Mercedes готує новий Mercedes G- Wagen , Який стане більше, ширшими і комфортабельніше, не втративши при цьому олдскульного шарму оригіналу.
Незважаючи на дату свого першого дебюта- 1979 рік, популярність Mercedes-Benz G-Wagen на висоті і продовжує зростати з кожним роком. Проте Mercedes вже ні раз намагався замістити свій брутальний позашляховик, безуспішно. Перша спроба була зроблена в кінці 1990-х, з розробкою M-Class моделі. Потім в середині нульових був представлений GL-Class, але покупці ні на крок не відійшли від єдиної своєї мрії-Гелендваген. Особливо цей «квадратик» популярний у нас, в США і в країнах Перської затоки.
Розуміючи, що позбудеться від моделі не вдається і попит на неї все також стабільно великий, автовиробник готує їй заміну в 2018 році , Створюючи на базі класичного інтер'єру абсолютно іншу модель, яка стане набагато ширше, довше і технічно абсолютно інший. Що вже там говорити, вперше на G-Класі буде використовуватися незалежна підвіска. Незалежна, Карл!
За інформацією людей займаються безпосередньою розробкою Mercedes-Benz G-Wagen, модель крім збільшилися габаритів і модернізованого шасі отримає ряд інших важливих змін (поки не уточнюється яких), але при цьому унікальність оригінальної конструкції і шарм старої моделі залишиться при ній, зберігши конструкцію кузова, КПП зі зниженим діапазоном передач і три заблокованих диференціала.
«Ці три частини є основою, яка відрізняє [Мерседес] від інших позашляховиків і які забезпечують довговічність і прохідність», заявив один з представників Mercedes-Benz.
Шпигунське відео показує позашляховик в русі дає нам кончина про збільшилися габаритах моделі 2018 G-Wagen. Різниця між старою і новою моделями G-Class особливо добре видно з заднього ракурсу.
Крім цього, закордонні автомобільні ЗМІ підкреслюють, що новий G-Wagen отримає новий турбований шестициліндровий двигун в 2018 році. За нашим припущенням два найбільш явних кандидата на цю роль-3.0 літровий твінтурбірованний V6 застосовуваний на багатьох моделях лінійки Мерседес або новинка виробника, рядний шестициліндровий силовий агрегат, який скоро з'явиться у виробництві. Якщо судити по вихлопу, встановленим на автомобілі показаному в відео, двигун V8 також залишається можливим варіантом для G-Class.
Потужні версії AMG також залишаться в лінійці непотоплюваного «квадрата».
У загальному і цілому, прогрес йде. Але лякає одне, незалежна підвіска на G-Class, це взагалі буде нормально? Надійно? Ламатися як на легкових автомобілях вона не буде? Сподіваємося німецькі інженери продумали все до найдрібніших деталей і питань з цим виникнути не повинно.
Але лякає одне, незалежна підвіска на G-Class, це взагалі буде нормально?Надійно?
Ламатися як на легкових автомобілях вона не буде?