлений в тому, щоб всі механізми його машини справно функціонували якомога довше. Виходить, що йому необхідно використовувати присадки в ході експлуатації. На цьому будують свій бізнес безліч компаній, пропонуючи водіям панацею, часом сумнівну, а то і зовсім шкідливу для двигуна ...
Серед надійних і перевірених постачальників автомобільної хімії окреме місце займає німецький концерн Liqui Moly. Товари, призначені як для масового споживчого авторинку, так і для професійного сегмента, в тому числі автомобільні масла і присадки, проходили багаторазові перевірки, що підтверджує незмінно високу якість продукції. У нашій статті ми розповімо про присадці в масло Liqui Moly CeraTec.
За інформацією виробника, присадка Liqui Moly CeraTec створена на основі синтетичного молибдено-органічного комплексу і частинок мікрокерамікою. Присадка згладжує мікронерівності і зміцнює поверхневі шари металу, забезпечує екстремально низький коефіцієнт тертя. Отримана антифрикционная плівка має довготривалим ефектом і зберігається протягом 50 000 км пробігу. Використовується з будь-якими стандартними моторними маслами. Дозволяє збільшити ресурс двигуна, знизити витрату палива і масла, сприяє збільшенню потужності двигуна і зниження шуму.
Раніше ми вже публікували кілька тестів цієї присадки. Так, в Німеччині, в дослідницькому центрі Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), присадка випробовувалася на навантаження в парі тертя на зубчастих шестернях. Під час тестів вона показала більш ніж дворазове перевищення навантаження на пляму контакту в порівнянні зі стандартним моторним маслом. http://www.autodela.ru/main/top/test/liqui-moly_cera-tec_super-diesel-additiv_injektion-cleaner .
Також ми провели лабораторні дослідження препарату для визначення його складу. Виявлений набір мікроелементів вказує на те, що в продукті використовується молибдено-органічний комплекс разом з класичними антизадирні присадками на основі ZDDP і мікрокерамікою на основі нітриду бору: http://www.autodela.ru/main/top/test/test_prisadok_oil_dvs .
В даному тесті ми перевіряємо інші заявлені властивості присадки, а саме зниження шуму двигуна.
Для цього присадка була залита в два автомобіля - Toyota Tundra I, 2001 г. випуску, двигун 4,7 л, пробіг 120 тис. Км і Mitsubishi Pajero IO, 2000 г. випуску, двигун GDI 1,8 л, пробіг 150 тис. км. Масло в обох машинах було свіже. Проводилось вимірювання шуму двигуна до застосування присадки, безпосередньо після застосування присадки і приблизно через 200 км пробігу.
Бортжурнал Toyota Tundra I: https://www.drive2.ru/r/toyota/1079390/ .
Таблиця виміру шуму роботи двигуна після використання присадки в моторне масло Liqui Moly CeraTec (дБ)
Toyota Tundra I
Mitsubishi Pajero IO
Шум до обробки, дБ
72,3
70,3
Шум відразу після обробки, дБ
71,1
68,9
Шум після 200 км пробігу, дБ
70,5
63,8
Результати вимірів для Toyota Tundra I показали зниження шуму двигуна на 1,2 дБ безпосередньо після того, як присадка Liqui Moly CeraTec була залита в двигун, і на 1,8 дБ після того, як двигун пройшов 200 км.
Результати вимірів для Mitsubishi Pajero IO більш вражаючі. Відразу після заливки Liqui Moly CeraTec рівень шуму роботи двигуна знизився на 1,4 дБ, а після пробігу 200 км - на цілих 6,5 дБ. В ході тестів було відзначено, що після застосування присадки пішов шум гидрокомпенсаторов, що скоріше за все і визначило таке значне зниження шуму двигуна.
На відео Дмитро Рудаков, технічний фахівець компанії Liqui Moly.
висновки
Результати тесту показали, що після застосування присадки в моторне масло Liqui Moly CeraTec спостерігається зниження рівня шуму двигуна, причому для одного з тестових автомобілів величина зниження склала 6,5 дБ, що дуже істотно. Якщо не обмежуватися поточним тестом, а подивитися на сукупність раніше проведених досліджень, то можна стверджувати, що Liqui Moly CeraTec підтверджує властивості, заявлені виробником.
А що ж автовласник?