Правильна обкатка нового авто

Кожен, хто стає щасливим власником новенького автомобіля, чує величезна кількість порад і рекомендацій на предмет обов'язкової обкатки свого «залізного коня». Однак, часом ці поради настільки різняться і навіть суперечать один одному, що непідготовленій людині буває нелегко розібратися у всіх тонкощах цієї важливої ​​і, як йому здається, складного процесу. Насправді ж, чорт не такий страшний, як його малюють, і сьогодні InfoCar.ua розповість про простих, але ефективних способів обкатки нового автомобіля.

Не слухайте тих, хто каже, що сучасні автомобілі настільки досконалі технологічно, що ніякої обкатки просто не вимагають. Таку думку нічим не обгрунтоване, оскільки елементарні закони фізики ще ніхто не відміняв. Будь-які деталі, які взаємодіють один з одним, незалежно від того, які технології застосовувалися при їх виготовленні, потребують адаптації, тобто в банальній притирання (приробітку). Проігнорувати цей факт - значить, приректи двигун, трансмісію і інші вузли з великою кількістю високоточних рухомих елементів, на роботу з підвищеними навантаженнями поза діапазону їх найбільшої ефективності. Як наслідок, корисна життя вузлів і агрегатів стане коротшим, не кажучи вже про підвищений витраті палива, масла і т. Д.

Від менеджерів автосалонів часто можна почути про так званої "холодної" обкатці, яку проводить сам виробник, що, нібито, звільняє від необхідності "гарячої" обкатки (тієї, про яку ми і будемо говорити нижче). Мовляв, все вже готово - тисни на "газ" і насолоджуйся! На жаль, не все так райдужно. Дійсно, деякі виробники проводять в заводських умовах "холодну" обкатку двигуна на спеціальних стендах, щоб здійснити первинну приработку пар тертя, але це всього-на-всього один із способів виявлення дефектів, і він жодним чином не може замінити собою повноцінну "гарячу" обкатку. Про це потрібно пам'ятати, щоб не стати жертвою технічної неписьменності менеджерів з продажу.

Перше і найважливіше правило при Обкатился нового автомобіля - на час забудьте про те, що Ви володієте потужним і динамічним автомобілем (якщо, звичайно, цей так і є). Не будуйте з себе спортсмена, потерпіть трохи. Першу 1000-1500 км пробігу Ваша машина не повинна відчувати знущань над собою. Все, що Ви робите, має бути м'яким і акуратним. Це дійсно важливо, тому що це і є сама суть обкатки. Причому, дуже бажано, щоб її проводив не новачок, а досвідчений водій, який вміє поводитися з автомобілем дбайливо. У тих, чиє життя за кермом тільки починається, в силу цілком об'єктивних причин, це далеко не завжди виходить. Подумайте, можливо серед Ваших знайомих є людина, якій можна довірити обкатку. Ваш автомобіль від цього тільки виграє.

Одна з особливостей нових силових агрегатів в тому, що вони не дуже добре ставляться до тривалої роботи в одному діапазоні оборотів колінчастого валу, незалежно від того, низький він або високий. Про це, до речі, чорним по білому написано в інструкціях по експлуатації більшості автомобілів, тому в період обкатки намагайтеся не їздити занадто довго з однією і тією ж швидкістю. Адже це не складно, погодьтеся? Але і в крайності теж впадати не варто. Інтенсивні розгони і гальмування (колодкам до дисків теж потрібно притертися) не менше шкідливі, ніж тривале сталість. Шукайте золоту середину.

Найбільш доброзичливим для середньостатистичного двигуна є діапазон оборотів від 2000 до 4000. До того ж, як показує практика, в цьому діапазоні мотор споживає найменше палива, проте піднімати стрілку тахометра вище позначки в 3000 об / хв без особливої ​​потреби небажано, як небажано і набирати швидкість на підвищеній передачі, коли кількість оборотів падає, скажімо, до 2000. В цьому випадку навантаження на двигун буде не відповідає умовам руху, тобто надмірно великий.

На думку інженерів-мотористів, тривала робота силового агрегату на холостих обертах, як і гальмування двигуном, прирівнюється до експлуатації його в складних умовах з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками, але дати мотору вийти на робочу температуру після запуску все ж потрібно. Дуже важливо також не перевантажувати новий автомобіль багажем, а про причепі і поїздках на дачу по бездоріжжю перший час і зовсім думати не варто. Якщо зав'язнете в грязі, піску або іншому перешкоджанні, вибратися без граничного навантаження на двигун і трансмісію буде неможливо.

До речі, не забувайте частіше перевіряти рівень масла та інших рідин, і час від часу заглядайте під днище автомобіля, щоб переконатися у відсутності будь-якої течі. Це дасть Вам можливість на ранній стадії виявити можливі дефекти і вжити заходів до їх усунення. Це насправді важливо. Наприклад, в тому випадку, якщо двигун залишиться без масла, а Ви цього не помітите, наслідки будуть сумними, а ремонт - вкрай дорогим. Про всяк випадок, у Вас завжди повинна бути з собою запасна ємність з маслом.

Для того, щоб перевірити рівень масла, автомобіль повинен стояти на рівній поверхні. Перевірку потрібно проводити через 3-5 хвилин після зупинки двигуна. Вийміть вимірювальний щуп, протріть його насухо тканиною без волокон, вставте щуп назад і через пару секунд знову вийміть. Рівень масла повинен знаходитися між позначками MIN і MAX на щупі. Відстань між відмітками відповідає приблизно 1 літру масла. Якщо його рівень істотно нижче позначки MAX, масло потрібно долити, причому, воно повинно бути того ж сорту. Важливо також, щоб після доливання рівень масла не перевищував позначку MAX.

Говорячи про Обкатился нового автомобіля, багато хто вважає, що вона має відношення тільки до силового агрегату, несправедливо забуваючи про інших вузлах. Зокрема, про трансмісії, яка вимагає до себе не менш дбайливого ставлення, особливо «механіка». Не кидайте педаль зчеплення занадто різко, а з важелем КПП звертайтеся акуратно. Дайте дискам і шестерням якнайкраще притертися один до одного. В іншому випадку, робота трансмісії в подальшому може стати менш комфортною.

Після того, як Ваш автомобіль проїде якась кількість кілометрів, не полінуйтеся з'їздити на так зване "нульове ТО" (рекомендований пробіг, після якого необхідно його пройти, дізнайтеся у свого дилера). Багато хто ставиться до нього несерйозно, вважаючи, що це всього лише чергова спроба витягнути з автовласника зайві гроші, але і важливість такого ТО переоцінити складно. Це досить глибока діагностика автомобіля та його обладнання. Крім того, механіки перевірять рівень і стан всіх рідин, особливо масла, яке ми рекомендували б замінити, оскільки іноді в нього потрапляють дрібні частинки металу (простіше кажучи, стружка з погано оброблених деталей), які можуть нашкодити двигуну.

Ось, власне, і все, що потрібно знати про особливості обкатки авто. Якщо дотримуватися всього вищесказаного, дуже скоро Ваша машина набере свою оптимальну форму і буде повною мірою радувати усіма тими можливостями, які заклали в нього інженери.

PS Все сказане в цій статті має саме безпосереднє відношення і до обкатці автомобілів після капітального ремонту. Більш того, якщо Ви не впевнені, що Вашу машину «оживляли» висококваліфіковані фахівці на спеціальному обладнанні і з дотриманням всіх стандартів, відноситься до обкатці після капремонту потрібно з ще більшою увагою і перший час експлуатувати автомобіль в максимально щадному режимі.

27 березня 2012 року. Артем Кисельов , Спеціально для InfoCar.ua

7 років

1.В сучасних автосалонах нульове ТО проводиться безкоштовно! 2. На сучасних авто діапазон оборотів для нормальної (і економічною) їзди без навантаження на двигун - 1500-2500 об / хв, але не до 4000 - це нісенітниця! 3. Масло з фільтром змінюються на першому (нема на нульовому) ТО ... Хай там як, пан Кисельов, це рекомендації для обкатки дешевого примітивного авто ...

-1 ВІДПОВІСТИ Siter 7 років

1500 - це ви вже загнали, середньостатистичний сучасний автомобіль на 1500 оборотів просто нікуди не поїде Ніхто і не говорить, що на нульовому ТО змінюють обов'язково міняють масло або фільтри. Рекомендації підібрані з мотивом "краще перебдеть, ніж недобдеть" і не забувайте, що 80% автомобілів в Україні таки дешеві і примітивні

-1 ВІДПОВІСТИ sab13 6 років

Вині праві. У мене зараз Hyundai i20 Ultima (2013, 1.4 л, автомат 4-ступ), так ВІН перемікає на 4 передачу при 50 км / год и далі їде на ній (если далі НЕ газуваті) при 1250 об / хв !!! Це для него и є самий економічний режим - Найвища передача при найніжчіх Оберт.

-1 ВІДПОВІСТИ Показати ще 1 Гість 7 років

Це знає кожен тлумачний водій! Делетанти всерівно будуть тупити! Впринципі нічого нового! Забули додати що потрібно заливати одне і теж масло і невкоем разі не користуватись промиванням !!!!

-2 ВІДПОВІСТИ Олександр 7 років

Стаття правильна, зайвий раз нагадати не завадить, а от з приводу промивання можу посперечатися, промити мотор потрібно, тому що після обкатки зливається старе масло з усім мотлохом в ньому, якщо не промиєте мотор в чисте масло потрапить бруд зі старим маслом яке знаходиться в каналах, з яких масло сама не зливається. Промили мотор, злили промивку, можна продути його після, залили нове масло і при постійній заливці одного і того ж масла в подальшому мотор промивати не потрібно. При заміні масла бажано міняти фільтр масляний і повітряний. Існує таке поняття як регламент згідно з яким необхідно проводити сервісні роботи, і на заводах теж не дурні сидять. Вивчайте мат. частина Господа і не слухайте безграмотних людей, довіртеся фахівцям і Ваш автомобіль буде служити Вам дуууже довго, все залежить від Вас!

7 років

Олександр напевно має на увазі промивку промивання маслом, а не присадкою, котра додається в старе масло, в цьому я з ним абсолютно згоден.

7 років

Віддати новий в целофане автомобіль комусь для обкатки Це-ж як знімати вершки. А ка-же родичів покатати, друзів, почути їх завіслівие схвальні відгуки, проводжати ввечері поглядом, а вранці, прокинувшись ні світ-ні зоря, бігти на стоянку і на мийку, на мийку ... Що б сяяла ..? НІЗАЩО

7 років

Підтримую, у мене було один в один ...

Qasder Azx

5 років

віддати на обкатку ?? а може і дружину в першу ніч віддати "знає людині" ?? ))

7 років

Обкатуваті треба даже Нові шини, не ті что нове авто. Фанатизм Всюди Шкідливий, но недовантажуваті ходову и недокручуваті двигун таки треба. Різні режими такоже на Користь. Стосовно заміні масла - я б радів без Промивка. Аджея промивка корисна для вживання авто з відкладеннямі нагару, особливо при переході з мінералкі на синтетику. А які відкладення чи нагар будут в недовантаженому новому моторі? Раджу сфотографуваті вигляд розподільного валу під пробкою затоки масла (если его видно), и после 3-5 т.км порівняті, буде нагар чи ні. Если фінанси дають змогу, то после зливу Заводська масла и заміні фільтра на самий дешевий залиті добро масло, прокрутіті мотор 5 хв на холостому, злитися его, Изменить фільтр на достойний Вашого авто и залитих добро масло для подальшої ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Звісно це дорого, но обкатуєм 1 раз! Та й "масло-Промивка" можна застосуваті для доливання, если воно НЕ забруднення. У коробках и діференціалах если Заводське масло добре, то может и не Варто міняті Взагалі, Аджея там є магнітні вловлювачі-пробки для стружки

7 років

На мою думку промивка Взагалі Шкідлива річ (розводняк) что вона может віміті за п "ять чи десять хвилин. А если потужного хімія яка Дійсно працює то ви все одно при ее зліві зі сефзім маслом залишків НЕ позбавляєтесь, и вона далі вам не допомагає а только шкодить в подальшій ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Краще если використовуват то Промивка з пробігом, ефект більшій и двигун НЕ шкодить. PS Сам продаю гуртом хімію.

7 років

Солідарний повністю - промивання це розлучення. А при заміні масла, фільтр масл. змінювати обов'язково. Нульове ТО на тойоті роблять безкоштовно (з заміною масла).

7 років

Чи не зрозуміла фраза "На думку інженерів-мотористів, тривала робота силового агрегату на холостих обертах ... прирівнюється до експлуатації його в складних умовах з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками" Якими фізичними процесами це можна пояснити? Схоже на маячню.

-2 ВІДПОВІСТИ Андрій М 7 років

У кожного автомобіля є Інструкція по експлуатації, там все описано! Ніколи ні кого не слухайте, читайте її і вчіть мат.часть! Технології немає стоять на місці, на заводі-виробників інженери і технологи не дурні сидять! Я свого часу теж багатьох доморощених Кулібіна слухав! Коли обпікся і потрапив на гроші, тоді зрозумів "по ніж в Одесі руберойд"! Став уважно читати інструкції і не разу не пошкодував про це !!!

7 років

Про це найкорісніше зі Всього написаного !!! Чи не Варто вігадуваті ровер !!!

7 років

правильно сказано, "читай інструкцію". Сам прочитавши то все практично ясно что до чого, Пожалуйста масло, Який антифриз потрібен и т.п. А на сервісах в автосалонах даже передпродажну підготовку проводять аби як (лінь перевіріті и підкрутіті там де треба). А що Вже про ТО Говорити - только Викачка грошей ...

7 років

Дуже важливий момент, у всьому знати міру. І якщо не розбираєшся не лізти куди не треба. Пройшов ТО і катайся не морочитися, машина створена що б возити людини.

Ivan_od

7 років

Обкатку нового авто повинен робити досвідчений водій і тоді все буде добре.

-1 ВІДПОВІСТИ Валерій 6 років

1.Обкатка безперечно потрібна. 2. Обкатка - це експлуатація авто без високих навантажень на всі елементи підвіски і агрегати. (По двиг. 2000-4000об) 3. Дбайливо ставитися до свого авто і після обкатки теж необхідно. Всім удачі в дорозі ...

6 років

Щодо промивання ... промивати двигун потрібно хорошим промивання маслом в крайньому випадку промиванням провідних компаній обов'язково: 1 При зміні виду масла. 2. При перегрів двигуна (неякісне масло змінює свої характеристики) 3. При заміні неякісного (підозрілого) масла. Дешевої хімією краще не користуватися зовсім - можна просто угробити "гуму" або забити канали ...

6 років

мав багато авто, з них останні 10 купував новими, починаючи з ваза зараз катаюсь на додж Дюранго 10-го року, так-же брав з нуля. якщо бибику вашу НЕ загубили менеджери автосалону і на ній не проводили тест-драйв лихі хлопці, це можна визначити по пробігу, я сідав в авто і не без насильства мотор і коробку. НЕ прівишая 3000 оборотів котився 500км, не включав підвищену в навантаження і все, нульове то робив тільки на вазовских моделях, тут так. стружка прямо в пробці піддону масла. і першу промивку, лив і ллю тільки синтетику gm. міняв масло через 14-15000км ця година спілкуюся з новими власниками своїх авто по 200000км пробігу і ніяких проблем з двигунами. а після синтетики ніколи не промивав движок, перед зливом давав попрацювати на холостих.

6 років

Після прочитаного в статті "Першу 1000-1500 км пробігу Ваша машина не повинна відчувати знущань над собою. Все, що Ви робите, має бути м'яким і акуратним. Це дійсно важливо, тому що це і є сама суть обкатки. Причому, дуже бажано, щоб її проводив не новачок, а досвідчений водій, який вміє поводитися з автомобілем дбайливо. " згадав як покупці їздять на тест-драйви, але ж ті машини кому дістануться !!! Так що робіть ВИСНОВКИ.

-1 ВІДПОВІСТИ Qasder Azx 5 років

ось з цього і не варто брати машину з салону, а краще почекати, коли прийде ваша "під замовлення"

інкогніто

4 роки

Довірити родичу покерувати своєю першою машиною перші 1000 км? ахаха

Щёкінец

5 місяців

Промивати чи ні - справа особиста. Це як обполоснути рот після їжі. Якщо при заміні масла промити двигун, то якийсь час на щупі ви будете спостерігати абсолютно прозоре масло. Якщо не промити, то нове масло змішавшись із залишками старого відразу стане виглядати не новим. Але це не критично. Вобщем сперечатися і відстоювати якусь позицію по цій темі абсолютно безперспективно. І вже точно не варто лякати людей, що нібито при переході на інше масло (в'язкість, виробник та інше) треба обов'язково промити. В інструкції з експлуатації про це ні слова. Більш того, я не одноразово заважав масла різних виробників, синтетики з мінералкою без будь-яких видимих ​​наслідків. Нічого ніколи не пінилося, що не згорталося і не випадало в осад. Єдине застереження - масла повинні бути якісними. Я змішував масла європейських брендів Shell Mobil Visco. Що вийде, якщо підмішати М6Г5 Ярославського наприклад заводу - спрогнозувати складно.
А ось змішувати між собою охолоджуючі рідини різних виробників заборонено тієї самої інструкцією по експлуатації автомобіля. Але тим не менше ніхто не париться підливаючи червоне до червоного, зелене до зеленого і в разі прогнивання заглушок блоку циліндрів ніколи не задаються питанням, від чого це могло статися

• Бензин, дизель ... А може гібрид? Що вібрато?

  Питання витрати палива практично завжди залишається актуальним для автовласників. А кожне чергове подорожчання палива лише піднімає його на новий щабель важливості. Який же тип двигуна є оптимальним з точки з ...

• Міжнародне посвідчення водія. Міфи і реальність

  Багато хто з нас любить подорожувати на автомобілі за кордон, або брати його там напрокат, але далеко не всі знають, що подорож може виявитися безнадійно зіпсованим без міжнародного водійського посвідчення. Що ...

• Легкова або кросовер. Що вибрати, брат?

  Ех, знали б в Toyota, який джерело можливостей вони відкривають з випуском RAV4 першого покоління! Тим першим «Равчик», що бігають по дорогах, скоро стукне «двадцятка». Вважайте, що це і є вік автомобілів тип ...

• Вічна суперечка: «Механіка» або «автомат»?

  Суперечка між прихильниками механічною і автоматичною коробок передач такий же вічний, як спроба з'ясувати, який автомобіль краще - японський або німецький, Mercedes-Benz, BMW або Audi? У кожної зі сторін цього конфлікту ...

• Бензин або дизель? На прикладі Nissan X-Trail

  Про те, як їздить Nissan X-Trail, і в чому полягають його переваги і недоліки сказано багато. Модель не так вже нова і досить поширена, тому інформації більш, ніж достатньо, починаючи з тест-драйвів і заканчи ...