На недавньому салоні комерційних автомобілів IAA-2012 в Ганновері компанія Scania представила нові двигуни стандарту Євро 6, а також мотори, що працюють на альтернативних видах палива.
Потрібно відразу сказати, що все нові рядні двигуни Scania Євро 6 базуються на одній новітньої моторної платформі. Максимальна їх уніфікація вигідна замовникам, так як спрощує обслуговування і постачання запасними частинами.
І ще одне. Всі мотори відрізняються високим крутним моментом при низьких оборотах. Це покращує їх тягові характеристики, забезпечує комфортний рух на малих обертах і дозволяє максимально економити паливо. На стенді були представлені чотири абсолютно нових 9,0-літрових двигуна Scania Євро 6. Цікаво, що на двох з них (320 і 360 л. С.) Застосована система доочистки відпрацьованих газів SCR c AdBlue, а на двох інших (250 та 280 л. с.) ця система використовується з ще однією - EGR (рециркуляція відпрацьованих газів) .Так що клієнти можуть вибрати мотор, який їм більше подобається.
Обидві названі технології працюють в парі і на 13,0-літрових двигунах Scania Євро 6 потужністю 440 і 480 л. с., які теж демонструвалися на виставці. Дані агрегати вперше представлені на початку минулого року. Проводили їх тест-драйв клієнти і журналісти були одностайні: ці двигуни економічні і витрата палива не більше, ніж у агрегатів Євро 5.
Scania також показала два нових 9,0-літрових двигуна для вантажівок і автобусів, що працюють на газовому паливі. Характерно, що вони мають незвично високу для газових моторів такого літражу потужність - 280 і 340 л. с. Це дозволяє використовувати їх не тільки в місті, як зазвичай, а й для регіональних і міжміських перевезень. Якщо в якості опції на автомобіль поставити додатковий бак зі зрідженим газом, то запас ходу майже подвоїться - з 600 до 1100 км. А для їзди по міських вулицях газові двигуни хороші тим, що мають низький рівень шуму. Цікаво, що на газових моторах Scania свічки запалювання укладені в гільзи, що охолоджуються водою. Це продовжує термін їх служби до 50 тис. Км.
Уже сьогодні всі двигуни Scania Євро 3 / Євро 4 / Євро 5 і EEV можуть працювати на біоетанолі. А незабаром така можливість з'явиться і у моторів Євро 6 в 280 л. с. Йде робота і над 16,0-літровим V8 стандарту Євро 6. На Scania запевняють: вся лінійка двигунів буде повністю представлена до моменту вступу в силу стандарту Євро 6 - т. Е. До 31 грудня 2013 року.
Дизельні двигуни Scania стандарту Євро 6
Робочий об'єм, л
Число й роз. цил.
Потужність, л. с.
9,0
5, рядн.
250, 280, 320, 360
13,0
6, рядн.
370, 410, 440, 480
16,0
8, V-обр.
520, 580, 630
Леонід Гоголів
Фото автора і Scania
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Леонід Гоголів Головний редактор журналу «Комерційні автомобілі» Автомобілі любив з раннього дитинства. Але не менше любив і літературу. Після університету працював у видавництві, на жаль, не пов'язаному з автомобілями. Але у вільний час писав про них статті для журналів і навіть книги. А в 1990 році став співробітником першого в незалежній Україні автомобільного журналу «Сигнал». Так два моїх хобі об'єдналися в одне і стали професією. Google+
Інші матеріали автора: