Існує у нас в Росії така думка, що все, що не джип - це не машина. Парадоксальність же ситуації в тому, що більше половини з них - «джипів» - за межі міста і не виїжджали, а весь свій позашляховий потенціал залишили на мостах в легкий снігопад, так і не виїхавши з двору. Саме на допомогу цій публіці і прийшов «недоджіп», або по-науковому кросовер. У нашому випадку, черговий представник цього класу - Peugeot 4008.
На правах реклами
Але перш ніж рубонути з плеча, давайте розберемося, звідки ростуть ноги у нашого піддослідного. А все почалося з японо-французького дітища під індексом 4007, який вийшов в далекому 2008-му. Це був всім відомий Outlander XL з новим бантиком. Не сказати, що зовні він вийшов краще або гірше, швидше за своєрідним. Він увібрав в себе абсолютно всі плюси, рівно, як і мінуси. Єдине, що відрізняло 4007 - це трохи менша ціна і щодо бюджетне обслуговування. В іншому ж - клони. Тобто, якщо вам все одно на шильдик, вибір очевидний. Але не тут-то було, російський менталітет нещадний, ми краще переплатимо як на покупці, так і на змісті, але зате будемо як би на чистокровному «японцеві», а не на французькій cover-версії.
Але, як видно, маркетологи з PSA вирішили не опускати ніс і все-таки спробувати щастя з японських кросоверів ще раз, все-таки всі передумови є. Так на світ і з'явився Peugeot 4008 - клон Mitsubishi ASX. Прабатько у них один - Outlander XL. Погано це чи ні - однозначно ні. По-перше, це дешевше виробнику, і як наслідок покупцеві. По-друге, мінуси враховують і намагаються їх виправляти на рестайлинге. По-третє, технології виробництва і проектування на дуже високому рівні, що за визначенням закладає величезний потенціал в здавалося б вульгарне вираз «зроблений на базі». Загалом, краще від цього всім.
Схожість з кровним братом є, але воно його не псує.
Отже, перед нами міської повнопривідний автомобіль з функцією «сиджу вище всіх, прямо як в сараї». Посадка і справді висока, але домінування над потоком все ж не відчуваєш, все-таки до трактора йому далеко. Зате ось у сільській калюжі ми просунемося значно далі вітчизняних автомобілів, і навіть більше того, у нас є всі шанси з неї виїхати. Це, чесно кажучи, в корені перевернуло моє ставлення до всіх «паркетникам». За всіх ручатися не буду, але от за 4008 скажу прямо, повний привід на ньому повністю виправданий, і, наприклад, виїхати з озера після дощу - запросто. Ну а про раптову весну на Уралі я взагалі мовчу, тут все пройде без натяків на лопату.
Зверніть увагу на звіси: вони коротше ніж у 4007 приблизно на 60 і 40 см (відповідно, перед / зад) при тій же колісній базі.
На асфальті автомобіль тримається впевнено, схильності до сюрпризів у вигляді перекидання або знесення задньої осі на ньому не помічено. Повний привід на трасі спокійно можна відключати. Швидкість відчувається, за це спасибі високій посадці, посередньої шумоізоляції і натужно дзижчати двигуну з варіатором. Але, тим не менш, в салоні комфортно і, що важливо, просторо.
У Росії нам пропонують єдиний силовий агрегат об'ємом 2 л і потужністю в 150 к.с., що працює на бензині, і два варіанти трансмісії: ручна 6-ступінчаста і варіатор. Варіатор, до слова, не найкраще рішення для даного автомобіля.
Зате з комплектаціями проблем немає - цілих три, плюс додаткові опції.
Базова модифікація Access існує з механічною КПП (від 999 000 рублів) і з варіатором (1 039 000 рублів) і включає необхідний мінімум у вигляді систем ABS і ESP, кондиціонера, підігріву передніх сидінь, бортового комп'ютера, повного електропакету, MP3-магнітоли і фронтальних подушок безпеки. За додаткову плату - колір металік і легкосплавні диски.
Доплативши ще 100 тисяч, вам дістанеться комплектація Active. У цій модифікації, кондиціонер перетворюється в однозонний клімат-контроль, в акустиці дивом генерується Bletouth, USB і AUX, машина починає краще вас розбиратися, коли включити двірники і моргнути фарами. Ну і, звичайно ж, дрібниці в обробці салону і хромові вставки на кузові - щоб ви пам'ятали, що це не базова комплектація. За опцій маємо: панорамний скляний дах, ксенонові фари і 18-дюймові диски. За + 40 000 рублів можна забути про РКПВ.
І найдорожча комплектація - Allure, яка комплектується виключно варіатором. Ціна їй посилання - 1 261 000 рублей. За ці гроші крісла будуть обшиті шкірою і оснащені електроприводом, система безключового доступу в автомобіль і запуск двигуна з кнопки - теж до ваших послуг. У фари вбудовані світлодіодні вогні денного світла, а лінзованной оптика тепер випромінює світловий потік, характерний для ксенонових ламп. До того ж, все це чудо буде стояти на 18-дюймових легкосплавних дисках. У нас, до речі, тестовий автомобіль був саме в цій комплектації. За додаткову плату музику можна буде послухати на комплекті Hi-Fi акустики Rockford Fosgate потужністю 710 Вт.
Разом
Я ось трохи подумав і зрозумів, що сенсу в кросовері виду 4008 набагато більше, ніж у всіх сучасних позашляховиках. По-перше, за рахунок маси і міжосьовий блокування, в грязі він буде жити нітрохи не гірше. По-друге, в салоні простору якщо і менше, то незначно, зате габарити не такі благання, і в місті приборкати 4008 простіше. По-третє, хороший позашляховик той, який не шкода. Саме з цієї причини, з міста всі ці джипи і не виїжджають, а якщо і виїдуть, то не далі за нашого «пижика». Тобто, ви розумієте, що за «цільовим» призначенням наш красень нітрохи не програє автомобілю вартістю за 2,5 млн. За габаритами явно плюс в його на користь. Залишається комфорт і статусність. Але це не найголовніший сенс «позашляховика», тут правильніше буде подивитися в бік седана бізнес-класу, де, до речі, Peugeot може спокійно похвалитися 508 -им .
Ну а якщо ж ви всерйоз думали про покупку кросовера, то ваш вибір однозначно повинен лягти на 4008. Він і привабливий з «особи», і доступний в обслуговуванні.
«Леонар Авто», офіційний дилер Peugeot в Челябінську
м Челябінськ, Ленінський район, Копейськ шосе, д. 88, будова 9.
з 9:00 до 21:00, в неділю з 9:00 до 20:00.
Телефон відділу продажів: 799-799-3
сайт: леонар.рф