Американо-німецький компактний кросовер Ford Kuga дебютував в 2008 році і на російському ринку показав досить скромний рівень продажів. При цьому майже всі конкуренти за минулі роки вже помітно оновили свої кросовери, так що «фордовцам» довелося серйозно попрацювати над створенням другого покоління «Куги» - щоб не розгубити останні конкурентні переваги. Треба визнати, що дана робота конструкторам вдалася в повній мірі і друге втілення кросовера (2013 модельного року) постало «практично новим автомобілем» (справа в тому, що «по одягу» про нього такого не скажеш, але «за змістом» - це дійсно новий автомобіль).
Міжнародний дебют другого покоління пятиместного кросовера Форд Куга насправді відбувся ще в 2012 році, але до Росії новинка дісталася з деяким запізненням. Виною тому - повільне налагодження виробництва на заводі Ford в Єлабузі. Коли всі проблеми були вирішені - автомобіль пішов в серію, а офіційні дилери ще заздалегідь почали приймати заявки від потенційних покупців.
За планами американського концерну до кінця 2013 року на російському ринку планувалося реалізувати не менше 3000 нових кросоверів - для цього на персональному сайті «Kuga II в Росії» навіть був запущений лічильник зі зворотним відліком, що пропонує поквапитися з покупкою (такі ось «маркетингові маневри») .
Зовнішність Форда Куги змінилася незначно, а тому затримуватися на ній не будемо. З помітних змін відзначимо лише: оновлену передню оптику, що змінилася грати радіатора, так рельєф на капоті.
У габаритах також значних змін не спостерігається. Кросовер став трохи довший (майже на 9 см) - 4524 мм, трохи додав у висоту - 1680 мм і злегка "схуд" в ширину - 1840 мм. Колісна база залишилася колишньою - 2690 мм.
Істотна надбавка відчувається в багажнику, який за рахунок збільшення довжини став вміщати на 46 літрів більше (406 літрів), а це означає, що з зібраними задніми сидіннями повний обсяг багажного відділення складе тепер 1603 літра.
А ось інтер'єр у другому Ford Kuga серйозно переробили і помітно оновили, виправивши всі недоліки минулого. Тепер автомобіль виглядає солідніше, більш сучасною, просторіше, та й в плані ергономіки додав вельми пристойно. До якості обробки претензій немає, все знаходиться на своєму місці, надійно закріплене, не стукає і не скрипить.
Заднє сидіння складається в пропорції 60:40, причому як повністю, так і по частинах.
В базових комплектаціях інтер'єр машини 2 покоління оброблений тканинної оббивкою, а в дорогих версіях з'являється шкіряний салон і навіть декоративна світлодіодне підсвічування, що створює додаткове відчуття комфорту і затишку.
Технічні характеристики. Лінійка двигунів для Форда Куга 2 не настільки значна, як у деяких конкурентів, але включає як бензинові мотори, так і дизельний агрегат. Обидва бензинові двигуни належать до сімейства сучасних екологічних моторів EcoBoost, забезпечуються турбокомпресором, системою прямого вприскування палива, системою регулювання фаз газорозподілу і мають однаковий робочий об'єм 1,6 літра. Молодший здатний розвивати до 150 к.с. максимальної потужності і 240 Нм крутного моменту, при цьому середня витрата палива в змішаному режимі їзди повинен скласти приблизно 7,7 літра. Правда відзначимо, що даний показник паливної економічності актуальний для автомобілів з повним приводом і АКПП. Старший бензиновий агрегат має велику форсировку, що дозволяє йому розвивати до 182 к.с. потужності. При цьому пік крутного моменту доводиться на ту ж позначку в 240 Нм. Агрегуються бензинові мотори з шестиступінчастою МКПП або АКПП з гідротрансформатором.
Єдиний дизель для Kuga належить до серії моторів Duratorq TDCi і має робочий об'єм 2,0 літра, що дозволяє спокійно розвинути до 140 к.с. максимальної потужності або 340 Нм крутного моменту. Як КПП для дизеля передбачено 6-ступінчастий роботизований "автомат" PowerShift, поєднаний з інтелектуальною системою повного приводу AWD, доступною для бензинових варіантів в якості додаткової опції.
Підвіска оновленого кросовера зовсім не змінилася, за винятком деяких окремих налаштувань. Спереду використовуються стійки типа Макферсон, а задня незалежна багатоважільна конструкція. Доповнена підвіска значним числом різних електронних помічників: електропідсилювач керма, ABS, EBD, ESP, EBA і навіть HLA. У дорогих комплектаціях також доступні: інтелектуальна система контролю траєкторії, система контролю тяги в поворотах, система контролю сліпих зон, система автоматичного гальмування «Active City Stop» і інтелектуальний повний привід нового покоління.
З точки зору забезпечення безпеки кросовер «Куга 2» також обладнаний по повній програмі. У салоні передбачені відразу сім подушок безпеки, триточкові ремені і кріплення ISOFIX для дитячих крісел. Додамо, що на тестах Euro NCAP новинка отримала п'ять зірок за безпеку, а також спеціальну нагороду «Euro NCAP 2012 Best-in-Class».
Ціни і комплектації: для російських покупців друге покоління кросовера «Kuga» в 2015 році пропонується в чотирьох варіантах комплектації. Треба відзначити, що вже в базовому оснащенні «Trend» новинка отримує досить пристойну начинку, здатну привернути увагу любителів укомплектованих автомобілів. Так в стартову комплектацію «Куга» 2015 року включені передні і задні електросклопідйомники; бічні дзеркала з підігрівом і електроприводом; передні протитуманні фари; бортовий комп'ютер; кондиціонер; CD / MP3-програвач з шістьма динаміками, дисплеєм на 3,5 дюйма і кнопками дистанційного керування на рульовому колесі; кнопка запуску двигуна «Ford Power»; передні спортивні сидіння з механічними регулюваннями в 6 і 4 напрямках; шкіряне кермо з регульованою по нахилу і висоті рульовою колонкою; задній спойлер в колір кузова; регульований підлога багажника; компактна запаска (докатка) і 17-дюймові сталеві колісні диски, а так само такі системи як ABS + EBD, ESP + EBA і HLA (допомога при рушанні в гору). Ціна кросовера Ford Kuga в початковій комплектації «Trend» (з 2.5 л., 150 к.с., 6 АКПП і переднім приводом) від 1 349 000 рублей.
Більш просунута версія «Trend Plus» додатково комплектується легкосплавними колісними дисками того ж діаметру; тонуванням задніх стекол; двозонним клімат-контролем DEATC; підігрівом лобового скла і форсунок омивача; сигналізацією; підігрівом передніх сидінь; CD / MP3-програвачем з підтримкою AUX і системи Ford SYNC; а також сріблястими рейлінгами для додання більш сучасного зовнішнього вигляду. Вартість «Куги» в даній комплектації (1.6 / 150 / 6МКПП / 2х4) починається з позначки в 1 429 000 рублей. Аналогічна комплектація, але 4х4 і «автомат» - від 1 млн. 569 тис. Рублів.
У комплектації «Titanium» передньопривідна версія доступна тільки з 2.5-літровим 150 сильним двигуном, а два варіанти 1.6-літрових (150-ти і 182-сильний) з «автоматом» і повним приводом. В оснащення додані: хромована решітка радіатора; салонне дзеркало заднього виду з функцією автозатемнення; датчик дощу; функція автоматичного включення головного світла; CD / MP3-програвач Sony з дев'ятьма динаміками і системою Ford SYNC; круїз контроль; шкіряна обробка рукоятки перемикання передач і інших елементів інтер'єру; розетка на 230 V в задній частині центральної консолі і підлокітник заднього сидіння. Ціна кросовера в комплектації Titanium (1.6 / 150 / 6АКПП / 4х4) стартує з 1 699 000 рублей.
І, нарешті, преміальна комплектація Kuga «Titanium Plus», пропонована в Росії за ціною від 1 949 000 рублів (1.6 / 182 / 6АКПП / 4х4), додатково запропонує: 18-дюймові легкосплавні диски; систему відкривання багажника «hands-free»; біксенонові фари з омивачами; панорамний дах; бічні дзеркала з підсвічуванням околодверного простору; передні і задні датчики паркування; шкіряну обробку салону; сидіння водія з електрорегулюванням в 10 напрямках; декоративну LED-підсвічування салону; камеру заднього виду; навігатор, а також аудіосистему з кольоровим дисплеєм, підтримкою Bluetooth, mp3, AUX, SD-карт і голосового управління російською мовою.
Для тих, хто «не довіряє» занадто форсованим бензиновим моторам - раніше пропонувався 2.0-літровий дизельний Форд Куга, але в 2015 році цей «дизель» покинув російський ринок.