- Права та обов'язки
- як їздити
- Кому покладені маячки
- Нові Знаки в ПДР
- Про технічний стан автомобілів
- Важливе для велосипедистів. І автомобілістів теж
Нові поправки і зміни до правил дорожнього руху РК вступили в силу з 11 листопада 2017 року постановою уряду Республіки Казахстан від 21 жовтня 2017 року №667. У доповненнях до Правил дорожнього руху Казахстану з'явилися нові знаки, як наприклад: «фотовідеофіксація», «Затор», введені нові терміни і поняття ( «випередження», «велосипедна доріжка», «велосипедну смугу руху», «обмежена видимість»), а також розширилися тлумачення старих термінів.
Отже, давайте по порядку, які зміни і доповнення з'явилися в оновлених Правилах дорожнього руху РК, як тепер їздити, які права і обов'язки є у учасників дорожнього руху, як виглядають нові знаки і що вони означають, про технічний стан автомобіля, важлива інформація для велосипедистів , водіям мопедів. Загалом, потрібно хоча б раз почитати і подивитися що змінилося.
У розділі «Загальні положення» дали розширені тлумачення кільком поняттям, підкоригували старі, а також з'явилися нові терміни.
«Обгін» в новій редакції пишеться так: «Випередження рухається попереду одного або декількох транспортних засобів, пов'язане з виїздом із займаної смуги і подальшим поверненням на раніше займану смугу». У поточній редакції обгоном вважалося все те ж саме, тільки без повернення на займану смугу.
Поняття «перехрестя» знову змінили: «Місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин доріг. Не вважаються перехрестями виїзди з прилеглих територій, а також місця перетину (примикання) з польовими, лісовими, виїздами з житлових зон і іншими другорядними дорогами, перед якими не встановлено знаки пріоритету ». Нарешті все повернулося на круги своя. Ще 6 років тому в ПДР саме так і звучав цей пункт. Після його «разукомплектации» з'явилася маса суперечок при визначенні зони дії знаків, а також в разі аварії.
З 11 листопада 2017 роки знову варто пам'ятати, що обмеження, наприклад, швидкості буде діяти до наступного перехрестя, а виїзд з двору перехрестям вже не є.
З'явилися в доповненні до цієї теми в Правилах і зовсім нові поняття:
«Прилегла територія - територія, безпосередньо прилегла до дороги і не призначена для наскрізного руху транспортних засобів. Рух по прилеглій території здійснюється відповідно до цих Правил.
«Випередження» - рух транспортного засобу із швидкістю, більшою, ніж швидкість руху транспортного засобу, що рухається по сусідній смузі, одного напрямку.
Права та обов'язки
Ви вже чули з закону РК «Про дорожній рух» про те, що поліцейський в разі зупинки повинен «негайно підійти до транспортного засобу, роз'яснити причини зупинки та пред'явити на вимогу водія для ознайомлення і встановлення прізвища і посади службове посвідчення без його передачі водієві. А в разі якщо порушення ПДР зафіксовано сертифікованими спеціальними технічними засобами і приладами, пред'явити водієві відповідні матеріали для ознайомлення ». Тепер цей обов'язок прописали і в ПДД.
У розділі "2. Загальні обов'язки водіїв":
Новий варіант говорить: При управлінні мотоциклом водії перебувають в застебнутому мотошоломі і не перевозять пасажирів без застебнутого мотошлема; Колишній варіант: При управлінні мотоциклом водії перебувають в застебнутому мотошоломі.
Виключено з обов'язків пасажира правило: Чи не залишати транспортний засіб у разі зупинки співробітником органів внутрішніх справ без його дозволу.
як їздити
Пункт, який спустошив не один кишеню і залишив без прав тисячі водіїв нарешті детально розписаний і в ПДД. У розділі 9 «Розташування транспортних засобів на проїжджій частині дороги» пункт 2 виклали в такій редакції:
«На дорогах з двостороннім рухом, які мають чотири смуги або більше, забороняється виїзд на сторону дороги, призначену для зустрічного руху. На таких дорогах повороти наліво або розвороти можуть виконуватися на перехрестях і в інших місцях, де це не заборонено Правилами, знаками і (або) розміткою ». Нагадуємо, що з 15 липня 2017 року поворот і розворот в даній ситуації - це позбавлення прав на один рік (ч. 3 ст. 596 КпАП).
Розділ 8 «Маневрування» доповнили пунктом 13: «Рух заднім ходом дозволяється за умови, що маневр буде безпечний і не створить перешкод іншим учасникам руху. Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та у місцях, де заборонений розворот ».
У розділі "13. Проїзд перехресть":
Згідно з новим варіантом: 10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, продовжує рух в напрямку, зазначеному включеної стрілкою, якщо його зупинка створить перешкоду транспортному засобу (транспортних засобів), наступного (наступним) за ним по тій же смузі.
А ось колишній варіант: 10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, продовжує рух в напрямку, зазначеному включеної стрілкою, якщо його зупинка створить перешкоду транспортним засобам, наступним за ним по тій же смузі.
У розділі "13. Проїзд перехресть":
Новий варіант: У житловій зоні забороняється: ... 7) стоянка на тротуарах, газонах, дитячих та ігрових майданчиках.
Колишній варіант: У житловій зоні забороняється: ... 7) стоянка на тротуарах, газонах, дитячих і спортивних майданчиках.
З'явилося в Правилах послаблення для замовних автобусів. Зокрема, прибрали норму, що забороняє нерегулярні перевезення пасажирів і багажу автобусами і мікроавтобусами в міжміському, міжобласному, міжрайонному (міжміському внутрішньообласному) і міжнародному сполученнях в нічний час (з 23:00 до 06:00).
Кому покладені маячки
Розширили перелік оперативних і спецслужб, транспорт яких підлягає обладнанню спеціальними світловими і звуковими сигналами і забарвленням за спеціальними кольорографічні схемами. З 11 листопада маячки синього або червоного кольору можна встановлювати і на машини:
- оперативних підрозділів Служби економічних розслідувань;
- оперативної служби антикорупційної служби;
- Державної фельд'єгерської служби Республіки Казахстан.
Крім того, розробники поправок доповнили перелік машин, які мають право оснащуватися проблисковим маячком оранжевого або жовтого кольору, це:
- спеціалізовані транспортні засоби служб інкасації при виїзді на маршрут для інкасації цінностей;
- транспортні засоби, які супроводжують організовані групи велосипедистів.
Нові Знаки в ПДР
У Казахстані з'являться нові знаки, а у деяких підкориговано призначення.
Цей розділ ПДР піддався неабиякою переробці.
Знаки 4.1.2 «Поворот направо» і 4.1.3 «Поворот наліво» тепер будуть виглядати ось так:
Уточнили зону дії знака 4.1.1 «Рух прямо», встановленого на початку ділянки дороги: він також поширюється до найближчого перехрестя, при цьому знак не стане забороняти поворот направо на прилеглі території.
Знак «Рух транспортних засобів з причепом заборонено» стане обмежувати в тому числі буксирування механічних транспортних засобів.
Розпізнавальний знак «Шипи» дозволили встановлювати за бажанням водія.
Незабаром на дорогах можуть бути помічені нові попереджувальні знаки:
1.33 «Небезпечне узбіччя». У поточних Правилах є тільки табличка зі схожим значенням і застосовувалася разом зі знаком «Дорожні роботи»;
1.34 «Затор». Знак, який з'явиться перед ділянками доріг, що славляться своїми пробками;
3.17.3 «Контроль». Схожий знак теж є (сервісний), тільки називається він «Пост транспортного контролю». Новий знак буде забороняти проїзд без зупинки через контрольні пункти.
У «Інформаційно-вказівних знаків» з'явилися додаткові:
5.8.2а «Напрямок руху по смугах»;
5.8.3а «Обов'язкова мінімальна швидкість на різних смугах руху»;
5.8.4а «Початок смуги»;
5.8.8а «Напрямки руху по смугах»;
5.8.9 «Обмеження швидкості, що діє на різних смугах руху». Корисний знак для широких проспектів, де можуть бути встановлені обмеження швидкості на крайніх смугах;
5.9.1 «Кінець смуги для маршрутних транспортних засобів». Кінець смуги, призначеної для руху лише маршрутних транспортних засобів і іншого громадського транспорту, що рухаються попутно загальному потоку транспортних засобів;
5.22а «Початок населеного пункту»;
5.23а «Кінець населеного пункту»;
5.40 «Загальні обмеження максимальної швидкості»;
5.41 «Майданчик для аварійної зупинки»;
5.42 «фотовідеофіксація». Довгоочікуваний знак кожного другого автомобіліста Казахстану, т. К. Він повідомляє про наближення до ділянки, де проводиться фіксація порушень Правил стаціонарним сертифікованим спеціальним технічним засобом і приладом. Але до мобільних комплексів типу «Кріс-П» цей знак відносини мати не буде.
У комітеті адміністративної поліції МВС Казахстану пояснили застосування нового дорожнього знаку «фотовідеофіксація».
«Зазначений дорожній знак може застосовуватися для інформування водіїв про фіксацію порушень ПДР стаціонарним сертифікованим спеціальним технічним засобом або приладом, і установка знака не є обов'язковою. Водії повинні дотримуватись вимог ПДР, в тому числі встановлений швидкісний режим, вимоги дорожніх знаків, розмітки, - йдеться в повідомленні КАП на сторінці в Facebook.
І відзначили, що відсутність цього знака не є підставою для анулювання оплати адміністративного штрафу за порушення ПДР, зафіксованими стаціонарними системами фотовідеофіксації, що працюють в автоматичному режимі.
Поповнення сталося і в розділі «Знаки сервісу»:
6.3а «Автозаправна станція на зрідженому нафтовому газі (СНД)»;
6.3б «Автозаправна станція на стиснутому природному газі (СПГ)»;
6.14 «Поліція»;
6.15 «Зона прийому радіостанції, що передає інформацію про дорожній рух»;
6.16 «Зона радіозв'язку з аварійними службами»;
6.17 «Басейн або пляж»;
6.18 «Туалет».
У розділі «Знаки додаткової інформації (таблички)»:
7.4.8а «Вид маршрутного транспортного засобу»;
7.21.1 «Вид маршрутного транспортного засобу».
До слова, в оновлених Правилах з'явилося цікаве роз'яснення, як ставити знаки обмеження швидкості: «Поетапне зниження швидкості з кроком не більше 20 км / год, шляхом послідовної установки знаків, віддалених одна від одної на відстані від 100 до 150 м». Раніше про це було написано тільки в ГОСТах, тепер же вирішили це повідомити і звичайним водіям. Сподіваємося, з появою цієї вимоги ліпити на трасі, по якій все їдуть 100 км / год, знак «50» буде не можна. Обов'язковою стане планомірне зниження - 80, 60 і тільки потім 40. Правда, ступеневу обмеження швидкості не стануть застосовувати «перед населеними пунктами, якщо видимість знаків становить не менше 150 м».
Про технічний стан автомобілів
Коригування зазнали також деякі розділи Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації.
Головна новина: і з них виключили норму, яка забороняє аерографію.
У цьому додатку до ПДР тепер уточнюється, що заборонена експлуатація автомобілів, у яких в тому числі встановлені додаткові предмети, що обмежують оглядовість з місця водія (за винятком дзеркал заднього виду, деталей склоочисників, зовнішніх і нанесених або вбудованих в скла радіоантен, нагрівальних елементів пристроїв розморожування і осушення вітрового скла), що тягнуть небезпеку травмування учасників дорожнього руху; нанесено покриття або наклеєні прозорі кольорові плівки на вітрових і (або) передніх бокових стеклах кабіни (салону) механічного транспортного засобу.
Крім того, виїзд на дорогу заборонений, якщо на державних реєстраційних номерних знаках встановлені елементи (пристрої), які дозволяють приховувати літерні і цифрові позначення. Раніше в ПДР говорилося тільки про шторках, що давало хитрим автовласникам привід проявляти свою винахідливість.
Важливе для велосипедистів. І автомобілістів теж
Нарешті дочекалися свого часу велосипедисти. Їм, а також водіям мопедів за відсутності велосмуг або велодоріжок з 11 листопада 2017 року дозволили їздити за спеціальними смугах для громадського транспорту в один ряд. Так, вони там і так їздили, але в разі чого спертися ні на які Правила не вийшло б.
В «Загальні положення» додали кілька визначень для велотранспорту.
«Велосипедист» - особа, яка керує велосипедом. Що в принципі і так було зрозуміло, але тепер його прописали тут офіційно.
«Велосипедна доріжка» - окрема дорога або частина дороги, призначена для руху велосипедів і позначена відповідним знаком. Велосипедна доріжка конструктивно відокремлюється від інших доріг або від інших елементів однієї і тієї ж дороги.
«Велосипедна смуга руху» - смуга проїзної частини дороги, призначена для руху велосипедів. Велосипедна смуга руху відділяється від решти проїжджої частини за допомогою поздовжньої дорожньої розмітки та спеціальних знаків.
До мопедів в ПДР вже давно ставляться велосипеди з підвісним двигуном, а також мопеди, скутери та інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками. До вже відомим визначенням додали кінцівку «... в тому числі з електричним мотором».
Змінено розділ 24. "Додаткові вимоги до руху велосипедів, мопедів, гужових возів, а також прогону тварин":
1. Право управління мопедом надається особам, які досягли шістнадцятирічного віку.
2. Велосипедисти рухаються по велосипедній доріжці, велосипедної смузі руху, а при їх відсутності - по правому краю проїжджої частини дороги, в тому числі по смузі для маршрутних транспортних засобів або по узбіччю, тротуару або пішохідної доріжки, не створюючи небезпеку для руху пішоходів. Не допускається рух по правовому краю проїжджої частини, смузі маршрутних транспортних засобів, узбіччі велосипедистів, які не досягли чотирнадцятирічного віку.
На дорогах з велосипедної смугою руху, позначеної знаком 4.5 з табличкою 7.14, не провадиться рух і не проводиться зупинка інших транспортних засобів на цій смузі, крім мопедів.
Якщо смуга, позначена знаком 4.5 з табличкою 7.14, відокремлена від решти проїжджої частини дороги переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби перебудовуються на неї. Дозволяється також в таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу і для посадки і висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини дороги.
3. Велосипедисти по дорозі рухаються в один ряд.
4. Мопеди рухаються по велосипедній доріжці, велосипедної смузі руху, а при їх відсутності - по правому краю проїжджої частини дороги, в тому числі по смузі для маршрутних транспортних засобів, в один ряд.
5. Гужові вози (сани), в'ючні, упряжні або верхові тварини рухаються по крайній правій смузі в один ряд або по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам.
6. Колони велосипедистів, гужових возів (саней), в'ючних, упряженних або верхових і в'ючних тварин при русі по проїзній частині дороги повинні бути розділені на групи по десять велосипедистів, верхових і в'ючних тварин і п'ять возів (саней). Для полегшення обгону відстань між групами має становити вісімдесят - сто метрів.
7. Водіям велосипеда і мопеда забороняється:
1) їздити, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;
2) перевозити пасажирів;
3) перевозити вантаж, який виступає більш ніж на п'ятдесят сантиметрів по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;
4) рухатися по дорозі при наявності поруч велосипедної доріжки;
5) повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.
6) буксирування велосипедів і мопедів, а також велосипедами і мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом або мопедом;
7) їздити по пішохідному переходу.
8. На нерегульованому перехресті велосипедної доріжки з дорогою, розташованому поза перехрестям, водії велосипедів і мопедів повинні дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі. Водій гужової підводи (саней) при виїзді на дорогу з другорядної дороги в місцях з обмеженою оглядовістю веде тварину за вуздечку.
9. Тварин по дорозі слід переганяти, як правило, у світлий час доби. Погоничі направляють тварин ближче до правого краю дороги.
10. При прогоні групи тварин по дорозі або через неї в темний час доби і умовах недостатньої видимості погоничі подають сигнали для попередження водіїв про знаходження тварин на дорозі.
Примітка. Сигналом служить круговий рух руки з факелом або ліхтарем, при цьому подає сигнал знаходиться на відстані десяти-п'ятнадцяти метрів від групи тварин в сторону наближається транспортного засобу.
11. При прогоні тварин через залізничні колії стадо повинно ділиться на групи такої чисельності, щоб з урахуванням кількості погоничів був забезпечений безпечний прогін кожної групи.
12. водіям Гужов возів (саней), Погонич и власникам в'ючніх, запряжніх, верхова и в'ючніх тварин и худорлявість не допускається:
1) залішаті тварин без Нагляду у випадка, что НЕ віключають їх з'явиться на дорогах з твердим покриття;
2) переганяти тварин через залізничні колії і дороги поза спеціально відведеними місцями, а також в темний час доби і умовах недостатньої видимості (крім скотопрогонів на різних рівнях);
3) вести тварин по дорозі з асфальто і цементобетонним покриттям при наявності інших шляхів.
Основна частина матеріалу з сайту kolesa.kz
Кількість переглядів статті - 11804