- Дизайн нового кузова седан і хетчбек
- Салон - ергономіка, якість матеріалів і збірки
- Технічні характеристики
- Тест Драйв
- Комплектації і ціни на 2012 і 2013 рік
Ось нарешті і дістався новий Шевроле Авео 2012-2013 модельного року до російських і українських покупців. Навесні 2012 року вітчизняним автолюбителям стали доступні нові бюджетні Chevrolet Aveo T300 седан і хетчбек в п'ятидверному варіанті кузова.
Конкуренти Шевроле Авео в новому кузові в В-класі:
новий Пежо 301 2013
і Хенде Солярис
Новинки Шевроле:
Chevrolet Cruze універсал 2013
Нагадаємо, що презентація Шевроле Авео Т300 хетчбек відбулася ще на Паризькому автосалоні у вересні 2010 року. Шевроле Авео новий кузов седан T300 був представлений європейській публіці в рамках Женевського автосалону в березні 2011 року.
На ринку Північної Америки і в ряді інших країн новий Aveo продається під ім'ям Chevrolet Sonic.
Дизайн нового кузова седан і хетчбек
Новий Шевроле Авео 2012-2013 представляє американського автовиробника в європейському B-класі, хоча зі своїми зовнішніми габаритами є переростком даного сегмента.
Габаритні розміри Шевроле Авео 2012-2013 в новому кузові седан і хетчбек складають:
- довжина - 4399 мм (4039 мм), ширина - 1735 мм, висота - 1517 мм, колісна база - 2525 мм,
- кліренс (дорожній просвіт) - 150 мм.
Від сухих цифр перейдемо до естетичного сприйняття нового покоління і проведемо огляд Шевроле Авео.
Передня частина оновленого Авео моментально «чіпляє» оригінальним рішенням передньої світлотехніки, кожна з чотирьох фар розташувалася в своїй «тарілці». У насиченій комплектації LTZ додаються ще й круглі «гармати» противотуманок (відсутні в базі) і тоді Chevrolet Aveo T300 дивиться на дорогу шістьма «очима», немов Альфа Ромео 159. Трапециевидная дворівнева фальшрадиаторная решітка радіатора з хромованою окантовкою вирішена в фамільному стилі великих Шевроле. Передній обтічний бампер з яскраво вираженою аеродинамічній губою і агресивними краями переходить в опуклі виштамповки циркульних колісних арок. U-подібна форма ребра на капоті гармонійно перетікає в передні стійки даху.
У профіль новий кузов Авео - з акуратними і стильними дзеркалами заднього виду, високою підвіконної лінією, яскравим ребром по верхній частині дверей і виразною вибіркою по низу. Седан T300 тільки від середньої стійки кузова відрізняється від хетчбека.
Почнемо опис задньої частини і корми нового Aveo з седана. Практично рівна лінія даху плавно переходить в заднє скло, а потім на невелику, високо розташовану кришку багажника.
Форму сухорлявий корми седана псують недоладні ліхтарі задньої світлотехніки, що знаходяться в дисонансі з передньої світлотехнікою. Простий по конфігурації бампер, нескромного розміру кришка вантажного відсіку натякають на пристойний багажник.
Рівна дах хетчбека обривається в задній частині і під прямим кутом переходить в п'яті двері. Двері для пасажирів заднього ряду мають більш зручну конфігурацію і фішку у вигляді дверної ручки, що причаїлася на рамці скла (при побіжному погляді п'ятидверний Aveo легко прийняти за трехдверку). Ззаду автомобіль з потужним бампером, маленькими дверцятами багажного відсіку і стильними «очками» габаритних вогнів (перегукуються з рішенням переднього світла).
Салон - ергономіка, якість матеріалів і збірки
Всередині інтер'єр Шевроле Авео 2012-2013 продовжує радувати приємними сюрпризами. Абсолютно нове переднє торпедо з масою ніш, поличок і ємностей.
Значних розмірів салон має панеллю приладів, вирішеною в стилі молодшого Chevrolet Spark (мотоциклетні мотиви), круглий циферблат тахометра і електронне табло спідометра з окремо розташованими віконцями інформаційних ламп. Хваткий кермо зручний (обробка шкірою - опція), однак рульова колонка регулюється тільки по висоті. На центральній консолі розмістилася штатна магнітола (радіо, CD MP3, AUX і USB), нижче знайшлося місце для управління кондиціонером з системою опалення. Новий Авео може похвалитися двома бардачка.
Сидіння переднього ряду відмінно спрофільовані, діапазону регулювань вистачає навіть людям з ростом під 190 см (водійське з мікроліфтом), але на огрядних водіїв профіль сидінь не розрахований. Пасажирам другого ряду не настільки вільно і комфортно, як спереду.
Краще звичайно буде удвох, коліна не впираються в спинки передніх сидінь, дах не тисне на голову, є обігрівач для задніх пасажирів. Матеріали обробки на рівні представників класу (жорсткі пластики, металізовані вставки). Збірка салону далека від німецьких автомобілів, місцями видно невеликі огріхи і елементи салону поскрипують.
У базовій комплектації LS новий Шевроле Авео 2012 седан для російських і українських покупців буде укомплектований радіо з CD MP3 і 4-ма динаміками, кондиціонером (доплата 30000 рублів), передніми склопідйомниками, ліфтом водійського крісла, регулюванням рульової колонки по висоті, центральним замком з ДУ , залізними дисками R14, двома подушками, ABC, BAC (система допомоги при екстреному гальмуванні), EBD. У найбільш насиченою комплектації LTZ новий Авео T300 седан і хетчбек до оснащення базової моделі додадуться регулювання поперекової підтримки сидіння водія, круїз-контроль, електропривод дзеркал, підігрів дзеркал і передніх крісел, регулювання рульової колонки по вильоту, легкосплавні диски R16, передні протитуманні фари, парктроник, 6 подушок безпеки і ще маса приємних дрібниць.
У новому кузові багажник Шевроле Авео седан має неабиякими 502 літрами.
Багажник Авео хетчбек в новому кузові скромніше - 290 літрів в похідному стані і вантажомісткість зростає до 653 літрів при складених сидіннях другого ряду.
Технічні характеристики
Для третього покоління Шевроле Авео технічні характеристики засновані на вихідній базі, автомобіль побудований на глобальній платформі GM Gamma 2 (як і Opel Corsa, і Opel Meriva). Передня підвіска нового Авео - стійки Макферсон, ззаду балка кручення, гальма дискові з ABC, BAC і EBD, електропідсилювач рульового управління.
Для новинки передбачено двигуни: три бензинових і два дизельних (для Європи):
- Бензиновий можна вибрати з: 1,2 л. (86 к.с.), 1,4 л. (100 к.с.), 1.6 л. (115 к.с.).
- Дизель: 1,3 л. VCDi (75 к.с.) і 1,3 л. VCDi (95 к.с.).
У Росії і Україні Chevrolet Aveo в новому кузові пропонується поки тільки з найпотужнішим 1,6-літровим (115 к.с.) мотором, в допомогу йому призначається 5 МКПП або 6 АКПП.
Тест Драйв
Перші враження тест-драйв Шевроле Авео зразка 2012-2013 року залишає неоднозначні. Туга, по-європейськи збита підвіска, гострий (часом нервовий) кермо, чіпкі гальма, швидка робота автомата. У місті за кермом нового Авео водій відчуває себе чудово: машина швидко розганяється, відмінно гальмує і рулится, правда навіть на невеликих ямках ходова чітко дублює профіль дороги в салон.
На трасі авто починає напружувати гострим рульовим керуванням, неважливою курсовою стійкістю (постійно треба підрулювати і повертати машину на пряму), жорсткою підвіскою і посередньою звуко- і шумоізоляцією.
Комплектації і ціни на 2012 і 2013 рік
У Росії седан Aveo T300 пропонується в трьох комплектаціях: LS, LT, LTZ. Розглянемо скільки коштує кожна з них.
- Ціна седана в Росії LS починається від 444000 рублів, LT коштує від 487000 рублів (версія з 6АКПП на 33000 дорожче), вартість LTZ - від 523000 рублів.
- Ціна хетчбека за комплектацію LT 1,6 АКП - від 527000 рублів, за LTZ 1,6 АКП - від 563000 рублів.
Для тих, кому цікаво скільки коштує Шевроле Авео в новому кузові в Україні:
- седан LT 1,6 (115 к.с.) 5 МКП оцінюється в 128700 гривень, за седан LTZ 1,6 (115 к.с.) 6 АКПП просять 145 080 гривень,
- ціна Авео хетчбек в комплектації LT 1,6 (115 к.с.) 5 МКП варто 132840 гривень, вартість LTZ 1,6 (115 к.с.) 6 АКПП - 147850 гривень.