Нове покоління кросовера BMW X5 2018-2019 представлено офіційно в мережі задовго до публічної прем'єри, наміченої на осінь поточного року. Модель четвертої генерації (заводський індекс G05) переїхала на нову платформу, отримала невелику порцію зовнішніх доопрацювань, кардинально змінилася всередині, обзавелася новими електронними помічниками і помічниками. Виробництво новинки буде налагоджено на заводі Plant Spartanburg в штаті Південна Кароліна, де збираються і інші позашляховики X-сімейства - BMW X3 , BMW X4 і BMW X6 . Перші серійні екземпляри нового «ікс-п'ятого» почнуть сходити з конвеєра в серпні-вересні, а продажі на американському, європейському і, що особливо важливо для нас, російському ринках стартують в листопаді поточного року.
Точна ціна БМВ Х5 2018-2019 стане відома після показу моделі на Паризькому автосалоні, але орієнтовну базову вартість можна спрогнозувати вже зараз. У російській специфікації варто чекати збільшення в районі 100-200 тис. Рублів, так що підсумковий початковий цінник з урахуванням нинішнього прайсу буде коливатися біля позначки 4.1-4.2 млн. Рублів. В рамках даного огляду ми наведемо фото, комплектації і технічні характеристики BMW X5 G05, який відкриває нову главу в історії кросовера 5-ї серії.
Новий дизайн кузова
Незважаючи на високі показники продажів Х5 (більше 2.2 млн. Реалізованих машин 3-го покоління), інженери баварської компанії не побоялися провести радикальне реформування моделі. Почалося перетворення з самих основ - на зміну старій «візку» прийшла нова модульна платформа CLAR. При переході на іншу базу паркетник серйозно укрупнився, додавши 42 мм в величині колісної бази, 36 мм в довжині і цілих 66 мм в ширину кузова. Разом з тим габаритна висота скоротилася 17 мм. В результаті зовнішні розміри БМВ Х5 нового зразка вийшли такими: 4922х2004х1745 мм при міжосьовій відстані 2975 мм. Беручи до уваги габарити і преміальний статус «баварця», неважко встановити його основних конкурентів - це Volvo XC90 , Audi Q7 , Mercedes-Benz GLE і Volkswagen Touareg .
Зовнішній вигляд «п'ятірки» приведено у відповідність зі стилістичної лінією, яка простежується в дизайні всіх останніх новинок БМВ класу SUV. Передню частину кузова моделі нового покоління відрізняє солідна решітка радіатора з злилися в єдиний блок фірмовими «ніздрями», модернізовані фари головного світла з шестигранними секціями ходових вогнів і х-образними синіми елементами всередині цих секцій, більш потужний і виразний бампер зі значними повітрозабірниками, капот з яскравим і агресивним рельєфом ребер. Фронтальна оптика за замовчуванням світлодіодна, але якщо цього недостатньо, то в якості опції пропонуються адаптивні світлотехнічні блоки Laserlight підвищеної дальнобійності з лазерним дальнім світлом.
Фото БМВ Х5 2018-2019
Корми нового БМВ Х5 після корекції хизується новими світлодіодними ліхтарями а-ля БМВ Х4, досить великої дверима багажного відділення прямокутної форми, компактним і акуратним бампером з розташованими з боків потужними трапеціями вихлопних труб.
Задня частина кузова
Вид збоку
Загалом, «ікс-п'ятий» у своїй новій іпостасі виглядає куди більш свіжо, стильно і сучасно, ніж попередник . Не зайвим буде зазначити і те, що крім широкого асортименту легкосплавних дисків 18-22 розміру покупець отримає можливість вибрати між двома додатковими пакетами зовнішнього декору. Виконання M Sport припускає ухил в бік активної їзди і міський експлуатації - такі автомобілі можна розпізнати по пофарбованим в колір кузова колісних арках, порогах і бамперах, а також чорному глянцевому оформлення ряду кузовних деталей (в тому числі, рамок бічного скла і рейлінгов на даху) . Позашляховий варіант xLine наділений елементами з обробкою матовим алюмінієм і перламутровим хромом.
Принципово інший інтер'єр
Реорганізація салону нового БМВ Ікс 5 носила ще масштабніший характер, ніж перегляд зовнішності. Нову конфігурацію отримали практично всі компоненти - передня панель, комбінація приладів, центральний тунель, маточина рульового колеса, дверні панелі і навіть ручки дверей.
Салон нового X5
Головний акцент, звичайно ж, хочеться зробити на оновленій консолі, яка тепер відчутно розгорнута до водія. Вона має трирівневу архітектуру - верхній ярус займає 12.3-дюймовий дисплей мультимедіа-системи iDrive, в центрі розташувалися видозмінені дефлектори вентиляції з прилеглим знизу поруч кнопок кліматичної установки, на нижньому рівні прописався компактний і лаконічний блок управління аудіосистемою.
конфігурація консолі
Ґрунтовної ревізії піддалася приладова панель. Відтепер вона виконана у форматі цифрового 12.3-дюймового екрану з картою навігації посередині і двома отзеркаленнимі дугоподібними шкалами спідометра і тахометра по краях. Рішення наскільки оригінальне, настільки і спірне, але дати остаточний вердикт за новою «приборке» вийде тільки після знайомства з «живою» машиною.
Нова приладова панель
Ще один пункт докладання зусиль розробників - межпассажірскій тунель. Він став більш широким, що дозволило оточити новий важіль коробки передач масою всіляких перемикачів. Серед них круглий селектор системи iDrive, кнопка електронного ручника, клавіші вибору режиму руху та управління пневмопідвіскою, сюди ж перебралася і кнопка запуску двигуна.
Компонування кнопок на тунелі
Найдорожчі і розкішні версії нового БМВ Х5 зможуть похвалитися багатим набором устаткування. На додаток до віртуальної панелі приладів і просунутому мультимедійного комплексу iDrive 7.0 (обидва з екраном 12.3 дюйма) йдуть чотирьохзонний клімат-контроль, мультиконтурні передні крісла з функцією масажу, великий проекційний дисплей, світлодіодна фонове підсвічування, система іонізації і ароматизації повітря Ambient Air з 8- ма різними ароматами, що світяться килимки Welcome Light Carpet (висвітлюють вхідну зону при відкритих дверях), панорамний скляний дах, 1500-ватна преміальна акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround з 20-у динаміками, розважальна система для пасажирів заднього ряду з двома 10.2-дюймовими екранами Full-HD (в наявності програвач Blu-ray, USB-порти, роз'єми HDMI, гнізда для навушників).
Покладаються новинці BMW і найсучасніші системи допомоги. У їх числі автопілот другого рівня (збереження дистанції та утримання автомобіля в смузі), автоматичний паркувальник (не вимагає знаходження водія за кермом), екстрене гальмування, асистент перестроювання, моніторинг «сліпих» зон.
задні сидіння
У разі необхідності покупець зможе оснастити свій Ікс 5 третім рядом сидінь з двома посадочними місцями. Також замовнику буде доступний електропривод настройки положення сидінь другого ряду, що дозволяє зрушувати крісла уздовж салону для полегшення підходу до гальорці. Якщо ж говорити про багажному відділенні, то його обсяг в новому поколінні BMW X5 трохи скоротився. Базова місткість зменшилася з 650 до 645 літрів, максимальна - з 1870 до 1860 літрів. Доступ до багажника здійснюється через двостулкові кришку, обидві секції якої при наявності функції Comfort Access відкриваються / закриваються безконтактним способом.
багажник
Технічні характеристики BMW X5 G05 2018-2019 роки
Кросовер БМВ Ікс 5 четвертої генерації надійде в продаж в наступних модифікаціях:
- xDrive30d - шестициліндровий турбодизель 3.0 літра (265 к.с., 620 Нм), розгін до 100 км / год - 6.5 секунди, витрата палива в змішаному циклі - 6.0-6.8 літра;
- xDrive40i - бензинова «турбошестерка» 3.0 літра (340 к.с., 450 Нм), прискорення до «сотні» - 5.5 секунди, середня витрата палива - 8.5-8.8 л / 100 км;
- xDrive50i - бензиновий бітурбірованний агрегат V8 4.4 (462 к.с., 650 Нм), розгін з місця до 100 км / год - 4.7 секунди, споживання палива - 11.6 літра на 100 км;
- M50d - 3.0-літровий шестициліндровий дизель з 4-ма турбонагнітачами (400 к.с., 760 Нм), спурт від 0 до 100 км / год - 5.2 секунди, середня витрата пального - 6.8-7.2 літра.
Надалі представлена лінійка поповниться «зарядженим» виконанням BMW X5 M з 4.4-літровим бензиновим мотором V8, віддача якого складе близько 625 к.с. і 750 Нм.
Всі без винятку версії «ікс-п'ятого» комплектуються 8-ступінчастою автоматичною коробкою Steptronic і повним приводом BMW xDrive. Установка додаткового позашляхового пакету передбачає оснащення автомобіля блокуванням заднього диференціала і поява кількох особливих режимів руху для їзди по бездоріжжю.
Підвіска нового Х5 скомпонована з передньої двухричажка і задньої багаторичажка. Також пропонуються електроннокеровані амортизатори, Пневмопружіни для всіх чотирьох коліс, задня вісь з повертаються колесами. Рульовий механізм за замовчуванням здатний змінювати передавальне відношення.