- Перші рішення при вібрації рульового колеса
- Від чого виникає вібрація керма на швидкості (в русі)
- Вібрації рульового колеса, на холостих обертах
- Биття або вібрація керма при гальмуванні автомобіля
Вітаю вас друзі на сайті ремонт авто своїми руками. Хороший водій відразу ж помітить зміни в поведінці свого авто. 
вібрація керма
Сторонні шуми, зниження динаміки і навіть підвищення витрати палива - все це не вислизне від «пильного ока» власника.
При цьому поява биття керма відчувається відразу. Воно може виникнути як на швидкості, так і під час зупинки автомобіля.
Подібне явище має не просто «зацікавити», а й спонукати до певних дій - діагностики та усунення несправності. Запам'ятайте, що вібрації керма - це завжди один із симптомів проблеми.
Перші рішення при вібрації рульового колеса
Більшість автолюбителів довго не думають - вони відразу ж відправляються балансувати колеса , Вважаючи, що саме тут знаходиться «корінь зла». Але після витраченого часу і грошей може виявитися, що проблема не зникла.
Не можна не відзначити, що сама по собі вібрація - це досить підступна несправність. Поки дане явище проявляється незначно, на нього мало хто звертає увагу.
Проблема помітна вже на пізній стадії, коли кермо б'є дуже сильно і потрібно щось робити. Але ігнорування вібрацій - в корені невірний підхід. Проблему краще діагностувати на ранньому етапі, коли усунути її можна «малою кров'ю».
Більш того, якщо своєчасно діагностувати поломку, можна уникнути серйозних проблем з рульовим керуванням, гальмівний або ходової системою в майбутньому.
Перше, що потрібно зробити - визначити момент появи несправності. Поспостерігайте, чи з'являється вібрація керма на холостих обертах або ж неприємні відчуття виникають тільки на швидкості.
Бувають ситуації, коли биття виявляються тільки в процесі гальмування. Зверніть увагу, як змінюється вібрація залежно від режиму руху, прискорення, різкому натисканні на педаль гальма. Надалі це допоможе визначити основну проблему.
Від чого виникає вібрація керма на швидкості (в русі)
Вібрація керма на швидкості - це найбільш поширена несправність. Проявляється вона за кількома основними причинами:
- Розбалансування коліс;
- дефект покришок або дисків;
- низький тиск в шинах;
- забруднення коліс;
- недостатня протяжка болтів;
- зношені елементи підвіски.
1. Розбалансування коліс. Як правило, в 70% випадків саме ця причина стає основним фактором появи вібрації на вашому залізному коні. Пояснити це просто. диски і шини коліс вашого авто тепер не є ідеальними.
Якщо ж сильно порушене регулювання одного або декількох коліс, то при обертанні найважчу ділянку буде тягнути до себе центр колеса.
Підсумок - поява потужної відцентрової сили. При швидкому русі неминуче з'являться вібрації на кузові, які передадуться на кермо.
Щоб уникнути цієї проблеми, варто час від часу проводити балансування коліс (як мінімум при зміні сезонної гуми). Тривале рух на незбалансованих колесах може призвести до надмірного зносу шин і ще більшою вібрації.
Найгірше, що це призводить до швидкого виходу з ладу ряду інших елементів ходової системи - підшипника маточини і деяких вузлів підвіски. У такій ситуації витрати будуть набагато вище.
Діагностувати проблему з розбалансуванням не складно. Як правило, вібрації з'являються на швидкості від 60 км / год і вище. При цьому їх сила збільшується поступово - у міру набору швидкості.
Спочатку биття з'являються лише в рульовому колесі, а далі передаються на весь кузов автомобіля. У такій ситуації не зайвим буде оглянути колеса на факт явної деформації диска, появи несправностей на шині і інших дефектів.
При цьому врахуйте, що балансувати необхідно не два колеса, де (як вам здається) є проблема, а всі чотири. Тільки так можна напевно усунути вібрації.
2. Дефект покришок або дисків. Часто причина биття - кривизна самих дисків або проблеми з шинами. Наприклад, ви могли не звернути уваги на сильний удар при проїзді ямки.
гарна шумоізоляція майже повністю поглинула звук, а колісний диск міг деформуватися.
Виявити таку проблему можна звичайним оглядом або на спеціальному стенді в шиномонтажной майстерні. Якщо при обертанні видно, що колесо «підстрибує», то це явна причина для занепокоєнь.
Щоб виключити більш серйозні несправності, після попадання в ямку і сильного удару, уважно стежте за станом свого авто. Як тільки з'являються перші вібрації на кузові або колесі, відразу ж вирушайте на СТО і перевіряйте всі колеса.
Врахуйте, що дефект може бути незначним і відразу не помітний оку. Бувають ситуації, коли сам диск візуально рівний, а на балансувальному стенді показує сильну «вісімку». Тут балансуванням можна і не відбутися - потрібно заміна диска.
Часто причиною вібрацій стають покришки. До найбільш поширених деформацій можна віднести явний заводський брак, поява «шишок» на бічній частині шини, пошкодження металевого обплетення корду і так далі. При цьому на практиці покришки страждають через сильних ударів або ушкоджень при проїзді перешкод.
Незалежно від причини (пошкодження шини або диска) биття буде передаватися на весь кузов автомобіля, а не тільки на кермо. Якщо деформація сильна, то проблема може проявити себе вже на невеликих швидкостях (20-30 км / год).
У таких ситуаціях відразу їдьте в шиномонтажную майстерню. Якщо шлюб або серйозний дефект виявлений, то в 90% випадків потрібна заміна диска (шини).
3. Низький тиск в шинах. Часто причиною вібрацій є різний тиск в шинах. Наприклад, на одному або декількох класах даний параметр може бути знижений. У такій ситуації найпростіше зупинитися, зробити необхідні перевірки і підкачати колеса (при необхідності).
4. Забруднення коліс. Буває, що биття керма в русі з'являється в зимову пору року, коли на колеса налипає велика кількість снігу або бруду. У такій ситуації проблема йде сама собою після набору швидкості або очищення колеса.
5. Недостатня протяжка болтів. Ослаблені болти - ще одна причина вібрації. Це найпростіша, але потенційно небезпечна проблема, яка може привести до ДТП.
При цьому биття може з'явитися вже на малій швидкості. Щоб не допустити серйозних проблем, періодично протягуйте кріпильні болти.
6. Зношені елементи підвіски. Часто причина вібрацій в русі - вихід з ладу рульової тяги, підшипника або кульового шарніра . Але такі проблеми, як правило, це всього лише наслідок несвоєчасної балансування коліс.
Вібрації рульового колеса, на холостих обертах
Якщо ви відчуваєте вібрацію в кермі вже при запуску двигуна, то основна причина одна - ослаблення фіксації силового вузла до кузова автомобіля. В цьому випадку при натисканні на педаль газу вібрація буде сильніше. Як тільки обороти спадають, знижується і биття.
Друга можлива причина - проблеми з приводним валом, наприклад, деформації приводу. В цьому випадку вібрація при початку руху буде тільки посилюватися. Затягувати з вирішенням проблеми не можна - потрібно їхати на СТО.
Биття або вібрація керма при гальмуванні автомобіля
Сильна вібрація керма при гальмуванні може свідчити про проблеми з гальмівним диском або барабаном. Як правило, головна причина - це деформація робочої поверхні.
Така несправність може бути викликана сильним перегріванням, а потім різким охолодженням (попаданням на диск води). Тут необхідна діагностика, ремонту, а іноді і заміна пошкодженого елемента.
При появі вібрацій в рульовому колесі намагайтеся не затягувати з вирішенням проблеми. Чим швидше вийде усунути несправність, тим безпечніше для життя і тим менше витрат буде в майбутньому. Вдалою дороги і звичайно ж без поломок.