Пікап Mazda BT-50 першої генерації з'явився на світло в 2006 році (змінивши тоді на конвеєрі «стареньку» в особі моделі «B-2500») ... в 2007-му цей автомобіль дістався до російського ринку, а вже в 2008-му пережив швидке оновлення.
Виробництво вантажівки велося на заводах в Таїланді і ПАР до 2011 року, а його продажі велися по всьому світу (за винятком Японії та США).
Дизайн зовнішнього вигляду Мазди ВТ-50 точно не назвеш яскравим або агресивним. Швидше за все, він - спокійний, вивірений і брутальний.
Плавні лінії, повна відсутність гострих граней, досить проста передня і задня оптика. Але може все це й на краще? Адже японський пікап виглядає органічно не тільки на сільській місцевості або бездоріжжі з повним кузовом вантажів, але і в міському потоці на тлі малолітражок.
Зовнішні габаритні розміри кузова у Mazda BT-50 значні. Довжина автомобіля складає 5075 мм, а від передньої до задньої осі можна має намір відстань 3000 мм. В ширину вантажівка досягає 1805 мм, а в висоту - 1755 мм. Ширина передньої і задньої колії у «японця» відповідно дорівнює 1445 і 1440 мм, висота дорожнього просвіту (кліренс) - 207 мм.
У спорядженому стані пікап важить 1725 кг, а його повна маса може досягати трьох тонн.
Інтер'єр у машини простий, без будь-яких натяків на розкіш. При цьому всередині застосовані якісні тканини і приємні на вигляд і дотик пластики. Та й зібрано все добротно, без зазорів і добре підігнаними один до одного деталями. Приладова панель виконана без дизайнерських вишукувань, проте інформативність знаходиться на належному рівні, а зі сприйняттям показань проблем точно не виникне.
Центральна панель містить в собі тільки самі затребувані органи - аудіосистема з невеликим монохромним дисплеєм та блок управління кліматом в салоні. Хоча кілька рішень виглядають незвично - це «повзунок», розташований під регуляторами кондиціонера і відповідає за перемикання вентиляції з закритого на відкрите режим, а також ручник у вигляді гігантського "підсосу". Але все-таки охарактеризувати внутрішній простір Mazda BT-50 можна так - все просто, продумано і інтуїтивно зрозуміло.
Передні сидіння японського пікапа мають вдалий профіль, а великий вибір і діапазон регулювань дозволяють підібрати максимально зручне положення людям різних комплекцій.
У формально тримісного заднього дивана (у виконанні «Dual Cab») тільки два підголівника - своєрідний натяк на те, що втрьох туди краще не потикатися. Місця позаду мало, ноги пасажирів будуть упиратися в передні сидіння, та й вертикальна спинка явно доставить дискомфорт в далеких поїздках.
Технічні характеристики. Для Мазди БТ-50 першої генерації в Росії пропонувався один двигун - це чотирициліндровий 16-клапанний турбодизель, який має в своєму арсеналі систему харчування Common-rail і інтеркулер. При робочому об'ємі 2.5 літра мотор видає 143 кінських сили при 3500 об / хв і 330 Н · м пікового крутного моменту, який генерується при частоті обертання коленвала 1800 об / хв.
За передачу тяги на провідні колеса відповідає 5-ступінчаста механічна коробка передач.
За замовчуванням Mazda BT-50 має задній привід, а у позашляховому арсеналі пікапа числиться система повного привід. Передня вісь активується автоматично простим переказом важеля роздавальної коробки в стан «4H».
Звичайно, Мазда ВТ-50 - це не спорткар, проте показники динаміки і швидкості у нього знаходяться на гідному рівні. За «першу сотню» стрілка на спідометрі пікапа йде через 12.5 секунд, а максимально здатний розігнатися до 158 км / ч.
У міському режимі «японець» споживає 10.9 літра солярки на 100 кілометрів пробігу, на трасі - 7.8 літра, а в комбінованому циклі руху споживання солярки становить 8.9 літра.
Підвіска у Mazda BT-50 - по-справжньому позашляхова. Спереду - торсіонна, ззаду - з ресорами і нерозрізним мостом. На передніх колесах задіяні дискові вентильовані гальма, а на задніх - барабанні. Рульове управління доповнено гідравлічним підсилювачем.
Комплектація і ціни. Виробництво Mazda BT-50 першого покоління було завершено в 2011 році, тому зараз купити автомобіль в Росії можна тільки на вторинному ринку. Залежно від комплектації, року випуску і технічного стану вартість пікапа варіюється від 400 000 до 800 000 рублів (за даними на 2018 рік). При цьому базова версія має дуже убоге оснащення - пара передніх подушок безпеки, тканинний салон, підсилювач керма і штатна аудіопідготовка.
Топове виконання «першого BT-50» може додатково похвалитися: бічними подушками безпеки, ABS, кондиціонером, електросклопідйомниками по колу, штатної «музикою», передніми кріслами з підігрівом, зовнішніми дзеркалами з електричними регулюваннями і обігрівом, а також центральним замком.
Але може все це й на краще?