Шевроле-Нива - прекрасний автомобіль, за відгуками любителів, що не має альтернативи в цьому ціновому сегменті. Але має деякі конструктивні недоліки в силу застарілої схеми управління світлом. І не має ходових вогнів з тієї ж самої причини.
Вимоги на сьогоднішній день до наявності ходових вогнів наступні:
Для Російської Федерації обов'язковими, певними в державному стандарті, нормами для денних ходових вогнів, є наступні параметри:
висота від землі в межах 25-150 см .;
мінімальна відстань між блоками ходових вогнів не повинно бути менше 60 см., а відстань від краю кузова авто не далі 40 см .;
площа випромінювачів визначається в 25-200 см2;
сила світловипромінювання в сумі становить від 400 до 800 Кд.
Як правило, сертифіковані світлодіодні ходові вогні від таких компаній, як Pilips або Hella, відповідають нашим стандартам, і при їх купівлі та встановлення своїми руками проблем при проходженні ТО не виникає.
Єдиним мінусом при установці денних ходових вогнів у відповідність з ГОСТом РФ, особливо на автомобілі застарілих моделей, є необхідність механічного втручання в конструкцію бампера. Якщо говорити простіше, то доведеться робити пропили і інші монтажні роботи, для установки блоків ходових вогнів.
Добре, установкою таких додаткових ліхтарів ми вирішили проблему ходових вогнів. Але як же бути зі схемою включення габаритів і світла фіксуються кнопками. І якщо харчування управлінням ближнім світлом виконано від ланцюга запалювання, тобто при заведеному двигуні, то харчування габаритами, ключем замка запалювання, не переривається і забувши вимкнути кнопку габаритів, власник неминуче потрапляє на наступний розряд АКБ і пов'язані з цим проблеми.
Хороший авто - електрик і це завдання вирішить перепідключеннями габаритів на ланцюг запалювання, але конструктивно і з точки зору збереження гарантії це не зовсім правильно ...
А як би зробити так, щоб і штатні функції зберегти в повному обсязі, без переробки, і позбутися від проблем з забутими у включеному положенні габаритами, і ходові вогні отримати, що працюють в автоматичному режимі?
Нами був адаптований вже пропонований і встановлюється у нас МАСТЕРСВЕТ. Адаптований, перероблений, зав'язаний на контроль ручного гальма і зараз пропонується до установки на автомобілі Шеви Нива.
Алгоритм роботи пристрою наступний:
1. При запуску двигуна пристрій бачить пульсацію на дроті тахометра і за наявністю цього сигналу - включає габарити. Далі не відбувається нічого, поки немає руху. Прогрівати двигун або перебувати в заведеному автомобілі можна скільки завгодно довго, але наступний етап роботи пристрою настане лише тоді, коли почнеться рух автомобіля.
2. За появи пульсації на дроті датчика швидкості, відбувається включення ближнього світла - це і є ходові вогні.
3. При зупинці автомобіля в режимі заведеного двигуна, по пропажі сигналу швидкості, через дві з половиною хвилини після зупинки, ближнє світло вимикається, габарити залишаються у включеному стані.
4. При поновленні руху світло знову включається.
5. При зупинці автомобіля і глушіння двигуна вимикається все, і габарити, і ближнє світло.
6. При зупинці автомобіля без глушіння двигуна в роботу включається ще один опорний інформаційний сигнал - це контроль підняття або опускання ручного гальма. Якщо ручник підняли на заведеному автомобілі (в режимі без руху) - ближнє світло вимкнеться примусово, але таймер зворотного відліку продовжує свою роботу і, якщо ручне гальмо опустили до закінчення визначеного відрізка часу, він знову загориться. Якщо таймер закінчив свою роботу, тобто Ви простояли без руху більше 2,5 хвилин, то світло загориться тільки по початку руху.
7. Якщо ж ручником скористалися в русі, то пристрій бачачи, що автомобіль рухається, не виробляє гасіння світла.
8. Штатні функції роботи клавіш включення габаритів і ближнього світла зберегли свої функції, так як МАСТЕРСВЕТ підключається паралельно.
Підсумком роботи пристрою буде автоматичне включення габаритів, а раз не включали самі то і не забудете вимкнути ...
Інструкція користувача і схема установки в PDF (версія 1).
Увага: терморегулятори пристрою і пучка проводів версій 1 і 2 відрізняються. Версія 1 зараз не проводиться.
У другу версію на прохання клієнтів додана опція «режим лісника», хоча правильніше напевно було назвати цей режим «втеча від лісника», тобто можливість поїздки на автомобілі без габаритів і світла, (з вимкненими джерелами світла). Пристрій переводиться в цей режим на заведеному двигуні трьох кратним підняттям і опусканням ручного гальма. Після цього габарити і світло, навіть якщо вони і горіли, вимикаються і можна продовжувати рух не привертаючи уваги світлом. Режим активний до глушіння двигуна. Якщо наступний запуск двигуна необхідний так само без світла, то в момент запуску двигуна ручник повинен бути піднятий. Габарити не будуть горіти після запуску двигуна, а подальше триразове підняття ручника і опускання знову переведе пристрій в «режим лісника».
Інструкція користувача і схема установки в PDF (версія 2).
І робота ближнього світла в якості ходових вогнів, причому в автоматичному режимі!