Офіційна прем'єра седана Mitsubishi «C-сегменту» в особі моделі «Lancer» десятої генерації відбулася в січні 2007-го на міжнародному мотор-шоу в Детройті. Але історія моделі почалася дещо раніше - в 2005 році, коли на автосалонах в Токіо і Франкфурті дебютували концепт-кари Concept-X і Concept-Sportback (за їх мотивами і був створений автомобіль «в десятому кузові»).
У 2011 році «Лансер 10» пережив невелике оновлення, в результаті якого отримав точкові зміни в зовнішності і інтер'єрі, а також поліпшену шумоізоляцію.
Mitsubishi Lancer 10 наділений підтягнутою і дуже вдалою зовнішністю, з якого ракурсу на нього не подивися. Навіть уже при немаленькому віці, він виглядає гідно і актуально на тлі більш нових машин.
Передня частина седана виконана у фірмовому стилі марки «Міцубісі» під назвою «Jet Fighter» (в стилі винищувачів), а агресії їй додає роззявлена пащу решітки радіатора з хромованою окантовкою і хижо примружених оптика (шкода тільки, що начинка у неї - повністю галогенова) .
Динамічний «бойовий» профіль японського трехоб'емнік підкреслять довгим капотом, сильно нахиленою передньою стійкою даху і 16-дюймовими «катками» з 10-ю спицями (за окрему плату - 17-дюймовими).
Задня частина Міцубісі Лансер 10 укладає на собі ліхтарі, виконані в одному стилі з передніми фарами і наділяє її агресією, кілька великоваговий багажник і виразний бампер.
Додаткову нотку спортивності в зовнішність автомобіля можна внести за допомогою аеродинамічних накладок на пороги і ефектного заднього спойлера, які доступні в розширеній комплектації.
Габаритні розміри кузова седана Mitsubishi Lancer 10 вкладаються в поняття C-класу: 4570 мм в довжину, 1505 мм у висоту, 1760 мм в ширину. Колісна база автомобіля налічує 2635 мм, а дорожній просвіт - 165 мм. Залежно від модифікації, споряджена маса седана варіюється від 1265 до 1330 кг.
Інтер'єр «десятого Лансера» виглядає сучасно, але нічим особливим око не чіпляє. Рульове колесо з трьома спицями уніфіковано з іншими моделями марки, місце на ньому знайшлося тільки необхідного мінімуму клавіш. Найбільш стильно виглядає приладова панель, яка виконана у вигляді двох глибоких «колодязів» з кольоровим дисплеєм діагоналлю 3.5 дюйма між ними, зверху прикрита хвилеподібним козирком.
Центральна консоль зроблена в класичному стилі, в плані дизайну до неї питань немає. Проста магнітола інтегрована в панель, тому замінити її можна лише на оригінальну мультимедійну систему. Трохи нижче спостерігається кнопка «аваріек», а ще нижче - три обертові рукоятки і три кнопки управління кліматичною установкою. Все просто і продумано, до ергономіки в буквальному сенсі не причепишся.
Інтер'єр седана «Lancer 10» не відрізняється високим рівнем виконання. По-перше, часто-застосований жорсткий і не дуже приємний пластик, а навіть в топових варіантах недоступна обробка салону шкірою, а по-друге, зібрано все не кращим чином (між деталями можна побачити зазори).
Передні сидіння мають хороший профіль, хоча більш надійна підтримка з боків їм явно не завадила б. Діапазони регулювань достатні, але не більше того, місця з запасом у всіх напрямках. Задній диван зручний для трьох, дискомфорту в ногах або по ширині пасажири відчувати не будуть, проте низька стеля стане тиснути на голови рослих людей.
Багажник японського седана невеликий за мірками "гольф" -класу - всього 315 літрів корисного об'єму. Форма у нього не найвдаліша, отвір вузький, висота невелика - в загальному, великогабаритні предмети туди не влізуть. Спинка заднього сидіння складається врівень з підлогою, надаючи можливості для перевезення довгих предметів. Під «фанерних» підлогою знайшлося місце полноразмерному запасного колеса на штампованому диску.
Технічні характеристики. Для Міцубісі Лансер 10, в 2015 році, є два бензинових чотирициліндрових двигуна DOHC, кожен з яких укомплектовано технологією управління за допомогою електроніки фазами газорозподілу MIVEC і розподіленим уприскуванням ECI-Multi.
- Перший - це 1.6-літровий агрегат, який виробляє 117 кінських сил потужності і 154 Нм граничного крутного моменту (при 4000 об / хв). До нього в тандем пропонується 5-швидкісна "механіка" або 4-діапазонний «автомат», а вся тяга направляється на передні колеса. З таким «серцем» під капотом седан розганяється до першої сотні за 10.8-14.1 секунди, максимально розвиваючи 180-190 км / ч (кращі показники в обох випадках у версії з МКПП). Споживання пального в комбінованому режимі варіюється від 6.1 до 7.1 літрів.
- Більш потужний мотор об'ємом 1.8 літра генерує 140 «коней» і 177 Нм пікового тяги (при 4250 об / хв). Поєднується він або все з тієї ж механічною трансмісією, або з безступінчатим варіатором CVT (привід - виключно передній). З «механікою» 140-сильний Lancer набирає 100 км / год через 10 секунд і граничну швидкість 202 км / год, витраті при цьому 7.5 літрів бензину на 100 км в змішаному режимі. У випадку з варіатором розгін до першої сотні відбувається на 1.4 секунди довше, а максимальні можливості нижче на 11 км / год (витрата палива при цьому вище за все на 0.3 літрів).
Раніше так само були доступні: «млявий» 1.5-літровий 109-сильний (з «механікою» він був «ще нічого», а з «автоматом» - просто «ніякий» в плані динаміки); 2.0-літровий 150-сильний силовий агрегат і, «ураганний», 2.0-літровий турбований 241-сильний мотор.
В основі «десятого» Mitsubishi Lancer лежить «глобальна» платформа Project Global, яка була створена спільними зусиллями інженерів Mitsubishi і Daimler-Chrysler ще в період їх співпраці. В арсеналі японського седана значиться стандартний набір сучасного автомобіля: спереду McPherson із стабілізаторами поперечної стійкості, ззаду - незалежна підвіска з многоричажной схемою.
Гальма на «Лансере» дискові на всіх колесах, а спереду до того ж вентильовані (передні мають діаметр 15 дюймів, задні - 14 дюймів). Рейковий рульовий механізм доповнений гідравлічним підсилювачем.
Комплектації і ціни. На російському ринку в 2015 році Міцубісі Лансер 10 пропонується в чотирьох комплектаціях:
- Базовий рівень оснащення під назвою Inform пропонується за ціною 719 000 рублей, а список його обладнання включає в себе дві передні подушки безпеки, ABS, бортовий комп'ютер, гідропідсилювач керма, чотири ліфта, штатну аудіосистему з роз'ємом AUX, а також сталеві диски коліс.
- Версія Invite доступна тільки зі 117-сильним мотором за ціною 809 990 рублів за машину з «механікою» або 849 990 рублів з «автоматом». Такий автомобіль доповнено кондиціонером, електроприводом і обігрівом зовнішніх дзеркал, підігрівом передніх сидінь і підлокітником між передніми кріслами.
- Для Lancer 10 у виконанні Invite + пропонують всю гаму двигунів і коробок передач, а просять за нього від 849 990 до 939 990 рублів. Прерогатива такій комплектації - протитуманні фари, колісні диски з легких сплавів, одягнені в шкіру мульти-кермо і важіль КПП.
- Топове рішення Intense обійдеться в суму від 919 990 до 969 990 рублів (в залежності від встановленої зв'язки двигун-трансмісія). На додаток до всього перерахованого вище такий седан хизується аеродинамічними накладками на порогах, спойлером на багажнику, бічними подушками безпеки і подушкою безпеки для колін водія.
До речі - 2015 рік став останнім для десятого покоління «Lancer» на російському ринку, а в грудні 2017 року його виробництво було припинено і в Японії.
»