Новий седан Lexus IS третього покоління став однією з найяскравіших світових прем'єр Детройтського автосалону 2013 року. У нашому огляді докладно розповімо про нові дизайнерські рішення, застосованих в оформленні кузова і салону спортивного седана Лексус Іс 2013-2014 роки, зупинимо увагу на технічні характеристики новинки (габаритні розміри, двигун, коробка, підвіска, гібридна установка), виберемо шини та диски, оцінимо рівень оснащення авто системами безпеки, фішками комфорту і розваги. Для більш повного сприйняття нашими традиційними помічниками стануть фото і відео нового японського седана.
Седан Lexus IS нового покоління зберіг знайомі лінії і пропорції кузова попередньої версії, але збільшився в розмірах. На його укороченою платформі трохи пізніше буде створено спортивне купе Lexus RC .
- Зазначимо габаритні розміри Lexus IS new (попередній Lexus IS індекс XE2): 4665 мм (4575 мм) в довжину, 1810 мм (1800 мм) в ширину, 1430 мм (1425 мм) у висоту, 2800 мм (2730 мм) колісна база, 140-150 мм дорожній просвіт (кліренс).
Пошукаємо нові дизайнерські рішення, та й просто познайомимося з зовнішністю нового покоління японського седана Лексус Іс 2013, тим більше, що виглядає машина дорого, стильно, яскраво і харизматично. 
Передня частина авто обзавелася величезною фірмовою решіткою радіатора у формі пісочного годинника, а вірніше буде сказати шпульки (котушка) для намотування ниток. Подібне оформлення повітрозабірника присутній на всіх машинах Лексус, починаючи від кросовера Lexus RX і закінчуючи представницьким седаном Lexus LS .
Варто відразу зазначити, для седана передбачений пакет F Sport, головними відмінностями якого є установка інших бамперів з яскравими аеродинамічними елементами, дрібнозернистої сіткою захисту повітрозабірника, відсутність противотуманок, установка унікальних легкосплавних дисків R18 з гумою 225 / 40R18 і зміни в настройках рульового управління і шасі. 
Седани без опціонного спортивного пакету мають шини 225/45 R17 на легкосплавних дисках 17 розміру. В іншому все версії седана схожі і відрізняються досить привабливою зовнішністю, з агресивною і хижої передньою частиною кузова. Компактні фари головного світла з химерними обрисами гармонійно доповнені куточками світлодіодів денних ходових вогнів. Капот з двома ребрами виштамповок по сторонам утворює уступи передніх крил, які в свою чергу дають потужні імпульси колісних арках з мужнім профілем.
Бічна частина седана демонструє довгий похилий капот, рівні лінії даху і підвіконня, повітряні поверхні дверей і два яскравих сплеску у вигляді аеродинамічної хвилі накладок порогів і виштамповки в верхній частині дверей, яка збільшує свою міць проходячи від переднього крила до корми автомобіля.
Задня частина спортивного седана з спокійним дизайном, плавні лінії великого бампера і прямолінійною кришки багажника гармонійно доповнені звуженими плафонами габаритних ліхтарів зі світлодіодними лампами, яскравими променями заходять на боковини і повторюють вигини хвиль корми. 
Як систем безпеки для третього покоління Лексус IS пропонується «розумний капот», який в разі наїзду на пішохода здатний підніматися (пом'якшить удар), адаптивна система управління дальнім світлом (фари з ксеноном), система попередження про перетин лінії розмітки, система моніторингу сліпих зон і пристрій попереджають водія про наближення ззаду іншого транспортного засобу, 10 подушок безпеки. Кузов автомобіля проводиться із застосуванням високоміцної сталі та алюмінію, шляхом лазерного зварювання і унікальної технології склеювання панелей. Силова структура кузова має високі показники жорсткості на кручення, що позитивно впливає на відточену керованість машини, заводська гарантія на кузов становить 12 років.
Салон оновленого Lexus IS 2013-2014 року завдяки розмірам колісної бази і більш тонким спинок передніх крісел пропонує пасажирам другого ряду на 85 мм більше простору для ніг, ніж у попереднього покоління моделі. Автомобіль по паспорту хоч і заявлений як п'ятимісний, але насправді ззаду комфортно розмістяться тільки двоє людей. 
Подушка заднього дивана відформована під два посадкових місця, по центру зможе розміститися тільки дитина на височини полуместа, та й високий трансмісійний тунель натякає на розташування двох.
Істинний комфорт чекає водія і переднього пасажира. Зручні крісла з яскравою бічною підтримкою і широким діапазоном регулювань, стильне оформлення ступінчастою передній панелі, потужна центральна консоль і величезний тунель який ділив передню частину салону на два кокпіта немов в спорткарі. 
Водійське місце з бездоганною ергономікою розміщення органів управління, кермо малого діаметра в шкірі, віртуальна приладова панель від суперкара LFA. На вершині центральної консолі встановлюється кольоровий 8-ми дюймовий LCD Multi-display, управління яким здійснюється за допомогою джойстика Remote Touch (розташувався праворуч від селектора коробки передач). За допомогою «мишки» на екрані можна налаштовувати мультимедійну систему, користуватися картами навігації та виводити зображенням з камери заднього виду. Консоль прикрашена аналоговим годинником, блок управління клімат-контролем обзавівся сенсорним управлінням.
Якість матеріалів порадує потенційного власника, м'який фактурний пластик, натуральна шкіра, алюміній. Багажник в похідному стані здатний вмістити 480 літрів вантажу, його обсяг значно збільшується при складанні роздільної спинки заднього ряду. 
Гібридна версія через літій-іонних батарей, розміщених в підпіллі, має трохи меншим вантажним відсіком - в 450 літрів.
Технічні характеристики нового Лексус Іс 2013-2014 роки побудовані на модернізованій платформі попереднього покоління з поліпшеною незалежною підвіскою: спереду на подвійних поперечних важелях і ззаду з підвіскою (архітектура розміщення важелів схожа з підвіскою старшого Lexus GS). Для версій Луксуса IS F Sport в якості опції доступна адаптивна підвіска (AVS). Рульове управління з електропідсилювачем, система Drive Mode Select дозволяє змінювати налаштування характеристик керування автомобілем, режимів три - Eco, Normal, Sport (для F Sport додається ще Sport S). Власник самостійно може підібрати оптимальний баланс економічності, комфорту, динаміки і керованості.
Для нового Lexus IS передбачається три варіанти двигунів:
- Модель Lexus IS 250 2013 року оснащується бензиновим 4GR-FSE V6 (207 к.с.) з парі з 6 АКПП і приводом на задні колеса.
- Гібридний IS300h комплектується силовою установкою до складу якої входить бензиновий чотирициліндровий 2AR-FSE 2,5-літровий (177 к.с.) і електромотор, сумарна потужність тандему становить 220 сил. Крутний момент передається на задню вісь через безступінчатий варіатор CVT. Виробник обіцяє, що витрата палива гібридної версії седана складе в середньому 4,3-4,5 літрів.
- Модель Lexus IS 350 2013 з бензиновим V6 (306 к.с.) буде продаватися на ринку Північної Америки і Японії. Седан в базовій комплектації з приводом на задні колеса (2WD) оснащується новітньої 8 АКПП, як опція доступна повноприводна трансмісія (AWD) коробка автомат 6 АКПП.
Представники японської компанії запевняють, що Лексус Іс третього покоління наділений всіма характеристиками (потужні мотори, коробки передач з швидкою зміною ступенів, спортивні настройки рульового управління і підвіски) для успішного протистояння німецьким представникам преміального сегмента європейського D-класу в особі Audi A4 , BMW 3-серії і Mercedes C-клас.
Старт продажів нового покоління Lexus LS в Росії запланований на літо 2013 року, тоді ж буде оголошено і його ціна.