Що краще: Ховер або Кайрон - китаєць чи кореєць

1. Пара слів про дизайн
2. Перевірка на ходу
3. експлуатація транспорту
4. надійність
5. Хто з них справжній дракон?

Кілька років тому ми не могли уявити собі, що китайські автомобілі будуть безпосередньо конкурувати з продукцією автомобільних заводів Кореї, Європи і США - однак новий Great Wall Hover H5 вже сконструйований з використанням цілком сучасного підходу до дизайну і технічного оснащення. Проте технічні характеристики подібного позашляховика назвати сучасними досить складно, тому для порівняння з ним краще вибрати транспортний засіб , Що володіє подібними параметрами - SsangYong Kyron. Вибираючи Ховер або Кайрон, ми отримуємо досить великий автомобіль, оснащений рамою і бензиновим двигуном середнього обсягу. Так хто ж з виробників при однаковому розумінні концепції позашляховика зможе представити більш якісну машину - SsangYong або Great Wall? Хто переможе в битві «азіатських драконів» - Корея або Китай?

Автомобілі Great Wall Hover H5 і SsangYong Kyron - сучасні позашляховики від азіатських виробників

Пара слів про дизайн

Докладно зупинятися на стилістиці сенсу немає - як Great Wall Hover, так і SsangYong Kyron не справляють враження «модників», якого немає дизайнерськими рішеннями, що відповідають сучасним трендам. Однак Great Wall все ж гармонійніше - багато в чому завдяки складній формі боковин кузова, що володіють великими виступами колісних арок, виразними підштампуваннями, а також молдингами. Досить непогано виглядають і фари головного світла Hover - хоча їх лінії надзвичайно плавні, круті вигини наводять думки на серйозність, цілеспрямованість, і навіть деяку агресію. Проте загальну картину псує округлий бампер, схожий на аналогічний елемент Mazda CX-7, а також радіаторна решітка Great Wall Hover, яка прийняла форму птиці з розпростертими крилами - ззаду ж оці взагалі нема за що зачепитися, крім симпатичних круглих секцій у світлотехніку. Салон Great Wall одночасно засмучує і радує своєю простотою - засмучує тому, що машина не має свого стилю і використовує дизайн, подібний десяткам недорогих моделей світових виробників , Що побачили світ в 90-х роках, а радує відсутністю характерних для продукції китайських заводів помітних елементів, відверто дратують водія і пасажирів.

Якщо ви зберетеся купувати Кайрон або Ховер, автомобіль від компанії SsangYong навряд чи викличе у вас однозначне схвалення роботи, проведеної корейськими стилістами. Попереду Kyron виглядає досить строго завдяки акуратним лініях фар, бампера і протитуманних ліхтарів, проте ситуацію псує решітка радіатора, яка схожа нема на задуманий спочатку шолом середньовічного лицаря, а на застиглий в наївному виразі обличчя напіввідкритий рот. Збоку та ззаду SsangYong Kyron виглядає відверто важко - як за рахунок вузької лінії скління, так і внаслідок виділення великої опуклості на задніх крилах. Незважаючи на чималий вік, салон виглядає чудово , І нічого дивного в цьому немає - адже корейці з SsangYong орієнтувалися на бренд Mercedes, з яким у них було укладено партнерську угоду. Найбільш оригінальним елементом інтер'єру Kyron є нахилена до водія центральна консоль, яка містить кілька перемикачів круглої форми.

Перевірка на ходу

Великий обсяг двигуна Great Wall Hover ще не дозволяє йому називатися потужним позашляховиком - при продуктивності в 136 кінських сил і спорядженої масі, недалеко пішла від двох тонн, «китаєць» сильно відстає від транспортного потоку. При цьому навіть укорочений передавальний ряд трансмісії не рятує Hover - ліцензійний силовий агрегат Mitsubishi 4G64 з роками не став краще відгукуватися на натиснення педалі газу. Зате при необхідності подолання значних нерівностей не роздумуєш про те, що краще - Ховер або Кайрон, за рахунок впевненою тяги двигуна на низьких оборотах і меншу ймовірність увязанія, обумовленого сильною пробуксовкою коліс. Підвіска Great Wall Hover справляється на оцінку «чотири» - великі нерівності все ж змушують її струшувати пасажирів, але звичайні дефекти дорожнього покриття вона пропускає, не помічаючи.

Тест-драйв автомобіля Great Wall Hover H5:

У порівнянні технологій Hover vs Kyron немає переможця, тому що SsangYong використовує мотор, що випускається за ліцензією Mercedes. Його потужність трохи вище, що чітко помітно по темпу розгону і легкості руху в місті. Однак у SsangYong Kyron є своя проблема, що виражається в дуже малому моменті на низьких оборотах - на бездоріжжі це може привести до того, що двигун затихне і водієві доведеться вирушати за трактором. На відміну від Great Wall Hover, транспортний засіб марки SsangYong не заслуговує і «четвірки» в області комфортабельності підвіски - ходова частина дуже жорстка, але управління від цього краще не стає.

Тест-драйв автомобіля SsangYong Kyron:

експлуатація транспорту

Загальне враження від автомобіля формується і дрібницями, які можуть бути непомітні при поверхневому огляді - зокрема, якщо порівнювати Ховер і Кайрон, тест-драйв великої тривалості свідчить про однозначну перемогу корейського виробника по частині якості виготовлення і збірки. Китайський автомобіль Great Wall Hover H5 вже позбавлений неприємного запаху дешевого пластику, який був відмітною рисою автомобілів цього бренду 10 років тому - проте в салоні нової машини відчувається деяка задушливий, що змушує їздити з відкритими вікнами. Крім того, світлий салон Hover дуже швидко брудниться - та так, що без хімчистки його відмити не можна, а при закритті дверей чути неприємний металевий брязкіт. А найбільше радості приносить своїм власникам Great Wall Hover при заміні колеса - запасний елемент розташований під днищем і нічим не захищений, за рахунок чого кріпильний гвинт постійно окислюється і перестає відкручуватися, вимагаючи збивати його молотком, лежачи спиною в грязі.

Якщо відчувати Ховер і Кайрон, порівняння показує, що корейці все ж набагато далі просунулися в створенні якісних автомобілів , Хоча також не змогли уникнути відвертих прорахунків. Особливо сильно в SsangYong Kyron засмучує зволікання вакуумного приводу підключення передніх коліс - а в деяких випадках він взагалі змушує сильно понервувати, спрацьовує лише з другої або третьої спроби. Виїжджаючи на важке бездоріжжя, не дивуйтеся раптово загорівся лампі несправності гальм, а виїжджайте на суху майданчик і заново підключайте проводи датчиків ABS, які в Kyron прокладені надто низько на балці заднього моста. Знову ж хочеться поскаржитися на запасне колесо SsangYong Kyron, яке також змушує опускатися спиною в бруд - правда з кріпленням проблем не буде, але саме колесо являє собою виріб зменшеного розміру ( «докатку»), що дозволяє пересуватися тільки по асфальту з обмеженою швидкістю.

надійність

Так уже повелося, що до будь-якої продукції з Азії ми ставимося з деякою підозрою, і якщо вирішувати, що вибрати - Ховер або Кайрон, необхідно уважно розглянути їх з точки зору надійності . «Китаєць» Great Wall Hover не радує своїх власників за рахунок необхідності дотримання безлічі специфічних правил:

• Кожні кілька днів потрібно проїжджати пару кілометрів на передньому приводі . В іншому випадку у Hover окислюються рухливі з'єднання переднього кардана, що стає причиною дорогого ремонту.
• Перед зупинкою двигуна на Great Wall Hover необхідно повністю відключати електрику, щоб не вивести з ладу дорогі компоненти на зразок котушок запалювання, мультимедійної системи і різних сервоприводів.
• Після високих навантажень необхідно уважно перевіряти силовий агрегат - через невисоку якість збірки на Great Wall зустрічаються такі проблеми, як лопнули опори коробки передач і пробиті прокладки головки блоку.

Технічні характеристики Марка автомобіля: Great Wall Hover SsangYong Kyron Країна виробник: Китай Корея (Збірка - Росія, Владивосток) Тип кузова: Позашляховик Позашляховик Кількість місць 5 5 Число дверей: 5 5 Об'єм двигуна, куб. см: 2378 2295 Потужність, л. с. / об. хв .: 136/5250 150/5500 Максимальна швидкість, км / год 170 167 Розгін до 100 км / год, з: 14,2 13,5 Тип приводу: Повний Повний КПП: 5 МКПП 5 МКПП Тип палива: Бензин АІ 92 Бензин АІ-95 Витрата на 100 км: В місті 13,7 / За містом 8,5 У місті 14,9 / За містом 8,7 Довжина, мм: 4649 4660 Ширина, мм: 1810 1880 Висота, мм: 1745 1755 кліренс, мм 175 210 Розмір шин: 235/65 R17 225/75 R16 Споряджена маса, кг: 1805 1862 Повна маса, кг 2280 2530 Обсяг паливного бака: 70 75

Крім того, список можна поповнити витратними матеріалами ходової частини, електричними контактами і датчиками, а також пластиковими елементами оздоблення салону - єдине, що може втішити власників Great Wall Hover, так це невисока ціна запчастин .

Якщо ви вагаєтесь, обираючи, який автомобіль вам більше підійде - SsangYong Kyron або Great Wall Hover, варто сказати, що корейська машина майже не викликає проблем, пов'язаних з несправностями окремих вузлів. Серед поширених поломок - тільки вихід з ладу колісних маточин при тривалій їзді по важкому бездоріжжю. Набагато більше поганих відгуків про Kyron доводиться на версії, альтернативні тієї, що брала участь в порівнянні - водії скаржаться на несправність системи подачі палива в дизелях, а також на малу довговічність АКПП. В іншому залишається тільки дотримуватися інтервали заміни масла на SsangYong Kyron, а також оновлювати втулки стабілізаторів кожні 20 тис. Км, стійки стабілізаторів і сайлентблоки - 60 тис. Км, а також амортизатори кожні 100-120 тис. км.

Хто з них справжній дракон?

Хоч як би швидко розвивалися китайці, Great Wall Hover поки справляє враження автомобіля з минулого століття - під сучасною зовнішністю ховається повільна і ненадійна машина. Звичайно, SsangYong Kyron також далекий від сучасних ідеалів - однак він не докучає тисячею дрібних проблем, та й дозволяє відчувати себе впевненіше на трасі і в місті. Тому єдине, в чому він може програвати Great Wall Hover - в комфортабельності підвіски і ціною, більшою на 150-300 тисяч рублів в різних варіантах оснащення. Тому Great Wall явно не дотягує до звання могутнього «азіатського дракона».