Американські позашляховики завжди відрізнялися своїм зовнішнім виглядом. Навіть сидячи за кермом хорошою, солідної машини, все одно відчувається певне сум'яття і повагу, дивлячись на них. Флагманські моделі Ford, Dodge, Lincoln, Chevrolet, Cadillac дуже переконливі автомобілі, що і говорити: довжина - як у лімузина, висота - як у автобуса, вага - як у маленької яхти.
Одним словом, значна сила і деяка брутальність, яка посилюється завдяки зовнішнім виглядом будь-якого американського авто. Практично немає позашляховиків в США, у яких не було б незграбності форм - і це їхня відмінна риса. 
Незважаючи на свої величезні розміри, все великі американські позашляховики мають напрочуд м'якою підвіскою, це можна спостерігати у таких монстрів на колесах, як Ford Duty, Dodge Ram, Lincoln Navigator. Це теж характеризує їх тільки з позитивного боку, оскільки основне місце проживання позашляховиків - НЕ траси і рівні дороги, а місця, де дорога - всього лише напрямок. У таких випадках, м'яка підвіска - швидше необхідність, ніж просто зручність. На трасах і хайвеях такі автомобілі поводяться теж впевнено, проте крейсерська швидкість для таких автомобілів - 120-130 км / ч. При більш високій швидкості необхідно досить часто "підрулювати", а це досить виснажливо.
Всі американські позашляховики відрізняються своїми двигунами і їх робочими обсягами. І це також чисто американський стиль - в той час, як багато країн переходять на електромобілі, зменшують обсяги двигунів, американські автомобільні концерни вірні духу сімдесятих років. Традиція на величезні двигуни пішла саме з того часу, коли ціни на бензин практично нікого не хвилювали на увазі низьку вартість. Та й поміркуйте самі про двигуни: Ford Duty з двигуном V8 і обсягами 5.0 л., 6,4 л., 7.2 л .;
Dodge Ram c двигунами V6, V8, V10 і обсягами 5.2 л., 5.9 л., 8.0 л. відповідно. Звичайно ж, рівень споживання палива дуже великий, і становить куди більше ніж 15-16 літрів на 100 км. Але ті, хто купує такі шикарні автомобілі - це навряд чи привід для занепокоєння.
Як правило, великі американські позашляховики комплектуються жорстким заднім мостом, який вже сам по собі може забезпечувати тряску. Але на останніх моделях 2011-2013 року на деякі позашляховики стали встановлюватися незалежні підвіски, наприклад, на Lincoln Navigator. З одного боку, це явний недолік з точки зору витривалості в умовах бездоріжжя. З іншого боку, багато нинішні власники позашляховиків рідко використовують їх для їзди саме по таким складним умовам.
І наостанок хотілося б сказати, що американські позашляховики - це щось більше, ніж просто автомобілі. Це розкіш, зручність, статус і характер його власника, незалежно від того, що саме це за авто. Автомобілі родом з США дають про себе знати лише своїм зовнішнім виглядом. Придивіться наприклад до Ford Explorer і скажіть, що він не красень.
