- Основні особливості класів
- клас А
- клас B
- клас C
- клас D
- клас Е
- клас F
- Клас мінівенів і УПВ
- Клас позашляховик (джип)
- Клас автомобілів кабріолет
В даний час в Європі часто використовується неофіційна так звана європейська класифікація легкових автомобілів, в основу якої покладено розмірні характеристики транспортного засобу. У Росії вона нерідко використовується в автомобільній пресі, хоча визначення зазвичай досить розпливчасті. Є такі розмірні класи:
A - особливо малий;
B - малий;
C - малий середній, відомий також як компактний або гольф-клас;
D - середній;
E - вищий середній (так званий бізнес-клас);
F - вищий (представницький).
Назва
клас
довжина
Ширина
особливо малий
А
до 3,6 м
до 1,6 м
малий
B
3,6 - 4,2м
1,5 - 1,7 м
малий середній
C
4,2 - 4,4 м
1,6 - 1,75 м
середній
D
4,4 - 4,6м
1,7 - 1,8 м
Вищий середній
E
4,6 - 4,9м
більше 1,7 м
Вищий
F
більше 4,9м
більше 1,7 м
Зазначена класифікація охоплює категорію легкових автомобілів, виконаних в кузовах седан, хетчбек, універсал, а також лімузин. Поза цією класифікацією залишаються позашляхові автомобілі. Крім того, вона зазвичай не застосовується до вантажопасажирських автомобілів з кузовами фургон і пікап, до автомобілів зі спортивними й відкритими кузовами (купе, кабріолет, родстер, спайдер, фаетон, тарга, купе-кабріолет, купе-родстер і т. П.) І до автомобілів з однооб'ємними кузовами (мінівен, компактвен, мікровен, моноспейси).
Основні особливості класів
При створенні автомобілів класу A комфорт водія і пасажирів в найбільшою мірою приноситься в жертву компактності і економічності. Автомобілі класів B і C називають «водійськими». Водій і передній пасажир отримують в них більше простору і мають можливість пересуватися з більш високим рівнем комфорту, в той час як задні пасажири виявляються обмежені по висоті, ширині і в просторі для ніг. Особливо це характерно для класу B.
Середній клас D надає всім, хто знаходиться в машині, достатні і приблизно рівні в плані комфорту і просторості умови. Класи E і F - це автомобілі «пасажирські». Вони дають водієві вільний і зручне робоче місце, але їх основне призначення - перевезення з максимальним комфортом пасажирів на просторому задньому сидінні. Найбільш престижний представницький клас F забезпечує найвищий рівень зручності, сервісу і безпеки.
Автомобілі класу A зазвичай випускаються з кузовом хетчбек, класу B - частіше теж хетчбек, але бувають седани і універсали. У класі C поширені всі три кузова. Клас D представлений в основному седанами і універсалами, хоча і хетчбеки тут не рідкість. Автомобілі класу E традиційно виробляються з більш престижними кузовами седан. За традицією і в зв'язку з звичками споживачів у багатьох європейських країнах більшість моделей класів D і E часто мають версію з кузовом універсал. Клас F - за рідкісним винятком седани і лімузини.
Тепер розглянемо кожен клас докладніше
клас А
Сюди входять досить компактні автомобілі (клас "міні"), призначені переважно для міської їзди, гладких доріг. Відрізняються гранично малими габаритами - довжина таких машин не повинна перевищувати 3,6 м, а ширина - 1,6 м. Російський аналог - це ВАЗ-1111 "Ока". Тип кузова - тільки 3-дверний і рідше 5-дверний хетчбек. Досить зручні лише для двох чоловік і невеликого багажу. Для подорожей і поїздок на дачу малопридатні. Динамічні і ходові якості посередні, проте і малий витрата палива. Технічне обслуговування та сервіс в російських умовах не дешевше, ніж для машин вищого класу. Як показала практика, клас А в Росії майже не користується попитом. Занадто вони малі і тісні за ті гроші, які віддає покупець. Їх головна перевага (малі габарити) при нашій насиченості автотранспортом поки ще не стало основним. Однак, з огляду на, що потенційних покупців на другий автомобіль (для господині) в заможних сім'ях буде все більше і більше, цей клас знайде свого покупця. У Росії таких продають трохи: Daewoo Tico, Daewoo Matiz, Ford Ka, Hyundai Atos, Renault Twingo і Peugeot 106.
клас B
Це малогабаритний автомобіль особливо малого класу з кузовом довжиною 3,6-3,9 м, шириною 1,5-1,7 м. Типи кузова - в основному 3- і 5-двсрние хетчбеки, а також седани (Volkswagen Polo Classic) та навіть універсали (той же Polo Variant). Відносно недавно з'явився універсал підвищеної місткості (УПВ) Toyota Yaris Verso. В принципі - це цілком просторі і потужні автомобілі універсального характеру, придатні як для міських поїздок, так і для приміських маршрутів. Динамічні і швидкісні якості варіюються в широких межах. Цілком придатні для подорожей з солідним багажем, але тільки вдвох. Основний недолік - вони все ж тісні для комфортного розміщення 4-х чоловік, особливо зростанням вище 175 см. Тим більше це стосується моделей з колісною базою менш 245 см. Втім, щодо "самар" ВАЗ-2108/2109 ці машини не менше, а деякі і більш просторі (наприклад, Skoda Felicia), тому міркування про їх тісноті досить відносні. В Європі користуються величезною популярністю - щорічно понад чверть покупців купують автомобілі саме цього класу. Попит росіян на подібні досить високий, але і тут їх іноді вважають міськими, призначеними в основному для водіїв з числа прекрасної статі. Але в Європі так не вважають - у Франції, Італії та Іспанії (тут їх більшість) такі машини залишаються цілком чоловічими. У російських умовах витрати на їх експлуатацію будуть мало чим відрізнятися від моделей більш високого класу С. Для росіян пропонують FIAT Punto, Skoda Felicia, SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Volkswagen Polo / Polo Classic, Peugeot 206. Тут же була і Kia Avella Delta.
клас C
Нижчий середній клас. Його ще називають "Гольф-класом". Причина проста - його типовий представник Volkswagen Golf ось уже кілька десятиліть є тут законодавцем мод. Довжина автомобіля - 3,9-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м
Це найбільш популярний в Європі розмірний клас, стабільно утримує планку продажів (близько 30% ринку). Сюди (сьогодні вже скоріше через непорозуміння) прийнято включати досить тісний і дуже застарілу продукцію ВАЗа (крім хіба що моделей 10-го сімейства). Тут - універсальні, щодо компактні (з кузовами хетчбек) і цілком місткі автомобілі, особливо якщо це седан, універсал або УПВ. Зустрічаються і повнопривідні модифікації. Досить сильно різняться за своїми ходовим і швидкісним якостям. Параметри комфорту і місткості, звичайно, вище ніж в класі В, особливо для задніх сидінь і багажних відсіків. Седани цього розміру за своїми споживчими якостями наближаються до класу D і цілком влаштовують невибагливого російського покупця. Цей тип машин широко представлений в російських (особливо московських) автосалонах: Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, "Донинвест Ассоль", FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia / Shuma, Kia Rio, Mazda 323, Mercedes-Benz А-класу, Mitsubishi Colt / Lancer, Mitsubishi Space Star (УПВ), Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic / Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf / Bora.
клас D
Середній клас. В клас D входять машини довжиною 4,4-4,7 м і шириною 1,7-1,8 м. Цілком місткі автомобілі європейського класу, придатні для комфортного переміщення 4-х і навіть 5-ти чоловік з багажем. За своєю популярністю серед європейців лише трохи поступаються автомобілям класу B. Багато вправі вважають машини цього класу оптимальним транспортним засобом як по місткості, так і за своїми споживчими якостями. Разом класи B, C і D складають переважну більшість автопарку всіх без винятку європейських країн. Кузови моделей цього класу - седани, хетчбеки, універсали і УПВ. Призначення, споживчі якості, комплектації і вартість знаходяться в досить широких межах. В Європі цей клас поділяють на звичайну і елітну групи. В першу входять моделі масового попиту помірної вартості типу Opel Vectra і Ford Mondeo. В елітну - дорожчі і добре укомплектовані автомобілі типу Audi A4, BMW серії 3 і Mercedes-Benz С-класу, цілком доречні в ролі "автомобіля для бізнесмена". Часто сюди включають моделі Volvo S40 / V40 і SAAB 9-3. У Росії, а точніше в Москві і Санкт-Петербурзі, такі автомобілі користуються досить високим попитом. Крім згаданих вище, до цього класу можна віднести моделі FIAT Marea, Daewoo Espero / Nubira, Honda Accord, Hyundai Elantra, Kia Clarus, Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Subaru Legacy , Toyota Avensis і навіть Volkswagen Passat.
клас Е
Клас E в Європі прийнято вважати як би вищим середнім класом, маючи на увазі під цим досить високий попит на моделі цього типу. Ці машини є найбільш місткими і просторими, проте останнім часом рівень їх продажів впав і сьогодні становить не більше 5% ринку. Почасти це відбувається тому, що його "підтискає" попередній клас, а почасти, тому, що автомобілі, що входять до нього, перекочовують в більш високий клас. Параметри машин Е-класу: довжина - понад 4,6 м, ширина. понад 1,7 м. У Росії новий автомобіль цього класу практично є представницьким. Для сімейних цілей машина занадто дорога, хоча зовсім цього не можна виключати (якщо брати до уваги недорогі моделі типу Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant або Nissan Maxima). Як правило, подібну техніку процвітаючі люди набувають за рахунок фірм або організацій. Кузови - седани і універсали (рідко 5-дверні хетчбеки, як Renault Safrane). Ціновий діапазон і споживчі якості сильно залежать від марки, моделі та комплектації. Як і в класі D розрізняють звичайну і елітну групу машин "люкс" -класу. До першої крім згаданих вище, можна віднести ще Opel Omega, Toyota Camry і (з великою натяжкою) Daewoo Leganza / "Донинвест Кондор". Елітна група досить представницька і включає моделі Audi А6, BMW серії 5, Mercedes-Benz Е-класу, Jaguar S-type, Volvo S80 / V70 і SAAB 9-5. Ці автомобілі широко популярні в вузькому колі заможних людей і вищих державних чиновників. Втім, те саме можна сказати про європейців і навіть про багатьох американців. З споживчої точки зору, якщо немає гострої необхідності в великому і особливо місткому салоні, такі авто можна вважати невиправданим надмірністю.
клас F
Клас F це дуже дорогі автомобілі представницького характеру, практично не придбані фізичними особами ні в Європі, ні в нас. Кузови - тільки седани. Зосередив в собі комфортабельні потужні автомобілі, а тому ще називається "люкс" або "представницьким класом". Довжина таких машин понад зазвичай більше 4,6 м, а ширина - понад 1,7 м. Типові представники. BMW "сьомої серії", Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S500 / S600, Rolls-Royce.
Клас мінівенів і УПВ
Клас мінівенів і УПВ (універсали підвищеної місткості) досить великий в США і користується зростаючою популярністю в Європі. Однак в Росії таких машин поки мало. Призначені в основному для великих сімей, а також можуть використовуватися для подорожей, в якості офісних розвізних машин і ін. Місткість цих моделей в трирядного виконанні - від б до 8 місць, а мінівенів - до 9 місць, включаючи водія. У разі демонтажу задніх сидінь можуть використовуватися для вантажопасажирських перевезень.
Більшість УПВ на шасі легкових автомобілів класів D і Е відрізняються застосуванням орних дверей (зсувні двері тут зустрічаються рідко), а також габаритної висотою. За своїми ходовим і швидкісним якостям близькі до звичайним легковим універсалам.
Мінівени, як правило, уніфіковані по кузову і шасі з вантажо- пасажирськими легкими вантажівками, відрізняються більшою місткістю, мають зсувні двері і значну висоту.
До звичайних універсалів підвищеної місткості можна віднести Citroen Evasion, Mazda MPV, Renault Espace, SEAT Alhambra і Volkswagen Sharan. До мінівенам - Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear і Volkswagen Caravelle / Multivan.
Клас позашляховик (джип)
Цей клас дуже популярний в США, але в Європі попит на такі машини невисокий - близько 3% продажів. У Росії роз'їжджати на "джипі" вважається досить престижним, чому вони і користуються заслуженою любов'ю певної частини наших громадян. Міцна підвіска і підвищена прохідність позашляховика - дуже цінні якості в російських дорожніх умовах, особливо в зимову пору року.
Кузови - 3 або 5-дверні універсали, рідше зі знімним м'яким верхом, який не годиться для російського клімату на північ від Сочі. Місткість - від 4 до 9 місць. Призначення позашляховика - цілком універсальне, хоча може бути і вельми специфічне. Покупець такої машини зазвичай сам чітко визначає цілі і завдання, які повинен вирішувати його позашляховик. Наприклад, обов'язково в будь-яку погоду долати двокілометровий ділянку путівця від шосе до свого дачного ділянки.
Позашляховики поділяються на розмірні підгрупи, з яких можна виділити щонайменше три ступені: малий позашляховик (типу Suzuki Jimny або Daihatsu Terios), середній позашляховик (напрмер, Honda CR-V) і великі (типу Chevrolet Tahoe або Jeep Grand Cherokee). Фактично це машини різних класів і типів, зібрані під однією назвою Крім цього, є поділ на швидкохідні моделі для їзди по хороших дорогах (наприклад, Lexus RX300 або Range Rover) і справжніх "роботяг" по будь-якій місцевості (Mercedes Benz класу G або Nissan Patrol GR). У Росії пропонується досить широкий вибір машин цього типу, але для звичайного про покупця більшість з них практично недоступно.
Клас автомобілів кабріолет
Клас автомобілів з відкинутим кузовом - кабріолети (cabriolet), родстери (roadster), спайдери В Європі відкритих і відносно недорогих автомобілів на шасі моделей класів В, С, D і Е цілком достатньо, хоча загальний попит на них невисокий, в межах 1-2 % продажів.
Як і у випадку з швидкохідними моделями Coupe, кабріолет розрахований на особливого покупця, любителя свіжого повітря і сонця. У якого в своєму заміському будинку коштує ще одна, але вже звичайна машина з закритим кузовом для повсякденної їзди. Звичайно, хто не захоче "пройняти" на кабріолеті влітку в жарку погоду по лісовій дорозі? Особливо, якщо є автоматично піднімається і встановлюється верх або трансформована жорсткий дах, як на моделях Mercedes-Benz SLK. Втім, таких любителів в Росії дуже мало, а в московських автосалонах відкриті моделі, як правило, треба спеціально замовляти.
