Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT. Екологія і економія

На перший погляд, це звичайний малотонажний Mercedes-Benz Sprinter, тільки з логотипом NGT

Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT
ПОВНА МАСА: 3500 кг
ПОЧАТОК ПРОДАЖІВ: 2010 г.
ЦІНА: 2 500 000 руб.

Автомобіль, який побував у нас на тесті, досить цікавий. На перший погляд, це звичайний малотонажний Mercedes-Benz Sprinter, тільки з логотипом NGT. Це означає, що на ньому використовується Бітоплівний двигун, що працює як на природному газі, так і на бензині. З весни 2010 року дана версія «спринтера» доступна і для російських перевізників.

Нагадаємо, що нове покоління малотоннажних задньопривідних Mercedes-Benz Sprinter продається в Росії з 2007 року. Автомобілі пропонуються як суцільнометалевий фургон, бортовий вантажівка і шасі з трьома різними колісними базами. Фургон має три варіанти висоти і чотири варіанти довжини кузова. Залежно від виконання вантажопідйомність фургона складає від 900 до 2670 кг, а корисний об'єм вантажного відсіку - від 7,5 до 17 м3. Що стосується силових агрегатів, то їх лінійка досить обширна. На вибір пропонуються як дизельні, так і бензинові двигуни, різні за обсягом і потужності. І ось тепер сімейство дизельних і бензинових моторів для Mercedes-Benz Sprinter поповнилося бітоплівним двигуном.

Прем'єрний показ Sprinter NGT (Natural Gas Technology) відбувся на щорічній виставці «Комтранс-2010» в Москві. Там же компанією «Мерседес-Бенц Рус» було оголошено про старт продажів нової газової версії Sprinter NGT. Через деякий час у нас з'явилася можливість взяти таку модифікацію на редакційні випробування.

Для знайомства нам було надано Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT у вигляді суцільнометалевого фургона з високим дахом вантажопідйомністю 1265 кг і повною масою 3,5 т. Крім того, автомобіль здатний буксирувати причіп, обладнаний гальмами, загальною вагою до 2000 кг. Зовні Sprinter NGT виглядає так само, як звичайний Sprinter, відмінність лише в тому, що на задній частині кузова є табличка Natural Gas Technology. Продовживши огляд, ми виявили додатковий заправний клапан для газу під люком паливного бака. Дуже зручно: горловина паливного бака і клапан для закачування газу знаходяться під однією кришкою. Для заправки газом є спеціальний перехідник, який входить в комплектацію автомобіля.

Всередині, як і зовні, ніяких змін. Простора 3-місна кабіна з практично рівною підлогою оброблена високоякісними матеріалами. Вільному переміщенню по салону ніщо не заважає, так як важіль КП розташований на припливі центральної консолі. В кабіні безліч всіляких скриньок і кишеньок для речей, документів і т. Д. А ось відсутність регулювання рульової колонки трохи збентежило, ця функція на Sprinter - опція, і замовляти її потрібно за окрему плату. Проте завдяки великому діапазону регулювань водійського крісла можна цілком комфортно розміститися за кермом.

Кабіна відокремлена від вантажного відсіку суцільний, глухою перегородкою. Сам вантажний відсік досить місткий, його корисний об'єм 10,5 м3. Як ми вже говорили, дах на фургоні висока, відповідно збільшені і дверні прорізи, задні орні і бічні зсувні двері. Для надійного кріплення вантажу, як і належить, передбачені спеціальні металеві кільця.

Під капотом Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT встановлений новий 4-циліндровий двигун M271 E18ML Об'єм 1796 см3 і потужністю 156 л. с. За словами представників Mercedes-Benz, новий мотор NGT має два істотні переваги. Перше полягає у використовуваному виді палива: природний газ екологічний, економічний у порівнянні з бензиновим або дизельним паливом і володіє більш високим октановим числом. Друга перевага - це реалізовані конструкторські рішення, що забезпечують високий ресурс мотора. Спільна робота систем управління двигуном і механічним нагнітачем, системи мастила і системи теплообміну в сукупності дозволяє двигуну однаково ефективно працювати на обох видах палива і отримати ідентичні технічні характеристики по всьому діапазону оборотів.

Ресивери для заправки стисненим газом в кількості 5 штук виготовлені з високоміцної сталі і розташовані під днищем автомобіля - три на задньому звисі і по одному з лівої і правої сторін.

Така конструкція дозволила зберегти корисний об'єм вантажного відсіку, при цьому спеціальна форма ресиверів не применшує кліренс фургона. Але тут виникла проблема кріплення запасного колеса. На звичайному Sprinter воно знаходиться саме на задньому звисі, а на NGT його штатне місце виявилося зайнято, так що тепер запаску доведеться возити в вантажному відсіку, що, погодьтеся, не завжди зручно.

Перш ніж почати рух, варто дізнатися про особливості експлуатації нового Бітоплівний двигуна. Перехід з одного виду палива на інший здійснюється як примусово, так і в автоматичному режимі. Оскільки переключення відбувається поціліндрово, це абсолютно непомітно для водія і пасажирів. Запуск двигуна, як правило, здійснюється на бензині, потім автоматика перемикає роботу двигуна на газ і переходить в більш економічний і екологічний режим. Потужність двигуна при цьому не змінюється. Перемикання в ручний режим проводиться за допомогою клавіші з написом NGT, розташованої на передній панелі праворуч від рульового колеса.

Ходовими якостями Sprinter 316 NGT, в принципі, не відрізняється від будь-якого іншого фургона цього популярного сімейства. Відмінні оглядовість і звукоізоляція, ніякої вібрації в салоні. Окреме спасибі великим двосекційним дзеркал заднього виду, які забезпечують чудову оглядовість назад, тим самим перекриваючи мертві зони. Двигун розганяє автомобіль досить динамічно, але коли доходиш приблизно до п'ятої передачі, починаєш розуміти, що цей мотор створений для неспішної і розміреним їзди, щоб спокійно доставляти вантажі з пункту А в пункт Б. Ми пробували їздити в різних режимах - і на газі, і на бензині, і дійсно - різниці ніякої немає, у всякому разі, ми її не відчули. Запас ходу на Sprinter 316 NGT (газ + бензин) - 1200 км, більш ніж достатньо. Не варто забувати і про наявність величезного числа систем безпеки, які входять в базову комплектацію.

Залишається додати, що вартість Sprinter 316 NGT становить 2 500 000 руб. Це, безумовно, багато, але, як показує практика, ефективність використання подібних машин, наприклад в якості маршрутного таксі, виправдовує високу вартість, а на газі економія ще більше. Природний газ дозволяє менше забруднювати навколишнє середовище і істотно скоротити витрати на паливо, а це один з найважливіших факторів при виборі автомобіля.

Зверніть увагу

Зручно. Перемикач з одного виду палива на інший знаходиться праворуч від рульового колеса.

Практично. Клапан для заправки газом і паливна горловина розташовані під одним люком.

Автомобіль наданий ЗАТ «Мерседес-Бенц Рус».

Технічні характеристики Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT