«Перший раз в новий клас» - на Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті (в січні 2015 року) британський преміум-бренд «Jaguar» провів світову прем'єру свого «первістка» в стані кросоверів і позашляховиків під ім'ям F-Pace ... у вересні того ж року «закріпивши ефект» на Франкфуртському автосалоні.
До слова, серійна версія цього автомобіля мало чим відрізняється від концепту «C-X17» (представленого ще в 2013 році) і викликає інтерес не тільки зухвалої зовнішністю укупі з розкішним інтер'єром, але також сучасною технікою і високотехнологічним обладнанням ...
На свої основні ринки цей «преміум-спорт-SUV» вийшов в квітні 2016 року, а на російському ринку став доступний з другої половини червня 2016 року.
З якого ракурсу НЕ глянь - Jaguar F-Pace заворожує своєю красою, експресивністю і динамічністю, а його обриси візуально нагадують купе F-Type.
Передня частина кросовера - це яскраво виражена агресія готується до кидка хижака, підкреслена злісним поглядом оптики, виразними ґратами радіатора і потужним бампером з великими прорізами повітрязабірників.
Каплевидний силует кузова зі скошеною лінією даху, сильно заваленими стійками і «роздутими» арками коліс додає контурах автомобіля спортивної елегантності, а монументальна корми з вузькими плафонами ліхтарів і двома «трубами» випускної системи в бампері гармонійно завершує агресивний образ, заданий іншими «частинами тіла» .
Тепер про конкретні цифри: протяжність Ягуара F-Pace складає 4731 мм, з яких на колісну базу доводиться 2874 мм, висота - 1652 мм (без антени), ширина - 1936 мм. На дорожнє полотно автомобіль спирається величезними колесами з дисками розмірністю від 18 до 22 дюймів, а його кліренс налічує 213 мм.
Незважаючи на модну «одяг», кросовер не врятував на бездоріжжі: кути в'їзду і з'їзду, відповідно, досягають 25.5 і 26 градусів; а глибина підслідний водної перешкоди - 525 мм.
У салоні F-Pace висока розкіш поєднується з зухвалим спортивним стилем, модними тенденціями і дорогими оздоблювальними матеріалами. «Фамільний» багатофункціональний кермо, цифровий «щиток» приладів з 12.3-дюймовим «табло» (правда, в базових версіях встановлені аналогові циферблати з TFT-дисплеєм діагоналлю 5 дюймів), красива і презентабельна передня панель - кожна деталь оздоблення підкреслює преміальний статус кросовера. Центральну консоль вінчає кольоровий «телевізор» на 8 або 10.2 дюйма (в залежності від комплектації), а розсип кнопок в нижній частині завідує настройками зональної кліматичної системи.
За замовчуванням автомобіль укомплектований кріслами з комфортабельним профілем, розвиненими бічними валиками і електричними регулюваннями, за доплату ж доступні спортивні сидіння з більш чіпкими обрисами. На задньому дивані з регульованою за допомогою електроприводу спинкою можуть із зручністю розміститися троє дорослих пасажирів (запас простору для колін становить 945 мм), правда, що сидить в центрі стане заважати випирає трансмісійний тунель.
Обсяг правильного за формою багажного відділення Jaguar F-Pace налічує 508 літрів з запасним колесом зменшених розмірів під фальшполом. Другий ряд сидінь складається в конфігурації 40:20:40, утворюючи широкий отвір для великогабаритної поклажі та 1598 літрів корисного місткості. На підлозі «трюму» постелений практичний килимок, з одного боку якого використано миється гумове покриття.
На російському ринку Ягуар F-Pace запропонований з двома дизельними і двома бензиновими двигунами, що поєднуються з 8-ступінчастим "автоматом" і приводом на чотири колеса (на інших ринках так само доступні версії з «механікою» і однією провідною віссю - задній).
Повноприводна трансмісія кросовера має на увазі наявність багатодискової гідравлічної муфти і ланцюгової передачі в приводі передніх коліс - в нормальних умовах вся тяга йде назад, однак при необхідності до 50% моменту може бути перекинуто вперед.
- Відкриває силову палітру автомобіля алюмінієва турбодизельная «четвірка» сімейства Ingenium об'ємом 2.0 літра, що генерує 180 «кобил» при 4000 об / хвилину і 430 Н · м доступною тяги, що розвивається в діапазоні від 1750 до 2500 об / хвилину.
З 0 до 100 км / год він прискорює паркетник за 8.7 секунди і дозволяє йому розвивати «максималку» в 250 км / ч. Заявлений споживання пального в комбінованому режимі - 5.3 літрів на "сотню". - Більш потужний «тяжелотоплівний» агрегат - 3.0-літровий V6 з паралельно-послідовною технологією турбонаддува і безпосереднім уприскуванням, віддача якого становить 300 «коней» при 4000 об / хвилину і 700 Н · м крутного моменту при 2000 об / хвилину.
З таким «серцем» F-Pace підкорює першу "сотню" через 6.2 секунди і набирає 250 км / ч, в середньому витрачаючи 6 літрів солярки на проїзд кожних 100 км. - За бензинову «збірну» виступає могутня V-подібна "шістка" на 3.0 літра з механічним нагнітачем і безпосередньою подачею палива, доступна в двох ступенях «форсування»:
- початковий варіант виробляє 340 «скакунів» при 6500 об / хвилину і 450 Н · м обертає тяги при 4500 об / хвилину,
- а «топовий» - 380 кінських сил і 450 Н · м при аналогічних показниках оборотів.
У першому випадку стартовий ривок до 100 км / год забезпечується за 5.8 секунди, у другому - на 0.3 секунди швидше. Граничні можливості обмежені на 250 км / ч, а паливний «апетит» не перевищує 8.9 літрів в змішаному циклі.
В основі Jaguar F-Pace розташована модульна архітектура iQ [Al] - частка алюмінієвих компонентів в конструкції кузова досягає 80%, завдяки чому споряджений вага кросовера в залежності від версії варіюється від тисячі шістсот шістьдесят п'ять до 1861 кг (це помітно менше ніж у «однокласників»).
Підвіски на автомобілі незалежні - передня двохважіль спереду і задня з проміжним важелем (Integral Link). Опціонально пропонуються адаптивні амортизатори «Adaptive Dynamics» з електронним управлінням.
На «британця» застосований рейковий рульовий механізм з електричним підсилювачем, змінним кроком зубів і особливо жорсткими кріпленнями підрамника до кузова. За уповільнення відповідають дискові вентильовані гальма спереду і дискові ззаду, що працюють при узгодженні з сучасними електронними помічниками (ABS, ESP, BAS і т.д.).
На російському ринку Jaguar F-Pace в 2018 році пропонується в п'яти варіантах оснащення - «Pure», «Prestige», «Portfolio», «R-Sport» і «S».
- Автомобіль в базовій комплектації з 180-сильним дизелем коштує як мінімум 3 294 000 рублей, з бензиновим мотором на 250 к.с. - 3 429 000 рублей, а з 350-сильною «шісткою» - 3 692 000 рублей. У список його оснащення входять: шість подушок безпеки, бі-ксенонові фари, 18-дюймові легкосплавні колеса, мультимедійна установка з 8-дюймовим екраном, преміальна аудіосистема з шістьма динаміками, ABS, ESP, двозонний клімат-контроль, передні і задні парктроніки, підігрів передніх сидінь, круїз-контроль, датчики світла і дощу і багато іншого.
...
- «Топова» модифікація «S» з дизельним двигуном V6 варто від 4 599 000 рублей, а з 380-сильним агрегатом - від 4 772 000 рублей. Вона може похвалитися: легкосплавними «катками» на 20 дюймів, повністю світлодіодним оптикою, електроприводом передніх сидінь і кришки багажника, шкіряним оздобленням салону, адаптивною підвіскою, бесьключевой доступом і запуском двигуна, камерою заднього виду, більш просунутою «музикою» і іншими сучасними «фішками ».