Легендарний Jeep: від Willys MB до Jeep Renegade

- одна з найзнаменитіших марок в світі. Вона започаткувала цілого класу нових автомобілів і навіть дала йому неофіційну назву. У 2016 році компанія святкує своє 75-річчя.

загадка імені

Хоча звідки взялася назва самої автомобільної марки, нікому невідомо.

Чи то це похідна від абревіатури GPW (під цим ім'ям Ford випускав одну з версій першого «джипа» для військових потреб). Чи то скорочення від фрази General Purpose (GP, «загальне призначення»), якій позначали категорію транспортного засобу в армії США. Чи то ім'я популярного персонажа коміксів тих років Юджина Джипа, яке чомусь дуже швидко приросло до транспортної техніки. «Джип» називали всюдиходи, бомбардувальники, тягачі і навіть автомобілі марки Dodge. Але закріпилося тільки за верткими армійськими усюдиходами.

Іншими словами, лінійка культових автомобілів, як і годиться будь-який живий легендою, «самонареклась» без будь-якої допомоги з боку її творців.

народження легенди

Вважається, що перший джип був сконструйований за все за 2 дні.

Напередодні II Світової Війни армія США вирішила замінити застарілі мотоцикли з колясками на щось більш надійне, прохідне і вантажопідйомне, але при цьому таке ж легке і просте. Військові замовили автовиробникам розробку компактного трехместного повнопривідного всюдихода, необхідного для транспортування командного складу і розвідки в зонах, прикордонних з місцями дислокації противника або в його тилу. Для цього машину потрібно було доставляти на місце за допомогою літака або навіть планера.

Спеціальні Jeep до 75-річчя марки 18 фото

Компанія American Bantam привернула для виконання військового замовлення інженера-фрілансера Карла Пробст. Спеціаліст сів за роботу 17 липня 1940 року і представив готові креслення моделі Bantam BRC, в тому числі і кошторис витрат, вже 22 числа.

Армія США прийняла проект. Але, оскільки у скромній Bantam не було можливості випускати військовий всюдихід в необхідних військовим кількостях, модель була передана на доопрацювання двом компаніям: Willys-Overland і Ford Motors. І той, і інший виробник, привнесли в проект свої нововведення. Особливістю моделі Willys стало повнокероване шасі (рулити можна було всіма чотирма колесами). Ford же наділив позашляховик відомої нині «класичної» зовнішністю, в тому числі круглими фарами і плоскою вертикальної гратами радіатора з вертикальними планками.

Ford GPW

Фото: caranddriver.com

Пілотні партії по 1500 автомобілів в кожній випустили обидві компанії, але переваги моделі Willys дозволили фірмі стати основним виробником військового всюдихода.

Характеристики

За сучасними мірками авто було досить скромним. При габаритної довжині 3335 міліметрів воно використовувало 2,2-літровий 60-сильний мотор з триступеневої трансмісією і задньою передачею. Кліренс - 22 сантиметри, мінімальний радіус розвороту - 5,9 метра, вантажопідйомність - 250 кілограмів. Модель могла розганятися до 104 кілометрів на годину.

Автомобіль відмінно справлявся з підйомом в гору на 45 градусів. Він оснащувався бойовими колесами Combat Wheels, конструкція яких не дозволяла простреленою шині злетіти з колісного диска. Машина зберігала керованість і могла рухатися далі навіть з трьома простреленими камерами. Такі колеса складалися з двох половинок, які були з'єднані між собою болтами.

Фари позашляховика кріпилися на спеціальних кронштейнах під капотом за допомогою «смушевій» гайки. При необхідності їх можна було легко розгорнути на 180 градусів і підсвітити мотор і інші деталі підкапотного простору, наприклад, для ремонту. Крім того, фари були взаємозамінні зі світлотехнікою інших транспортних засобів того часу. Наприклад, машині підходили фари від мотоциклів «Харлей-Девідсон». Вельми корисна якість за часів війни.

Модель фарбували в колір № 40973 - матовий оливковий. Willys відмінно зливався з пейзажем і не бліковал на світлі. Для більшого ефекту лобове скло машини можна було опустити на капот, щоб знизити силует авто.

Willys "Jeep" JC

Фото: caranddriver.com

На фронті

До початку війни з конвеєра зійшли вже 640 тисяч машин. Близько 52 тисяч з них були поставлені на озброєння Радянської Червоної Армії по ленд-лізу. Причому більша частина цих машин належала до пробної партії - Willys MA.

Jeep (тоді ще Willys MB) став єдиним автомобілем у світі, нагородженим орденом Пурпурне Серце. Взагалі-то його зазвичай вручають людям. Машина була удостоєна цієї нагороди після того, як пережила дві висадки на узбережжі під час Другої Світової Війни.

Більш того, за словами генерала Дуайта Д. Ейзенхауера, джипи були одним з трьох інструментів, які допомогли американській армії здобути перемогу у Другій світовій війні.

Воєначальники Вермахту рекомендували солдатам захоплювати американські Willys MB і Ford GPW (випускалися за ліцензією Willys) цілими для подальшого використання. Адже ці машини значно перевищували німецькі позашляховики VW Kubelwagen.

Початок мирного життя

Після війни Willys-Overland, раніше випускала переважно сільськогосподарську техніку, довелося зробити ставку на демілітаризацію армійського позашляховика. З огляду на обсяг зайнятих під випуск цієї моделі потужностей, логічно було модернізувати цю машину, а не повертатися до довоєнної лінійці.

Керівництво компанії активно зайнялося пошуком ринку для свого компактного позашляховика, адже подібних цивільних машин до того моменту просто не існувало.

Перша реклама цивільної версії Jeep: "Все, що може знаменитий військовий автомобіль, універсальний" Jeep "може краще"

Фото: thrillist.com

Перший цивільний Jeep (модель CJ-2A; від Civilian Jeep - цивільний джип) був представлений в 1945 році. Від військової машини його відрізняли відкидний задній борт, що переїхало на бік запасне колесо, збільшені фари і виведена назовні горловина паливного бака.

Спочатку «мирну» версію моделі позиціонували як дешеву заміну трактора (в рекламі його називали «фабрикою на колесах»). Але ідея виявилася не дуже вдалою. Незважаючи на високу прохідність, джип був занадто легким для того, щоб справлятися із завданнями трактора. Але фермери, скотарі та мисливці із задоволенням використовували його для інших цілей. І Willys CJ-2A не сходив з конвеєра понад 40 років.

Willys почали з задоволеною викликає реклами. При першій же появі перед громадянської публікою повнопривідний автомобіль піднявся на ступені Капітолія у Вашингтоні. На питання про те, що це було, водій машини відповідав просто: «Це джип».

Jeep підіймається на ступені Капітолію

Фото: thrillist.com

Через рік, у 1946 році, Willys вивела на ринок модель «Jeep» Utility Wagon - перший в світі семимісний задньопривідний пасажирський автомобіль. Новинка позиціонувалася як універсал підвищеної прохідності. Вона нагадувала CJ-2A зовні і використовувала його мотор і трансмісію. Повний привід «прикрутили» в 1948 році.

Роком раніше компанія доповнила сімейство моделей Jeep повнопривідним пікапом «Jeep» Utility Truck.

У 1950 році компанія зареєструвала ім'я Jeep як торгову марку. Зробити це раніше не виходило через судові позови з American Bantam.

Всі моделі Jeep за 3 хвилини

перехідний прапор

У 1953 році компанія Willys-Overland була продана Kaiser Motors. Після цього вона змінила свою назву на Willys Motors, а ще через деякий час - на Kaiser Jeep. Слово Willys в назвах моделей більше не використовувалося.

75 років Jeep за півтори хвилини Дивитися відео

У 1970 році Kraiser вирішила позбутися свого автомобільного підрозділу і продала його корпорації Аmerican Motors (AMC). Та, в свою чергу, через 10 років втратила самостійність і з 1982 по 1986 роки належала французькій Renault. Потім французи відмовилися від активу, AMC збанкрутувала, а Jeep був куплений концерном Chrysler Corporation.

У Chrysler справи теж не йшли гладко. В кінці 90-х - початку двохтисячних концерн перебував у володінні німецького Daimler. Потім він знову став самостійним, але в 2009 році оголосив про банкрутство і не вижив би без допомоги держави. Однак продавати Jeep американці навіть не думали - він залишався найстабільнішою маркою в портфоліо Chrysler.

Зараз Jeep - частина італо-американського концерну Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Чи пішло останнім злиття на користь культовому бренду, сказати важко. Тепер моделі Jeep ділять шасі з моделями Fiat, виглядають вже не так, як раніше , І вже далеко не бездоганні в ходових випробуваннях.

досягнення

У 1962 році Jeep вивів на ринок одну з найуспішніших і знакових моделей в своїй історії - універсал підвищеної прохідності Jeep Wagoneer з рамною конструкцією кузова. Перша в історії модель з повним приводом і автоматичною трансмісією була ідеологічним наступником Willys «Jeep» Utility Wagon.

У компанії для автомобіля спеціально винайшли новий термін - SUV ( «sport utility vehicle», «спортивний утилітарний автомобіль»). Таким чином, новинка поклала початок цілому нового класу машин.

Двигун Wagoneer - «Tornado» - був першим в Америці мотором з верхнім розподільчим. У 1963 році модель отримала не має аналогів 250-сильний бензиновий двигун V6 «Vigiliante». Одночасно інженери приступили до розробки ще більш потужного мотора V8. Такий двигун став пропонуватися для універсала в якості опції з 1970 року

Jeep Wagoneer був преміальним автомобілем. Його оснащували регульованою по висоті рульовою колонкою, підсилювачем керма, кондиціонером, радіоприймачем, салонним освітленням.

Jeep Wagoneer

Фото: lov2xlr8.no

У 1973 році інженери Jeep розсекретили свою новітню розробку - першу в світі автоматичну систему постійного повного приводу з диференціалом.

У 1974 році компанія випустила двухдверную версію моделі Wagoneer під назвою Cherokee і пікап Gladiator. Спочатку Jeep Cherokee був дуже схожий на розкішний Wagoneer, але згодом він придбав безліч унікальних рис і став найпопулярнішим автомобілем в історії Jeep Motors.

Jeep Cherokee

Фото: thrillist.com

Ще один знаковий автомобіль Jeep був представлений в 1986 році. Це був культовий позашляховик Jeep Wrangler з технічною начинкою від Cherokee і дизайном в стилі класичного Willys. Сама компактна модель в лінійці.

Реклама Jeep 1980 року

Фото: thrillist.com

Інші цікаві факти

1. Jeep копіювали все, кому не лінь. Toyota навіть спочатку називала свої позашляховики «джип». Змінити назву на Land Cruiser японцям довелося після не надто доброзичливого дзвінка з штаб-квартири Jeep.

Крім цього, джипи випускалися за ліцензією такими відомими марками, як Nissan, Mitsubishi і Kia.

2. У листопаді 1978 шанувальники Jeep зробили найтривалішу в історії внедорожную експедицію на автомобілях, що отримала назву The Expediciones De Las Americas. Шлях довжиною в 21 тисячу миль (33,8 тисячі кілометрів) почався на південному краю Чилі і закінчився в північній частині районах Аляски.

The Expediciones De Las Americas

3. Jeep поклав початок лінійці позашляховиків Hummer. Після поглинання компанією AMC підприємство Kaizer Jeep, протягом 30 років випускало поштові вантажівки, відокремилося в самостійну компанію AM General для державних замовлень. Саме вона пізніше почала випускати вантажівки Hummer.

4. Позашляховики Jeep - єдині в світі автомобілі, конструкція яких спочатку передбачала можливість знімати двері.

Три Jeep підкорюють найкрутішу вершину пустелі Моаб Дивитися відео

5. Водії Jeep - самі горді автовласники в США. Принаймні, якщо судити за кількістю постів на Instagram. Шанувальники марки постійно діляться фотографіями своїх машин і місць, куди їм вдалося дістатися з їх допомогою.

сучасна лінійка

На даний момент під брендом Jeep виходять 5 автомобілів.

1. Субкомпактний кросовер Jeep Renegade .

Вперше назва Renegade було використано в 1970 році. Тоді таке ім'я було дано спеціальної версії позашляховика Jeep CJ-5.

Сучасний Renegade побудований на одній платформі з італійським Fiat 500X і випускається на заводах в Італії і Бразилії.

2. Компактний позашляховик Jeep Wrangler

Епічна реклама до 75-річчя Jeep Дивитися відео

Нове покоління моделі буде представлено пройде в січні 2017 року на Детройтському автосалоні. Автомобіль збереже рамну конструкцію, але стане помітно легше свого попередника за рахунок застосування в конструкції алюмінію.

3. Компактний кросовер Jeep Compass

Нова генерація моделі була розсекречена в вересні 2016 року. Автомобіль замінив собою не тільки колишній Compass, але і позашляховик Patriot.

4. Середньорозмірний позашляховик Jeep Cherokee

З усіх нових позашляховиків Jeep модель Cherokee отримала самий суперечливий дизайн. Багато шанувальників марки порахували новинку потворною. Однак, представники бренду пояснюють вузьку передню частину кузова необхідністю поліпшити аеродинамічний опір. Розробники стверджують, що паливна економічність моделі перевершує аналоги більш, ніж на 45 відсотків.

5. Середньорозмірний преміальний позашляховик Jeep Grand Cherokee

Новини з доставкою: Вконтакте , Twitter , Telegram , Facebook , Яндекс.Дзен , Яндекс.Новости , Instagram