Renault Scenic 1 - технічні характеристики, фотографії і огляд

Компактвен «Scenic» 1-го покоління був представлений в 1996 році під маркою Renault, але спочатку він носив назву «Megane Scenic», що говорило про його приналежність до цього сімейства автомобілів окремим типом кузова. В результаті модернізації, проведеної в 1999-му, автомобіль обзавівся оновленим дизайном, іншими моторами, а також «відбрунькувалися від Меганом» - він став «просто Рено Сценик».

В результаті модернізації, проведеної в 1999-му, автомобіль обзавівся оновленим дизайном, іншими моторами, а також «відбрунькувалися від Меганом» - він став «просто Рено Сценик»

Всього до 2003 року було випущено близько 2,8 мільйона компактвенів, після чого з'явилася модель 2-ий генерації.

Перший «Scenic» відноситься до класу компактвенів, а його габаритні розміри такі: 4168 мм в довжину, 1609 мм у висоту і 1719 мм в ширину. Передня вісь розташована на відстані 2580 мм від задньої осі, а під днищем у автомобіля видніється 120-міліметровий дорожній просвіт.

На «Сценик» 1-ої генерації спочатку встановлювалися бензинові «атмосферники» об'ємом 1.4, 1.6 і 2.0 літра, що виробляють 75, 90 і 115 «коней» відповідно, а також 1.9-літровий дизельний агрегат, потужність якого варіюється від 65 до 99 сил в залежно від модифікації. У тандем до них пропонувалися «механіка» на п'ять передач або 4-ступінчастий "автомат".

Після рестайлінгу 1999 го Рено Сценику дісталися більш потужні 16-клапанні двигуни, які прийшли на зміну 8-клапанним. Силова лінійка автомобіля стала включати в себе агрегати об'ємом 1.4-2.0 літрів з віддачею від 95 до 140 «коней». Дизельна частина поповнилася 1.9-літровим двигуном, який генерує 102 сили.

На передній осі «першого Сценика» задіяна незалежна підвіска зі стійками McPherson, на задній - незалежна схема з торсіонної балкою. Дискові гальмівні механізми встановлені на кожному з коліс (на передніх - з вентиляцією).

Цей французький компактвен першого покоління має ряд переваг, серед яких економічні двигуни, надійність, недороге обслуговування, місткий салон, хороші показники трансформації салону, висока посадка, великий багажний відсік і впевнену поведінку на дорозі.
Але без недоліків у Renault Scenic не обійшлося - жорстка підвіска, задовільна шумоізоляція, дешеві матеріали обробки інтер'єру і довгий прогрів салону в морозні дні.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008