Дистанція між автомобілями і безпечна швидкість

За розрахунками фахівців гальмівний шлях легкового автомобіля, що їде по сухому асфальту зі швидкістю 60 км на годину, становить приблизно 15 м За розрахунками фахівців гальмівний шлях легкового автомобіля, що їде по сухому асфальту зі швидкістю 60 км на годину, становить приблизно 15 м. Однак, як часто можна спостерігати на міських вулицях, дуже мало хто водії витримують таку дистанцію між автомобілями і безпечну швидкість. Зазвичай щільний потік машин стрімко стартує після дозволяючого сигналу світлофора, щоб, поки горить «зелений», покрити якомога більший простір. При цьому відстань між учасниками старту чи становить 10 метрів. І кожен з них сподівається, що нічого несподіваного не станеться, що попереду йде машина різко чи не загальмує.

З такою впевненістю і їхав Віктор Г. по одній з вулиць слідом за «Запорожцем», тим більше що на наступному сфетофоре горіло зелене світло. Але непередбачене сталося. З незрозумілої причини «Запорожець» раптом зупинився, і не чекав такої події Віктор різко загальмував, щосили втискаючи педаль. Але було пізно. Удар був сильним і пошкоджень вистачало і на одній, і на іншій машині.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Яка швидкість безпечна?

Автоінспектор виявився тут як тут. Саме його побачив водій «Запорожця» і чи то вирішив, що його зупинять, то чи прийняв зелене світло світлофора за червоний, зупинився. На щастя, ніхто не постраждав. В процесі розбору Віктор намагався довести, що винен водій попереду машини, що йде, тому що без видимої причини загальмував, хоча вулиця проглядалася добре і не було ніяких перешкод. До того ж він у нетверезому стані. Однак інспектор не взяв до уваги ні один з його доводів, заявивши, що винен він, Віктор, тому що не була витримана дистанція між автомобілями і буде покараний за вчинення ДТП. «Якщо на тротуарі стоїть п'яний, ви ж не штовхаєте його. Він може впасти і набити шишку, а вам доведеться відповідати за напад, та ще й лікувати за свій рахунок ». - «В Індії корів, що лежать на проїжджій частині, об'їжджають машини, тому що вони вважаються священними. Мабуть, скоро і у нас священними тваринами вважатимуть всіх п'яних, що провокують подібні преценденти », - парирував Віктор. Експертний відділ ДАІ, куди надійшло справу, визнав винними обох. Водія «Запорожця» за те, що раптовою зупинкою без причин створив аварійну ситуацію, та ще в нетверезому стані. Віктора Г. - за те, що не витримав дистанцію і скоїв наїзд. Притому, кожен повинен ремонтувати свій автомобіль.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Дистанція як фактор безпеки

Але такі ситуації, як правило, рідкісні. Найчастіше зіткнення задньої машини, яка не витримує безпечної дистанції, з попереду йде, відбувається при раптовій появі пішохода на проїжджій частині або якогось іншого перешкоди, а також червоному сигналі світлофора. У таких випадках винуватим визнається водій задньої машини. Але не завжди. Відомі випадки, коли їхав попереду стикається із зустрічним раптово, не даючи часу на гальмування водієві ззаду машини, що йде, т. К. Стоп-сигнали загоряються занадто пізно. І якщо навіть інтервал проходження автомобілів в нормі, уникнути аварії практично неможливо. Вина за таке зіткнення покладається на водія машини, яка виїхала на зустрічну смугу руху. Деякі водії, здійснюючи обгін, підрізають «передок» обгониться машини так близько, що провокують аварію, яку важко запобігти.

Ці ДТП відносяться до розряду складних. При їх розборі створюється враження, що допустив аварію водій заднього, обганяємо автомобіля. Так, допустив, але з чиєї вини? Тільки при дуже ретельному їх аналізі і то не завжди вдається довести істину. Адже після обгону «лихач» часто встигає «вирівняти» автомобіль, тоді як задньому практично не вдається погасити швидкість, особливо на мокрій і слизькій дорозі.

Всі перераховані вище зіткнення відбуваються в одному транспортному потоці, і однією з головних їх причин є перевищення чи зменшення швидкості, заданої цим потоком. Існують таблиці і розрахунки швидкостей і залежних від них дистанцій, витримуючи які водій може уникнути ДТП. Але в дорозі немає часу на розрахунки, особливо на мокрому від дощу або слизькому взимку дорожньому покритті, коли гальмівний шлях збільшується в кілька разів у порівнянні з гальмівним шляхом в умовах сухої погоди. Та й видимість при дрібному осінньому дощі або в тумані дозволяє і те неясно розгледіти тільки габаритні вогні автомобілів, що рухаються. Тому Правила дорожнього руху наказують вести транспортний засіб з урахуванням інтенсивності руху, дорожніх умов і вибирати таку безпечну швидкість, яка не створювала б перешкод для інших учасників руху і дозволяла уникнути зіткнення з попереду йдуть машинами. Складові успіху у вирішенні цього завдання - здоровий глузд, інтуїція і досвід водіння. Про це повинен пам'ятати кожен, яка сідає за кермо автомобіля.

Володимир Гришин

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Так, допустив, але з чиєї вини?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008