- Основні відмінності від ВАЗ-2105
- Загальні параметри ВАЗ 2107
- Двигуни ВАЗ 2107
- Кузов ВАЗ 2107
- Електрообладнання ВАЗ 2107
- заправні ємності
- Експлуатаційні показники.
- Корисна інформація про «сімці»
- Контрольні розміри або правильна геометрія кузова
- ВД Ваз 2107
- зменшення ваги
- Цікаві рішення по зменшенню ваги автомобіля Ваз 2107
ВАЗ-2107 Жигулі / Lada 1500SL / Lada Riva - легковий задньопривідний автомобіль, остання модель «класики», що випускається ВАТ «Волзький автомобільний завод» з 1982 року. Автомобіль створений на основі базової моделі сімейства - ВАЗ 2105. В цю модель був встановлений двигун збільшеного об'єму 1,6 л. з розподіленим уприскуванням (з метою відповідності нормам екологічності Euro-2, введеного в РФ в 2006 р), що в цілому змінило підкапотну компоновку в сторону важкодоступність агрегатів.
Відмінності помітні вже в зовнішності: інше рішення передньої частини капота з виштамповкою під металеві хромовані грати радіатора, нові задні блок-фонарі. Усередині ж машина цілком відповідала тодішнім уявленням про сучасну естетику (почала 1980-х): "безбликове" панель приладів з тахометром, додатковими сервісними датчиками і приладами. Анатомічні сидіння при покращеній якості обробки на тлі однотипного ВАЗ-2105 виглядають більш солідно: спинки передніх виконані зацело з підголовниками, в спинці заднього є спеціальний підлокітник, що розкладається. Але за таке оснащення продавці (а раніше держава) запрошують велику суму, ніж навіть за класичний ВАЗ-2106 або передньопривідний трехдверний хетчбек ВАЗ-2108. У "сімки" покращувана пасивна безпека, хороший круговий огляд, що обмежується, правда, задніми стійками і високими спинками сидінь, але достоїнства динамічних двигунів зводять нанівець погана збірка і відсутність антикорозійного покриття кузова. Пригнічує також бич всіх задньопривідних "Жигулів" - висока вантажна висота багажника, проблеми з блоком двигуна, обриви ременів распредвала і непротянутие болтові з'єднання автомобілів, випущених в період з 1990 по 1996 рік.
Спочатку на автомобілях ВАЗ-2107 -21072, -21074 встановлювали чотирициліндрові карбюраторні двигуни відповідно моделей 2103, 2105 і 2106. Ці двигуни можуть зустрічатися з уніфікованими (з 1987 року) чотирьох- і п'ятиступінчастими (ВАЗ-2112) коробками передач. П'ятиступінчасті КП для ВАЗ-21074 в 1992-му трохи модернізували. З 1990 року двигуни оснащують шатунами нової конструкції, а ще через чотири роки на мало поширену модифікацію ВАЗ-21072 почали встановлювати двигуни ВАЗ-21011 з ланцюговим приводом распредвала. Всі двигуни для "сімки" з 1995 не оснащують реле-переривником PC-492, що можна визначити при гальмуванні стоянковим гальмом по постійному світіння його контрольної лампи.
Для європейського ринку, згідно з вимогами про захист навколишнього середовища, з 1991 року випускають седан ВАЗ-21073, що оснащується 1,7-літровим двигуном потужністю 84 к.с. з системою центрального уприскування і каталітичним нейтралізатором. Для китайського ринку виробляли модель ВАЗ-2107 серії N71 з 66-сильним 1,45-літровим короткоходним двигуном ВАЗ-21033-10, що працюють на бензині А-76 (інші "сімки" працюють тільки на бензині з октановим числом не нижче 91). Також за спеціальними замовленнями завод виготовляє дорогі седани ВАЗ-21079 з вьсокооборотним роторно-поршневим двигуном Ванкеля, який якщо і ламається, то дуже рідко. Правда, в такому випадку відремонтувати його можна буде тільки у фірмовому сервісному центрі ВАЗа. Звичайним споживачам настільки ненажерливий і нестійкий на великих швидкостях автомобіль, мабуть, і ні до чого. Пружинна підвіска всіх коліс задоволена енергоємна і комфортна при їзді. Однак докучають скрипи панелі приладів, застаріла ергономіка робочого простору, непрямолінійний вибіг (малоінформативною рульовим управлінням постійно доводиться контролювати траєкторію руху). Великі і нерівні щілини між панелями дверей, капота і кузова - з часом ці проблеми ширяться через природного зносу автомобіля і втомних руйнувань і деформації силових елементів кузова.
Багато з продаваних на ринку автомобілів продавці видають за реекспортні, вказуючи на маркування з буквою Е, нанесену на фари, скла, шини, дзеркала заднього виду або фірмову табличку автомобіля. Однак літеру Е ставили на заводі після спеціальних омологаційнних випробувань, а цифра, що стоїть після букви, вказує країну, правилами якої відповідають ці вузли і агрегати: 1 - Німеччина (ФРН); 2 - Франція; 3 - Італія; 8 - Чехословаччина і т.д. Не рекомендується також купувати автомобілі старше восьми років (з 1990 року). В цілому ВАЗ-2107 можна з повним правом назвати найдосконалішим і комфортабельним задньопривідним вітчизняним седаном, до того ж досить багато різних фірм займається тюнінгом "вазовских" моделей, і "сімку" можна дооснастити усіма підвищують комфорт або динаміку наворотами, причому за "просто смішні гроші "порівняно з іномарками.
З 2001 р була прийнята нова програма комплектації моделей, для моделі ВАЗ 2107 з'явилися виконання - "стандарт" і "норма", для ВАЗ 21074 - "норма" і "люкс".
ВАЗ-2107 є однією з найбільш продаваних моделей на російському авторинку через доступної ціни, простоти конструкції і поширеності автозапчастин.
У травні 2008 року збірка ВАЗ-2107 налагоджена на Аргунському заводі «Пищемаш» в Чеченській республіці.
Основні відмінності від ВАЗ-2105
- Змінена, часто хромована решітка радіатора з більшою площею;
- Трохи змінена структура задніх блок-фар;
- Більш комфортабельні передні сидіння з підголовниками;
- Модернізована передня панель приладів (зокрема додані тахометр і спідометр з оцифруванням до 180 км / ч);
- Додані дефлектори холодного повітря ( «торпедо»), розташовані по центру. У той час, як в ноги (через обігрівач салону) можна направити потік гарячого повітря, через ці дефлектори можна в обличчя направити струмінь холодного повітря;
- Пластикові бампера замість металевих;
- Змінена форма капота;
- П'ятиступінчаста коробка передач
- Трохи змінена форма кришки багажника (без виштамповок)
Модифікації ВАЗ-2107
- ВАЗ-2107 - двигун 2103, 1,5 л., 8 кл., Карбюратор
- ВАЗ-2107-20 - Модель зовні повністю ідентична ВАЗ-2107, але з двигуном ВАЗ-2103, оснащеним уприскуванням палива (інжектор). Відповідає нормам Євро II.
- ВАЗ-2107-71 - двигун 1,4літра, 66 к.с. двигун 21034 (21033-10) під бензин А-76. У порівнянні з двигуном 2103 він має інші характеристики і знижений ступінь стиснення за рахунок застосування поршнів від двигуна 2108. З іншого боку, на ньому встановлюється розподільник запалювання зі зміненою характеристикою відцентрового регулятора випередження запалювання. версія для Китаю.
- ВАЗ-21072 - двигун 2105, 1,3 л., 8 кл., Карбюратор, ремінною привід ГРМ
- ВАЗ-21073 - двигун 1,7 л. 84 к.с, 8 кл., Моноуприскування, каталітичний нейтралізатор вихлопних газів - експортна версія для європейського ринку
- ВАЗ-21074 - двигун 2106, 1,6 л., 8 кл., Карбюратор
- ВАЗ-21074-20-двигун 21067, 1,6 л., 8 кл., Розподілене уприскування
- ВАЗ-21076 - Експортний варіант ВАЗ-2107 з двигуном ВАЗ-2103.
- ВАЗ-21077 - Модель ВАЗ-2107 зовні повністю ідентична ВАЗ-2107, але з двигуном ВАЗ-21011 (з 1994 року). До 1994 року на автомобілі ВАЗ-21072 встановлювався двигун ВАЗ-2105.
- ВАЗ-21078 - Експортний варіант ВАЗ-2107 з двигуном ВАЗ-2106 і з правим розташуванням рульового колеса.
- ВАЗ-21079 - Модель ВАЗ-21079 зовні повністю ідентична ВАЗ-2107, але з двосекційним РПД ВАЗ - 4132 потужністю 140 к.с .. У 1997 роки з'явився універсальний РПД для задньопривідних і передньопривідних ВАЗів ВАЗ-415. Автомобілі виготовлялися на замовлення спецслужб.
Технічні характеристики ВАЗ-2107
21074-20
Загальні технічні дані
Тип кузова
Седан, чотиридверний
Кількість місць, включаючи місце водія 5 Вантажопідйомність, кг 400 Споряджена маса, кг 1060 Дозволена максимальна маса, кг 1460 Допустима маса вантажу, що перевозиться на багажнику, встановленому на даху, кг 50 Мінімальний дорожній просвіт (кліренс) автомобіля з дозволеною максимальною масою і шинами 175 / 70R13, не менше, мм: - до піддону картера двигуна 164 164 164 164 - до поперечки передньої підвіски 159 159 159 159 - до корпусу нейтралізатора - 90 - 90 - до корпусу додаткового глушника 120 - 120 - - до балки заднього моста 154 154 154 154 Максимальна швидкість, км / год:
- з водієм і пасажиром
148
150 Час розгону з місця до швидкості 100 км / год, з:
- з водієм і пасажиром
- з дозволеною максимальною масою
17
19
16
19 Витрата палива на 100 км шляху, не більше, л:
- при швидкості 90 км / ч на п'ятій передачі
- при швидкості 120 км / год на п'ятій передачі
- при міському циклі
6,9
9,5
9,6
6,8
9,2
9,6 Найменший радіус повороту по осі сліду зовнішнього переднього колеса, м
5,6 Повна маса причепа на буксирі, кг:
- не обладнаного гальмами
- обладнаного гальмами
300
600 Гальмівний шлях автомобіля ваз 2107 з дозволеною максимальною масою при екстреному гальмуванні зі швидкості 80 км / год, не більше, м
43,2
Двигун моделей автомобіля лада ваз 2107
Модель ваз 2103 ВАЗ 2104 ВАЗ 2106 ваз 21067 Тип двигуна Бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний Діаметр циліндра і хід поршня, мм 76x80 79x80 Порядок роботи циліндрів Система харчування Карбюратор Розподілений вприск Карбюратор Розподілений вприск Октанове число бензину Свічки запалювання А17ДВР
А17ДВ-10 * А17ДВРМ А17ДВР
А17ДВ-10 * А17ДВРМ Робочий об'єм, л 1,5 1,6 Ступінь стиснення 8,5 Максимальна потужність по ГОСТ 14846 (нетто), не менше, кВт (к.с.) 52,5 (71,4) 50,0 (68,0) 54,8 (74,5) 54,2 (73,7) Частота обертання колінчастого вала при максимальній потужності, об / хв 5600 5000 5400 5000 Мінімальна частота обертання колінчастого вала, об / хв 850-900 820-880 850-900 820-880 Напрямок обертання колінчастого вала з боку радіатора За годинниковою стрілкою Система змащення Комбінована, під тиском і розбризкуванням система охолодження Рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією і електровентилятором система вентиляції картера Примусова, з відведенням газів картерів у впускний трубопровід * (для безконтактної системи запалювання)
Трансмісія моделей автомобіля лада ваз 2107
Зчеплення Однодисковое, сухе, з гідравлічним приводом виключення і центральної диафрагменной пружиною Коробка передач Механічна, п'ятиступінчаста, трехвальная з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу Передаточні числа на передачах:
I
II
III
IV
V
заднього ходу
3,67
2,10
1,36
1,0
0,82
3,53
Карданна передача Двохвальна, з проміжною опорою і еластичною муфтою Головна передача Конічна, гипоидная Передаточне число головної передачі 3,9 або 4,1 3,9
Ходова частина автомобіля ваз 2107
Передня підвіска Незалежна, на подвійних поперечних важелях, з циліндричними пружинами, телескопічними гідравлічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості Задня підвіска залежна, з жорсткою балкою, з'єднаної з кузовом однієї поперечної і чотирма поздовжніми реактивними штангами, з циліндричними пружинами і телескопічними гідравлічними амортизаторами Колеса, розмір обода дискові, штамповані 5Jxl3H2 з вильотом обода 29 мм (допустима установка коліс 5 "/ 2Jxl3H2 з вильотом обода 25-30 мм) Шини, конструкція і раз ер Радіальні, безкамерні або камерні 175 / 70R13 або 165 / 70R13
Рульове управління
Рульовий механізм Глобоідальний черв'як з двухгребневой роликом, передавальне число - 16,4 Рульовий привід триланкову, складається з однієї середньої і двох бічних симетричних тяг, сошки, маятникового і поворотних важелів
гальма
Робоча гальмівна система ваз 2107:
- гальмівний механізм переднього колеса
- гальмівний механізм заднього колеса Дисковий, з двухпоршневой скобою і автоматичним регулюванням зазору між колодками і диском
Барабанний, з автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном Привід робочої гальмівної системи Ножной, гідравлічний, двоконтурний, з вакуумним підсилювачем, регулятором тиску в гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс і датчиком аварійного стану гальмівної системи Гальмо стоянки Ручний, з тросовим приводом на колодки гальмівних механізмів задніх коліс
Електрообладнання автомобіля лада ваз 2107
Схема електропроводки Однопровідна, негативні висновки джерел живлення і споживачів з'єднані з кузовом автомобіля ваз 2107 ( «масою») Номінальна напруга, В Акумуляторна батарея 6СТ-55П, ємність 55Ач при 20-годинному режимі розряду Генератор Змінного струму , Трифазний, з вбудованими випрямним блоком і електронним регулятором напруги Модель генератора 372.3701 або 9412.3701 Стартер Постійного струму , Зі змішаним збудженням і електромагнітним тяговим реле Модель стартера 4216.3708-02 або 5722.3708
Отже, ВАЗ 2107 технічні характеристики , Розміри, параметри.
ВАЗ 2107 випускалася з березня 1982 по квітень 2012.
В Єгипті випускається з 2006 року і до цього дня.
Має 5-ти місцевий кузов типу седан, рядні бензинові 4-циліндрові двигуни, в парі з 4-х або 5-ти ступінчастою механічною КПП.
Входить в клас субкомпактних автомобілів, за європейською класифікацією - клас "B". І ніякий не С, як кажуть на форумах. З клас - це Ford Focus, KIA Ceed і т.д.
Колісна формула 4х2, привід на задні колеса.
Прабатьком є італійський Fiat 124.
Загальні параметри ВАЗ 2107
Довжина - 4145 мм
Ширина - 1620 мм
Висота - 1446 мм
База - 2424 мм
Колія передніх коліс - 1365 мм
Колія задніх коліс - 1321 мм
Кліренс (дорожній просвіт) - до поперечки передньої підвіски - 159 мм, до балки заднього моста - 154, до корпусу глушника - 120 мм.
Непогано, наприклад у Опель Зафіра, всього 150 мм до самої верхньої точки.
Вантажопідйомність - 400 кг
Обсяг багажника - 385 літрів
Власна маса - 1060 кг
Повна маса - 1460 кг
Маса причепа, без гальм - 300 кг, з гальмами - 600 кг.
Двигуни ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 комплектувався декількома двигунами (для Росії і СРСР), це:
- двигун ВАЗ 2103 (8-ми кл., як 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
- двигун ВАЗ 2105 (8-ми кл. 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ремінною привід ГРМ)
- двигун ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
- двигун ВАЗ 2104 (8-ми кл. 1500 см5, 68 к.с., центральне уприскування)
- двигун ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., розподілене уприскування)
- двигун РПД (роторний 1300 см3, 140 к.с.)
Діаметр і хід поршня:
Для 1300 = 79 мм х 66 мм
- для 1500 = 76 мм х 80 мм
- для 1600 = 79 мм х 80 мм
- для 1700 = 82 мм х 80 мм
Ступінь стиснення для всіх двигунів - 8,5
Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2
Для карбюраторних ВАЗ 2107 використовувалися карбюратори ДААЗ 2107-1107010 і їх модифікації.
В якості палива використовується бензин А-92.
Інжектор під норми Євро-3 вже розрахований на бензин А-95.
Свічки для ВАЗ 2107:
для карбюраторних двигунів - А17ДВР або А17ДВ-10;
- для інжектора - А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всіх двигунів класики оптимальний вибір - напівсинтетика 5W40.
Якщо у вашому регіоні сильні морози, і більшу частину часу нижче мінус 30, то вибір 0W40
Якщо ж у вас морози не сильні, а літо спекотне, то масло краще 10W40.
Заміна масла призводится 1 раз в 10.000 км
Кузов ВАЗ 2107
Цельнометалический, що несе, з 4-ми дверима.
Жорсткість кузова - 7200 Нм / град.
Ширина салону ВАЗ 2107, і всієї класики в цілому (від обшивок задніх дверей на рівні сидіння) - 1250 мм
Між центральними стійками салону, на рівні 80 см від підлоги - 1234 мм
Довжина отвору передніх дверей ВАЗ 2107 (і всієї класики) - 889 мм, задніх дверей - 819 мм.
Розміри багажника ВАЗ 2107:
Електрообладнання ВАЗ 2107
Тип проводки: однопроводная, мінус на кузові авто (маса).
Акумуляторна батарея: 6СТ-55, ємність 55 Ач. Підходять і батареї ємністю 60 і 65 Ампер, але потрібно перевіряти за габаритами.
Зазвичай це 242 мм х 175мм х 192 мм.
Робоча напруга в мережі: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) повинен віддавати силу струму не більше 1/10 від ємності акумулятора, тобто приблизно від 2 до 5,5 Ампер.
Котушка запалювання - Б117 або Б117-А (для карбюраторних)
Стартер - СТ221
Тип ламп:
Лампа ближнього і дальнього світла : H4 або АКП2-60 + 55 (по-російськи)
- лампа габаритів і бічних поворотников: T4W або А12-4-1
- лампа повотоніков в блок-фарі, противотуманок, заднього ходу і стоп-сигналу: P21W або А12-21-3
- лампа освітлення номерного знака і освітлення салону: C5W або АС12-5-1
заправні ємності
- Паливний бак (включаючи резерв 5 літрів) - вміщує 39 літрів бензину
- Система мастила (включаючи масляний фільтр) - вміщує 3,75 літра олії
- Система охолодження двигуна (включаючи обігрівач салону) - 9,85 літрів тосола
- Бачок омивача - 2 літри
- Картер КПП - 1,35 літра трансмісійного масла (напівсинтетика GL-5 75W90) / для 5-ти ступінчастою КПП - 1,59 літра
- Картер заднього моста - 1,3 літра напівсинтетики GL-5 (75W90)
- Система гідроприводу зчеплення - 200 мл
- Гальмівна система 660 мл
Підвіска і колеса ВАЗ 2107
Передня підвіска: незалежна, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості і гідравлічними амортизаторами.
Задня подеска: залежна, з жорсткою балкою заднього моста і 5-ю реактивними тягами, на гідравлічних амортизаторах.
Стандартні диски ВАЗ 2107: 5Jxl3H2 з вильотом 29 мм,
кріпляться на 4 болта з діаметром отворів 98 мм, діаметр отвору під ступицю - 58,5 мм)
Шини: камерні чи безкамерні 175 / 70R13 або 165 / 70R13
Для більшої м'якості і комфортності їзди можна знижувати на 0,1 кг / см2
Експлуатаційні показники.
Максимальна швидкість:
з 4-х ступ. КПП - 145 км / год
з 5-ти ступ. КПП - 152 км / год
Розгін до 100 км / год:
з дв. 1300 - 19 секунд
з дв. 1500 - 17 секунд
з дв. 1600 - 16 секунд
Витрата палива, траса / місто: 6,9 / 9,6 літра для всіх моделей приблизно однаково.
Має величезне значення не только в плане експлуатаційних характеристик цього автомобіля, но и прямо відбівається на дінаміці. У Епоха моди на «схуднення», коли мініатюрізація охопіла весь світовий автопром, «Сімка" не может залішатіся від Усього цього в стороні. Скинути Вагу машини, які не змінюючі при цьом ее лінійні розміри - вісь про что сегодня мріють конструктори и автовласнікі. Мета завдання ясна - поліпшіті Розгін и заощадіті на паливі, но методів вирішенню может буті кілька. І на Ваз 2107 розміри кузова могут залішатіся неушкодженімі, а маса автомобіля при цьом зменшуватіся. Дізнаємося зі статті, скільки важить «сімка», як можна полегшити її кузов, не змінюючи розміри і на які досягнення здатна машина після цього.
Корисна інформація про «сімці»
Вага «сімки» становить рівно 1030 кілограмів. При цьому кузов машини найважчий серед всіх інших деталей і частин (600 кг). Схема його збірки відрізняється стандартної, класичної для Вазов послідовністю і включає наступні елементи:
- Деталі передка разом з крилами, доповненими підсилювачами;
- дах;
- Днище, теж добре посилене, особливо в передній і задній частині;
- Боковини.
Кожна з деталей отримана з особливого типу стали, має свій ІД номер, певну товщина і шаблон виливки. Так, дах «сімки» завжди має товщину в 0,9 мм.
Поєднуються частини кузова між собою за допомогою зварювання. Якщо на елементи, наприклад, такі як стать, лягає солідна навантаження, їх вспомогательно зміцнюють дугового зварювання.
Крім основних елементів, кузов «сімки» має і навісні частини, звані «оперенням». Це ті деталі, які можуть з'єднуватися болтами і петлями до основного каркасу - бампери, капот і так далі.
Незалежно від комплектації Ваз 2107 має певні розміри.
Довжина кузова Ваз 2107 досягає 4126 мм, ширина 1620 мм, а висота - 1435 мм.
Контрольні розміри або правильна геометрія кузова
Власнику «сімки» недостатньо знати тільки стандартні параметри автомобіля. Корисно буде вивчити ще й контрольні кузовні розміри Ваз 2107 або точки остова машини, особливо якщо господар планує поліпшити динаміку автомобіля, шляхом полегшення кузова.
Примітка. Крім того, знаючи ці параметри автомобіля, можна легко відновити кузов після аварії. І ще: купуючи вживану «сімку», легко буде дізнатися, чи була машина в ДТП, порівнявши на Ваз 2107 кузовні розміри зі стандартними.
Нижче на схемі наводяться основні контрольні розміри Ваз 2107.
0 Базова, стандартна лінія 1, 2, 3 Верхнє кріплення радіатора, картера, рульового механізму і осі педалей зчеплення / гальма 4 Центр рульового механізму 5 Центр заднього колеса 6, 7 Кріплення амортизаторів задньої підвіски і заднє кріплення глушника 8 Кріплення глушника спереду 9 Кріплення поперечної штанги задньої підвіски 10 Вісь задніх коліс 11, 12 кріплення верхніх і нижніх поздовжніх штанг задньої підвіски 13 Центр переднього колеса 14, 15 Точки кріплення поперечки передньої підвіски і кріплення стабілізатора поперечної стійкості 16 Нижня креп ня радіатора 17 Вісь автомобіля 18 Верхнє кріплення радіатора 19 Заднє кріплення мотора 20 Кріплення опори карданного валу 21 Кріплення амортизаторів задньої підвіски
На цій же схемі показується, як перевірити контрольні точки підлоги кузова.
0 Лінія відліку 1 Перетин осей передніх болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості з поверхнями лонжеронів 2 Центр осей нижніх болтів кріплення картера рульового механізму і кронштейна маятникового важеля 3 Перетин центрів передніх технологічних отворів переднього статі з поверхнями лонжеронів 4 Перетин задніх технологічних отворів лонжеронів переднього статі з поверхнями лонжеронів 5, 6 Центр осей болтів кріплення нижніх і верхніх поздовжніх штанг 7 8 Перетин центру заднього технологічного про верстия центрального підсилювача заднього статі з поверхнею підсилювача 9 Центр осей передніх болтів кріплення стабілізатора поперечної стійкості 10 Перетин центрів осей нижніх болтів кріплення картера рульового механізму і кронштейна маятникового важеля з поверхнями бризговиков лонжеронів 11, 12 Центри передніх і задніх технологічних отворів лонжеронів переднього статі 13 Перетин осей болтів кріплення нижніх поздовжніх штанг з зовнішніми поверхнями кронштейнів кузова 14 Перетин осей болтів кріплення верхніх продов ьних штанг з зовнішніми поверхнями середніх лонжеронів 15 Перетин осі болта кріплення поперечної штанги з кронштейном кузова 16 Центр заднього технологічного отвору центрального підсилювача заднього статі 17 Поздовжня вісь автомобіля
Контроль геометрії кузова і точок кріплення вузлів шасі і підлоги виконується на спеціальній установці. Це верстат спеціального типу, призначений для контролю і ремонту кузова. Ось як він виглядає.
На такому верстаті не тільки проводяться вимірювання, але і подальша правка кузова. Мета операції - відтворити початкові лінійні розміри кузова.
ВД Ваз 2107
На «сімці», на зразок інших машин, вказана індивідуальна технічна інформація. Вона представлена в таблиці, яку можна знайти під капотом.
ВД мають на увазі відомості не тільки про моделі автомобіля. Тут містяться докладні дані про номер кузова і його масі.
зменшення ваги
Отже, боротьбу із зайвими кіло авторазработчікі ведуть вже давно. Успіх змінний і сказати, що вдалося досягти будь-яких істотних поліпшень, можна з натяжкою. Як правило, полегшити кузов, не зачіпаючи стандартні лінійні розміри геометрії кузова Ваз 2107, вдається за допомогою інноваційних на певний період часу технологій. Але інновації бувають дуже затратні, і рідко виходить їх впроваджувати в загальне виробництво.
На прикладі вазовских моделей бувало так: якщо одному з КБ вдавалося знизити вагу каркаса або ДВС, то інше бюро знаходило і впроваджувало на заздрість затребувані на цей момент пристрою в систему автомобіля, без яких уявити собі сучасне транспортний засіб було вже неможливо. От і доводилося заново ламати голову над тим, а як знизити вагу автомобіля з новими приладами та пристроями, і все поверталося на круги своя.
Так, якщо взяти нашу «сімку» і забезпечити її всім сучасним опціональним комплектом дорогої іномарки, вона неабияк втратить в динаміці, підвищиться витрата палива.
Цікаво, а наскільки можна знизить масу такого автомобіля, як «сімка»? Як стверджують авторитетні знавці, розсудлива риса знаходиться в межах п'ятисот кілограмів. Далі вже не можна - виникне нестійкість, а сильний поштовх вітру збоку може просто здути автомобіль з дороги.
Крім того, треба знати, що повна маса занадто полегшеного автомобіля буде кардинально змінюватися в залежності від кількості сідоків.
Зайвим приводом до зміни маси автомобіля стає новий закон, встановлений в рамках євростандартів. Тепер середній викид шкідливих речовин в атмосферу не повинен перевищувати 120 гр на 1 км пробігу. За кожен зайвий грам власника штрафуватимуть на 95 євро! А при чому тут маса?
Фактично, все тут зрозуміло. Одиниці шкідливої речовини, що виділяються в атмосферу, прямо пропорційні спаленому паливу, а цей показник, як знаємо, безпосередньо залежить від маси автомобіля.
Сучасні заводи з виробництва металу або простіше, металургійні підприємства сьогодні починають впроваджувати нові технології та інноваційні програми, які передбачають використання надлегких матеріалів для виготовлення окремих частин кузова. Наприклад, вже виходять двері, зроблені з суперкомпозітних матеріалів, що відрізняються тієї ж міцністю, що і металеві.
Модернізація зачіпає і колеса. Складно щось зіставити з легковажними, витонченими і непогрішимими в плані міцності дисками. Вони останнім часом користуються високим попитом, і не дарма. Правда, ціна на них висока, але це того варто.
З іншого боку, і такі диски підуть незабаром в минуле. Інноваційні марки стали, такі як DP600, дозволяють знизити вагу диска на 20 відсотків. А біометалліческіе сталевий диск, зварений не звичайним методом, а лазерним з 2-х різних сортів стали, взагалі, важить лише 5,3 кг. Як відомо, маса алюмінієвого більше 6 кг.
Цікаві рішення по зменшенню ваги автомобіля Ваз 2107
Інновації інноваціями, а багатьом з нас доводиться вирішувати проблему з масою автомобіля прямо сьогодні. Чи можна власними силами змінити вагу «сімки», тим самим, покращуючи її динаміку і зменшуючи витрати палива. Звичайно, це можливо.
Як можна полегшити кузов:
- Замінити де можна панелі кузова на пластикові;
- Деякі елементи салону і панелі приладів видалити;
- Скло замінити на пластикові;
- Прибрати ребра жорсткості;
- Обладнати місце для АКБ ззаду в багажному відсіку;
- Капот і кришку багажника зробити з пластика і замінити рідні (відмінна ідея, але здійснити своїми руками в деякому роді складно);
- Подумати про доопрацювання паливного бака (занадто важкий). Замінити його можна спортивним бензиновим баком, що дасть зниження ваги на цілих 10 кг;
- Піч теж разом зі своїми вузлами важить чимало;
- Зняти внутрішні підсилювачі в різних деталях кузова, які не є несучими. Наприклад, можна це зробити на капоті або дверях.
Зменшення маси автомобіля є одним з основних шляхів щодо поліпшення динамічних показників машини. Одночасно з такими поліпшеннями, як підвищення аеродинаміки або реформи в області удосконалення зчіпних властивостей машини з дорожнім покриттям, зниження ваги авто може кардинально змінити загальні показники.
Фото - матеріали і схеми допоможуть краще засвоїти інформацію. Цінні поради щодо зменшення ваги машини можна знайти і в інших статтях нашого сайту і інструкціях.
Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ
- Ціни на бензин ростуть з кожним днем, а апетит автомобіля тільки збільшується.
- Ви б раді скоротити витрати, але хіба можна в наш час обійтися без машини !?
Але є абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Чи не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж НЕ вірів, поки НЕ спробував. А тепер ВІН економити на бензіні 35 000 рублей на рік! Детальніше про це
А при чому тут маса?
Чи не вірите?