автомобіль: KIA Sorento 2010 р.в.
, Позашляховик, автоматична коробка передач, Повний привід, пробіг - 45000 км, двигун - 2.4 бензин, комплектація - 7 топ +
Автор: Юрій (Україна, Київ) 14.10.2014
Добрий день, у мене Кіа Соренто 2010 рік 45000 пробіг 2, 4 ТОП + 7 місць "досборка в Україні".
Машина укомплектована по повній програмі, і по комплектації зовсім не поступається німцям і японцям. Дехто каже що скрипить дах, скрипить пластик, стукає ляда багажника, стукають спинки другого ряду у мене в цьому плані все нормально, ні чого цього немає. Може в топ версії зі скляною дахом і дах не скрипить і пластик встановлений краще - я не знаю але у мене все нормально.
А тепер враження: машина зроблена більше для хорошого асфальту ніж для поганої дороги, вона любить або ідеальний асфальт або переїзди по великим ямах, але ось по маленьким стиках і купинах підвіска веде себе жахливо, все відчувається. Гальма через чур важкі, іноді доводиться сильно тиснути щоб зупинитися зі швидкості 120 км, та й на поперечних переїздах при швидкості від 60 і більше, машину трохи переставляє. Мотор в парі з 6 ступкою просто бомба, низькі обороти і легкість перемикання плавних передач дуже радує при будь-якій динаміці їзди. Також радує доустановленная штатна магнітола 7 дюймів з величезний кількістю наворотів, камерою заднього виду, швидким навігатором і блютусом іншими чудесами. Дуже багато простору всередині, багато місця для пасажирів другого і навіть третього ряду які без проблем можуть кілометрів 70-100 проїхати на третьому ряду з ростом в 176 см. Дуже сподобався адаптивний штатний ксенон, еко-шкіра і пластик трохи дешовенькій і на вигляд, і на помацати теж, але хоча цей замінник добре ходить і я бачу з такої шкіри шиють і в Геліка і в Паджерік салони і нормально вони ходять на протирання. Може це і краще що шкірі не натуральна, ось недавно дивився хонди C-RV так у них шкіра до 2011 року так смерділа начебто там в салоні бомж помер і жодної хімією це не можна було істрібить. 18 диски зовсім не жорсткі як писали і дуже добротно тримають повороти. З незрозумілих мені речей це коли ви миєте лобове скло і при цьому включені фари у вас автоматично включається омивач фар і тоді вся морда в піні і бачка омивательной може і на підлогу тижні не вистачити, Здивувало те що немає доводчиків задніх стекол, і взагалі якщо ви раніше витягли ключ ніж закрили скла, вам прийдется знову його вставляти і включати запалювання і тільки тоді вікна закриються. Так люк з великими труднощами закривається назад, потрібно допомагати руками тому як в кінці закривання він впирається в антимоскітну шторку яка на пружинці натягнута вгору і притискає її при закритті люка що йому видно дуже важко. Далі в машині для прохідності блокування міжосьового Діффа вистачає повністю, якщо їздити з розумом і не зупинятися в болоті, тому що відсутність повного блокування і велику вагу авто можуть залишити машину на місці.
ВИТРАТИ: звичайно подумую про газової установки замість однієї сидушки третього ряду, порахував що окупиться максимум за 10-11 місяців, але поки не наважився. Значить бензин заливаю 95 простий 92, 95+, 98 окремо не заливав, машина їде на ньому нормально в місті при помірній їзді 12-13 літрів, траса 9.5-11 літрів при 100-120 км, при більш динамічному режимі якщо потрібно кудись терміново тоді місто 15-17, траса 12-14 літрів швидкість 130-160 км. Загалом для таких розмірів витрата нормальний, керованість класна, оглядовість. крім переднього порога, теж все супер.
Машина поки на гарантії, скоро їду на сервіс подивимося що мені вона покаже і як буде вести себе мій кореєць далі, але поки в загальному машиною дуже задоволений і маленькі мінуси зовсім не видно на тлі всього Соренто і його безлічі плюсів, але знову ж таки я кажу про максимальній комплектації, всім спасибі, за результатами скоро напишу нові враження та відгуки.
Плюси автомобіля: Мотор в поєднанні з коробкою просто супер. Зовнішній вигляд. Багата повна комплектація. Підсвічування і оптика якісна. На великих швидкостях витрата адекватний. Довгий гарантійний термін. Недорогий в обслуговуванні в своєму класі. Дуже хороший варіант за співвідношенням ціна-якість. Висока посадка водія дозволяє все бачити.
Мінуси автомобіля: Нету ручки і порога щоб зручніше залазити і вилазити. Важкі гальма - особисто мені. Витрата по трасі зі швидкістю-80-90 хотілося б менше. Неприємно їхати по дрібних купинах. Відсутність килимків салону 3 ряди.
Спорт мільйонерів
... Жителі сусіднього села, дивлячись на нас, відверто крутили пальцями біля скронь. Вони пробралися на цю галявину біля озера на старому роздовбаному УАЗику, в той час як ми «купали в грязі» новенький KIA Sorento.