Хетчбек Skoda Fabia 2-ої покоління представили на подіумі Женевського автосалону навесні 2007 року, восени на Франкфуртському автосалоні чеська компанія презентувала друге покоління універсала Skoda Fabia Combi. Через три роки навесні 2010 року Шкода Фабія пережила рестайлінг, з оновленим хетчбеком і універсалом змогли познайомитися відвідувачі автомобільній виставці в Швейцарії (Женева). У нашому огляді постараємося виявити всі плюси якісних, доступних і популярних в Росії автомобілів, що представляють чеського виробника в європейському класі B. Ціна для російських автолюбителів в 2013 році на хетчбек Skoda Fabia стартує з 409 тисяч рублів, вартість універсалу Шкода Фабіа Комбі в салонах офіційних дилерів - від 514 тисяч рублів. Ціна на повноцінний європейський автомобіль побудований на платформі PQ24 Volkswagen вельми приваблива, особливо якщо враховувати, що соплатформенний Фольксваген Поло хетчбек коштує мінімум 501 тисячу рублів.
Ще огляди новинок європейського класу-B:
оновлений хетчбек Citroen C3 2013 року
хетчбек Peugeot 208
Довго і красномовно описувати зовнішність оновленої Skoda Fabia швидше за все сенсу немає. Чеський автомобіль Шкода Фабія зразка 2013 року випуску для російських автолюбителів проводиться в Калузі, тобто збірка вітчизняна. Машин досить багато на вітчизняних дорогах, і водії звикли до класичного зовнішнім виглядом Фабії 2-ої покоління.
Спокійний умиротворений екстер'єр чеського компакта може і не викликає у автомобілістів захоплених емоцій, але вже точно можна сказати, що на машину приємно дивитися. Скажемо чесно, нам авто подобається, і ми не може відмовити собі в задоволенні зайвий раз помилуватися акуратними і правильними пропорціями кузова моделі.
Великі фари головного світла гармонійно вписані в плавні обриси передньої частини кузова Шкода Фабія 2. Решітка радіатора з вертикальними перемичками в рядком оправі під хром, передній бампер з великим воздуховодом і просто таки величезними плафонами противотуманок. Капот автомобіля прописаний чотирма поздовжніми ребрами, що акцентують увагу на розмістився по центру логотипі чеської компанії.
Компактний капот, рівна лінія даху, ідеально правильні дверні прорізи, широка задня стійка, що переходить в потужну корму, акуратні колісні арки. Хетчбек виглядає зібраним, універсал кілька обважнілий через збільшеного заднього свеса.
Задня частина чеського компакта демонструє максимальну функціональність. Незалежно від того універсал або хетчбек перед нами, двері багажного відділення забезпечує зручний доступ в багажне відділення. Красиві секції габаритної світлотехніки ідеально і стильно вписані в тіло автомобіля, плавні обводи бампера підкреслюють закінчений образ. батьківська компанія Фольксваген не тільки надає технічну підтримку дочірньої Шкода, але і, безперечно, впливає на дизайн продукції чеського виробника. Кузов оновленої Skoda Fabia 2-ої покоління академічно гарний і оригінальний, не дивлячись на деяку стилістичну схожість з Volkswagen Polo.
- Традиційно вкажемо зовнішні розміри кузова автомобіля: габарити хетчбека Skoda Fabia складають - 4000 мм в довжину, тисячі шістсот сорок дві мм (з розкладеними дзеркалами заднього виду тисячі вісімсот вісімдесят шість мм) в ширину, тисяча чотиреста дев'яносто вісім мм у висоту, 2465 мм колісна база, 149 мм дорожній просвіт (кліренс). Універсал Шкода Фабія Combi відрізняється лише більшою довжиною кузова - 4247 мм.
- Залежно від рівня комплектації Шкода Фабія, а їх для російських покупців передбачено сім - Active, Ambition, Elegance, RS, Scout, Monte Carlo і Sochi, автомобіль може оснащуватися гумою 165/70 R14, 185/60 R14, 195/55 R15 або 205/45 R16 на сталевих дисках 14 радіуса і легкосплавні диски 14,15 і 16 розміру.
- Для забарвлення кузова чеського компакта пропонуються емалі різного кольору: Candy White (білий), Corrida Red (червоний), Storm Blue (синій), Pacific Blue (темно-синій), Cappuccino Belge (бежевий), Anthracite Grey (сірий), Silver Leaf (сріблястий), Brilliant Silver (сріблястий), Black Magic (чорний перламутр), Sprint Yellow (жовтий), Rally Green (зелений), Race Blue (синій), Denim Blue (блакитний), Sky Blue (небесно-блакитний) і Rosso Brunerro (бордовий).
Кузов Шкода Фабіа завдяки двосторонній оцинкування і обробці днища, порогів і колісних арок антикорозійного мастикою відмінно справляється з агресивними реагентами російських доріг протягом 5-6 років. Наявність іржі - ознака некваліфікованого кузовного ремонту після ДТП. Лакофарбове покриття не настільки надійно, і вже після 2-3-х зим помітні відколи на нижніх частинах кузова.
Салон оновленої Skoda Fabia може здатися прісним і простим, але тільки при першому знайомстві з автомобілем. Чим довше перебуваєш всередині компактного чеського авто, тим більше усвідомлюєш наскільки якісні матеріали використовуються для оздоблення інтер'єру (м'які і приємні на дотик пластики, тканину) і насолоджуєшся продуманої, вивіреної ергономікою розміщення органів управління.
Рульове колесо ідеального розміру з оптимальною товщиною обода регулюється по висоті і глибині, панель приладів з ніжно блакитною підсвіткою, передні стандартні сидіння з ненав'язливою бічною підтримкою відмінно тримають водія і пасажира в поворотах і мають у своєму розпорядженні величезним діапазоном регулювань.
В якості опції можна замовити спортивні крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою - тримають тулуб і стегно немов лещата. Влаштуватися за кермом зручно і комфортно зможе водій навіть з ростом під 190 см. Для правильного і швидкого управління кондиціонером (клімат-контролем), аудіосистемою і допоміжними функціями автомобіля немає необхідності вивчати інструкцію з експлуатації - все логічно і просто. Одним словом, перший раз опинившись за кермом Фабії достатньо 3-5 хвилин, щоб відчути себе в домашній атмосфері.
Задній ряд сидінь розрахований на розміщення трьох пасажирів, але дійсно комфортно буде двом. У короткому подорожі третій не буде зайвим, але в далекій дорозі трьом сидять ззаду буде просто тісно - ширина салону в задній частині всього +1384 мм. Місця над головою досить, можна взимку шапку не знімати. Вертикальна посадка не викликає дискомфорту і забезпечує завидний запас місця перед колінами, не забуваємо, що ми в салоні компактного представника європейського B-класу (на задніх місцях деяких конкурентів просто сидіти неможливо).
Розміри багажника хетчбека Skoda Fabia дозволять перевозити від 300 літрів з п'ятьма людьми в салоні, до 1180 літрів при складених сидіннях другого ряду.
Багажне відділення універсала Fabia Combi, зрозуміло, більше і дозволяє розраховувати на 490 літрів в похідному стані з повним салоном пасажирів і збільшення до 1485 літрів при наявності водія і переднього пасажира.
Початкова базова комплектація Active оснащується дуже і дуже скромно, не передбачено навіть наявності кондиціонера і аудіосистеми, зовнішні дзеркала з механічним регулюванням, і присутні тільки передні електросклопідйомники. З ростом вартості автомобіля з'явиться клімат-контоль Climatronic, електрорегульовані дзеркала з підігрівом, бортовий комп'ютер, підігрів передніх сидінь, фірмова музика Swing та інші приємні дрібниці. Можна навіть замовити радіонавігаційну систему з 5-ти дюймовий кольоровим сенсорним екраном, багатофункціональний дисплей на приладовій панелі Maxi Dot, круїз-контроль і парктроник, але все це коштує грошей і на жаль не малих. 2 DIN магнітола Swing оцінюється в 13000 рублів, кондиціонер Climatic - 27900 рублів, задній парктронік 10200 рублів.
Технічні характеристики оновленої Шкода Фабія 2012-2013 років випуску дозволяють надійно і стабільно керувати компактним автомобілем не тільки в міських умовах, але і на швидкісних заміських магістралях. Електрогідравлічний підсилювач рульового управління забезпечує відмінне і прогнозоване зусилля на кермі, механічна коробка передач радує чіткістю включень. Передня незалежна підвіска на стійках Макферсон, задня напівзалежна зі скручується балкою. Пружні елементи ходової дозволяють без шкоди для комфорту пересуватися по дорожньому покриттю м'яко сказати поганої якості, підвіска гідно справляється з ямами середнього і великого розміру, при цьому на гладкій поверхні дороги залишається інформативною навіть на високій швидкості, крен кузова в поворотах не викликають паніки у водія.
Тест-драйв оновленої Skoda Fabia яскраво демонструє німецьку родовід автомобіля, закривши очі можна абсолютно спокійно уявити, що знаходишся за кермом Polo. Але без ложки дьогтю, навіть незважаючи на наше позитивне ставлення до чеського компакту, не обійтися. Поширена проблема в Шкода Фабія - на високій швидкості докучають сильні аеродинамічні шуми, а провиною всьому гострі грані даху.
У Росії для хетчбека і універсала Skoda Fabia 2-ої покоління пропонуються на вибір чотири бензинових двигуна.
- Трициліндровий 1,2-літровий MPI (70 к.с.) з 5 МКПП розганяє авто масою від 1100 кг до 100 кмч за 14,9 секунд, максимальна швидкість у Шкода Фабія 1.2 - 164 кмч. Витрата палива в комбінованому режимі заявлений виробником на рівні 5,5 літрів.
чотирициліндрові:
- 1,4-літровий MPI (86 к.с.) в тандемі з 5 МКПП здатний розігнати авто спорядженої масою від 1105 кг до першої сотні за 12,2 секунд і забезпечити максимальну швидкість 175 кмч. Середня витрата бензину у Шкода Фабія 1.4 по паспорту становить 5,9 літрів.
- 1,6-літровий MPI (105 к.с.) з 5 МКПП (6 АКПП) забезпечує динаміку машині масою від 1115 (1160) кг до 100 кмч за 10,4 (11,5) секунд і максимальне значення швидкості в 190 (185) кмч . Витрата палива за даними заводу в змішаному режимі становить 6,9 (7,5) літрів.
- 1,2-літровий TSI (105лс) трудиться в парі з 5 МКПП (автоматом з двома зчепленнями 7 DSG). Динамічні показники - 10,1 (10,2) до сотні і максимальна швидкість 191 (189) кмч. Витрата палива обіцяно на рівні 5,3 літрів в комбінованому режимі.
Окремо стоїть версія хетчбек Skoda Fabia RS для якої передбачений 1,4-літровий TSI (180 к.с.) працює виключно з 7 DSG (автомат з парою дисків зчеплення). Такий тандем легко вистрілює авто масою понад 1300 кг до 100 кмч за 7,3 секунд, максимально досяжні 224 кмч, витрата палива заявлений виробником на рівні 6,2 літрів в змішаному циклі.
За відгуками власників в реальних умовах експлуатації в комбінованому режимі витрата палива всіх двигунів становить не менше 6,5-7 літрів, 180-сильний двигун може випивати і більше 9-10 літрів.
Скільки коштує купити нову Шкода Фабія в Росії в 2013 році: ціна для російських автолюбителів на чеський бестселер хетчбек Skoda Fabia 2013 року вироблений в Калузі в автосалонах стартує, як вже було зазначено, з 409 т. Рублів за базову комплектацію Active з початковим 70 сильним двигуном і злітає до 820 т. рублів за ураганну версію Skoda Fabia RS.
Продаж універсалу Skoda Fabia виробництва 2013 року здійснюється за вартість від 514 до 674 т. Рублів. Додаткові опції здатні підняти ціну автомобіля до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
На наш погляд, оновлена Шкода Фабія є на сьогоднішній день оптимальним вибором автолюбителя, що здобуває перший автомобіль. Не висока ціна базової версії, відмінна технічна начинка від німецького Фольксваген, помірна вартість витратних матеріалів і техобслуговування, доступні ціни на аксесуари для дрібного тюнінгу, запчастини та ремонт, у цілому високу якість виготовлення і надійність автомобіля дозволяють з упевненістю рекомендувати Skoda Fabia.