Покоління Ford Transit змінилося. Старі запаси популярного фургона, тричі удостоєного нагороди «Міжнародний фургон року», розпродаються з дисконтом, звільняючи дилерські стоянки під нові Ford Transit, який ще влітку за методом великовузлового складання встав на конвеєр заводу Ford Sollers в Єлабузі. Знайомитися з новинкою, та ще російського складання, ми вирушили в Сочі
Втім, справедливості заради, варто відзначити, що ця наша зустріч не перша. З новим Ford Transit ми вже знайомі . Тоді, в Іспанії, фургон справив однозначне враження, довівши, що хороші їздові якості і оснащеність - доля не тільки легкового транспорту. Тут же, в Сочі, ми зібралися, щоб переконатися в тому, що новий Ford Transit - це глобальний продукт. І зміна виробничої площадки жодним чином не впливає на якість автомобіля: будь то збірка, комфорт або ж оснащеність.
Три довжини, дві висоти даху і обсяг вантажного відсіку від 11,2 до 15,1 кубометра для фургона. Три довжини шасі, база якого стала трішки коротше, але за рахунок оптимізації габаритів кабіни не втратило ні в вантажопідйомності, ні у місткості. Дві довжини для автобусів, місткість яких варіюється від 9 до 18 посадочних місць. Додамо до цього найширшу в класі бокові двері (1300 мм), що дозволяє без праці завантажити в фургон европоддон, причому поперек. І мінімальну, і максимальну вантажопідйомність Ford Transit / Форд Транзит , Які збільшилися до 3,1 і 4,7 тонн відповідно. З такими значними параметрами новачок вийшов на ринки Європи, а тепер і Росії.
Галерка 18-місцевого Ford Transit має чотири посадочних місця. А серед опцій для комфорту пасажирів є: кондиціонер в задній частині салону, складна підніжка, тонування стекол, полки для речей в стельової консолі
Взагалі, вантажопідйомність і універсальність кузова нового Ford Transit вражає. Оглядаючи представлені на тесті фургони, відразу кинулися в очі габарити вантажного відсіку і його оснащеність. У комплектації з середньою дахом, у вантажному відсіку можна стояти, не нагинаючись навіть рослому людині. Опціонально оброблені якісної фанерою стінки в фургоні виставлені ще більш вертикально, що дозволило зробити відсік ширше. Всюди тут знаходяться кріпильні петлі, завдяки яким вантаж буде надійно зафіксований в кузові. Пол фургона Transit оброблений спеціальним пластиковим покриттям, яке витримує серйозні навантаження, і позбавлений будь-яких отворів, куди могла б забиватися бруд або затікати вода, викликаючи корозію металу. Безумовно в такому вантажному відсіку приємно працювати, тут легко кантовать вантажі і, що важливо, такий відсік легко мити. До всього іншого кузов фургона зовні має багато рівних поверхонь, що дозволяє легко наносити рекламу і брендинг на автомобіль.
Завдяки збільшеним габаритам в кузові навіть среднеразмерного Ford Transit поміщаються чотири европаддона розміром 800х1200х145 або вантажі триметрової довжини. А на шасі в екстрадлінном виконанні можна встановлювати кузов довжиною до 5,2 метрів
Ще один важливий плюс старого і тепер уже нового Ford Transit / Форд Транзит в тому, що ці машини легко переробляються, акредитованими Ford Sollers компаніями, під різні потреби і завдання. Причому тепер так звані «конверсійні» авто можна замовити прямо у дилера, куди допрацьований автомобіль буде надалі доставлений.
Фари і задні ліхтарі підняті вище для безпеки. Ford Transit по колу оздоблений ударостійким пластиком. А бампера мають модульну конструкцію, завдяки чому заміна пошкодженого елемента не тягне за собою заміну всього бампера, що істотно здешевлює ремонт
новий Ford Transit відмінно оснащений в базі. Всістися в кріслі водія зручно допомагають аж вісім регулювань, не рахуючи регулювання керма по висоті і вильоту. Аудіосистема з управлінням на кермі і можливістю підключення USB і Bluetooth пристроїв, а так само читання MP3 файлів з телефону і флешки розважить в тривалих переїздах і в пробках. У базі так само пропонується електрорегулювання дзеркал, підігрів крісел водія і пасажира, бортовий комп'ютер, тонування стекол, а так само програмований обігрівач / догрівач салону.
Задні двері Ford Transit розкриваються на 270 градусів і мають магнітний фіксатор
І це все на тлі унікального за своєю функціональністю салону. Хоч куди глянь куди не сунь руку, всюди знайдеться кишенька, підсклянник, тримач для пляшки з водою, поличка для документів, ніша для телефону і купа різних бардачків. Інженери розробляють салон нового Ford Transit / Форд Транзит передбачили все. Ти навіть не встиг подумати про те, що «було б не погано ...», а воно вже тут є, причому в зручному місці і з хорошим запасом по місткості. Чого вартий один лише прихований під пасажирськими сидіннями ящик для зберігання цінних речей.
Новий Transit легкий і швидкий в обслуговуванні. Були знижені показники за часом проведення 23 найбільш поширених робіт. Наприклад, заміна заднього гальмівного диска займає 1,3 нормо-години, проти 2,6 на попередній моделі. Всі основні маніпуляції з автомобілем на сервісі можна проводити за допомогою звичайних ключів. До речі, про сервіс - міжсервісний пробіг Ford Transit становить 20 000 кілометрів. А гарантія на автомобіль - два роки без обмеження пробігу
новий Ford Transit / Форд Транзит один з лідерів сегмента не тільки по місткості і універсальності, а й по запропонованого асортименту двигунів і трансмісій. Дизельний двигун Duratorq, об'ємом 2,2 літра той же, що встановлюється на Ford Ranger . Однак для Transit даний мотор пропонується в декількох варіантах форсування. Так 125-сильна версія цього двигуна, відповідна екологічним нормам Euro4 пропонується для передньопривідних і повнопривідних фургонів, задньопривідних «Шасі» і передньопривідних модифікацій «Комбі». 155 к.с. того ж екологічного класу пропонується для задньопривідного «шасі». А 135-сильна модифікація Euro5 доступна для задньопривідних фургонів і автобусів. До всього іншого новий Transit є практично єдиним автомобілем у даному класі, який може запропонувати три варіанти приводу, включаючи повний.
Системи безпеки Ford Transit: система допомоги при рушанні на підйомі, система ABS, система ESP, система контролю тяги TCS, подушки безпеки водія і пасажира, кузов з надміцної боросодержащей стали, Hands Free через Bluetoth, система контролю розподілу крутного моменту, система захисту від перекидання (RSC), система контролю траєкторії (CC), система оповіщення про екстрене гальмування (EBL), система адаптивного контролю навантаження (LAC), система допомоги при гальмуванні (EBA), система контролю відходу з смуги, автоматичний дальнє світло
їде Transit по-легковому. 125-сильний передепріводний фургон, який ми з колегою осідлали, відмінно відчував себе і в міських умовах і на трасі. Моторчик завзятий, що не говори. Ударив педаллю газу в підлогу і той, діловито забурчав, підхоплює великий і важкий вантажівка, спрямовуючи його вперед з вельми відчутним прискоренням. Працювати «механікою» при цьому так само зручно. Коротка перша, швидко виводить мотор на пік моменту, щоб зрушити навантажений Transit з місця. І далі довга друга і третя передачі, що покривають міські діапазони швидкостей, дозволяють рухатися в потоці, пригальмовувати і знову прискоряться без частих перемикань - цілком зручно.
Витрата палива по бортовому комп'ютеру у нашого фургона становив 9,5 літрів на сотню
Комфорт і керованість Transit зразково-показові. Непогана шумоізоляція укупі з щільною і в той же час комфортною підвіскою, що не боїться поганих доріг і лежачих поліцейських, не створюють Transit образу вантажівки. швидше це Ford Ranger , Приємний, комфортний і задерикуватий. Розгортаючи по серпантинах, міських вулицях і швидкісних трасах в Сочі і його околицях я відчував себе на рівних з іншими учасниками руху: обганяв, рухався на високих швидкостях, маневрував. При цьому дорікнути великий автомобіль мені було абсолютно ні в чому.
Надійність Ford Transit перевірена багаторазовими випробуваннями. Так пікове навантаження на одне переднє колесо під час випробувань становила 5600 кг (Маса дорослого африканського слона), перед тим, як вийти в світ, новий Transit проїхав 11 000 000 км. До всього іншого новий Ford Transit став переможцем Arctic Challenge 2014
Що до цін, то вони приємно здивували, ставши нижче, в порівнянні з цінами на Ford Transit / Форд Транзит попереднього покоління. Так передньопривідний VAN 350L 2,2TD125 став коштувати на 44 000 рублей дешевше. Задньопривідне «Шасі» 350E 2,2TD155 подешевшало на 140 400 рублів. А автобус Kombi M1 310M 2,2TD125 в порівнянні з попередником став коштувати нижче на 84 500 рублів.