Що краще: КІА Ріо або КІА Сід

  1. Технічні характеристики
  2. Комплектація
  3. Сід в комплектації «Класик»
  4. Комплектація «Комфорт»
  5. «Люкс», «Престиж» та «Преміум»
  6. підсумок

Корейська автопром стрімко займає російський ринок, в той час як менш успішні конкуренти йдуть з нього. Досить подивитися по сторонам, щоб зрозуміти, що число корейців на дорозі не поступається іншим маркам. І це цілком зрозуміло, оскільки Кіа пропонує автомобілі самих різних категорій, починаючи від субкомпактов і закінчуючи повноприводними позашляховиками. На сьогоднішній день на ринку представлено два досить схожі автомобіля. Один з них Кіа Ріо, а інший Кіа Сід. І багатьох покупців цікавить, що з цих моделей краще і якій віддати перевагу. Спробуємо розібратися.

[Contents h2 h3]

Почнемо з того, що Ріо, навіть за заявою виробника йде на клас нижче. Корейці віднесли його до Субкомпакт, але на практиці, він не набагато менше свого конкурента. Зрозуміло, ми порівнюємо приблизно однакові комплектації, і не замахуємося на модель KIA Ceed GT, ціна якого, йде далеко від звичайного Сіда. Офіційні дилери пропонують Ріо, починаючи від 500 тис. Рублів. Сід ж обійдеться приблизно на сотню дорожче.

Технічні характеристики

Технічні характеристики

Ріо пропонує два типи кузов седан і хетчбек. Сід ж пропонує тільки хетчбек. Вирішувати що краще в даному випадку нерозумно, тому що зовнішній вигляд автомобіля занадто суб'єктивний критерій. Відзначимо тільки що довжина Ріо седана 4370 мм. Хетчбек трохи коротше, що цілком зрозуміло. Його довжина 4120 мм. Ширина і висота не змінюються в залежності від типу кузова і складають 1700мм і 1470 мм.

У довжину Сід, навіть в кузові хетчбек поступається седану Ріо всього 60 мм. Однак, не варто забувати, що Ріо - це субкомпактний клас. Також Сід трохи ширше (1780 мм), а ось в висоту машини однакові. Так що по місткості Сід, безсумнівно, виграє. Але зате у маленького субкомпактного Ріо дорожній просвіт трохи вище. Звичайно, 1 см різниці, на перший погляд не так важливий, але виробник врахував російські дороги.

Багажник Ріо седана, зрозуміло, просторіше, але це можна пояснити типом кузова. Але і порівняння хетчбеків за обсягом багажника виявилося на користь маленького Ріо. Різниця незначна, всього 9 літрів, але вона є. Однак складені задні крісла Сіда дають все ж більший простір.

Обсяг паливного бака Ріо менше, але автомобіль такого класу не передбачає довгих подорожей. Хоча з огляду на, що в змішаному циклі руху автомобіль споживає 6-7 літрів на 100 км, то 43-хлітровую бака вистачить надовго. Бак Сіда 53 літра, і автомобіль також досить економічний у витраті палива. Ще один момент, на який потрібно звернути увагу. Згідно з рекомендацією виробників, Сід потрібно заправляти АІ-95, тоді як Ріо може бігати і на АІ-92.

Комплектація

Комплектація

У модельно ряді Кіа Ріо представлені чотири різних комплектації. Сід пропонує цілих шість включаючи і дорогу GT, а також всередині двох комплектацій йде спеціальна серія.

Отже, стандартна комплектація обох автомобілів досить непогана. Ріо йде спочатку адаптований під умови нашої країни, і автомобіль оснащений більш потужним акумулятором, високим кліренсом, захистом картера і навіть оброблений антикорозійним складом. Для наших зим, це неймовірно важливо, оскільки розкидаються реагенти здатні погубити новий автомобіль досить швидко.

Сід не може похвалитися нічим з цього списку, крім хіба що високого кліренсу. До речі, в дорогому GT кліренс занижений, але це машина зовсім іншого класу. Зате стандартна комплектація Сіда приділяє набагато більше уваги безпеці, на відміну від Ріо. Тут не тільки фронтальні подушки, які є в Ріо, але і бічні, а також шторки. Для кріплення дитячого крісла Сід обладнаний системою ISOFIX. Але обидва автомобілі оснащені ABS і ESS, хоча зараз цим мало кого можна здивувати.

Сід в комплектації «Класик»

Сід в комплектації «Класик»

Комплектація Сіда під назвою «Класик» пропонує два бензинових двигуна. Перший об'ємом 1,4 л., А другий-1,6л. У першому ховається сотня коней, а другий вмістив в себе на 29 коней більше і, справедливості заради, треба відзначити, що, незважаючи на компактний клас, двигун 1.4 для такої машини малуватий. Машина йде з механічною шестиступінчастою трансмісією і розганяється до сотні за 10,5 секунд на більш потужний двигун.

Комплектація «Комфорт»

Оскільки Ріо ​​не має такої комплектацією, то першою в ряду йде «Комфорт». Двигун 1,4 л., Але конячок на 7 більше, ніж в двигуні такого ж обсягу у Сіда. На вибір два типи трансмісії, що досить зручно, тому, що багато автомобілістів вважають за краще автоматичну коробку, навіть на бюджетному автомобілі. Пропонуються п'ятиступінчаста механіка і чотириступінчастий автомат. Перший варіант буде злегка спритніше, оскільки розгін до сотні займає 11,5 сек., І трохи менше ненажерливим. На автоматичній коробці можна дійти до сотні за 13, 5 сек., А середня витрата буде близько 6-7 літрів. Природно, машина на автоматі буде коштувати дорожче.

«Комфорт» у Сіда виглядає цікавіше. Двигун 1,6 л, два типи трансмісії, причому обидва шестиступінчасті, і досить незначна різниця у витраті палива.

«Люкс», «Престиж» та «Преміум»

«Люкс», «Престиж» та «Преміум»

Комплектації Ріо «Люкс», «Престиж» та «Преміум» в технічних моментах ідентичні. У всіх йде двигун 1,6 л, і все, крім «Преміума» мають у своєму розпорядженні автоматичної і механічною коробкою передач. У «Преміум» - тільки автомат. Різниця комплектацій виходить в оснащенні та оздобленні автомобіля. Також в «Престиж» та «Преміум» додані бічні подушки безпеки. У Сіде ж вони йдуть вже в стандартній комплектації.

Сід в цьому плані техніки менш різноманітний. Всі комплектації вище «Комфорту» йдуть з автоматичною коробкою передач і лише в GT - механіка. Просунуті комплектації оснащені системою курсової стійкості та допомоги на підйомі, а також кнопкою для запуску двигуна. У Ріо кнопка тільки в найдорожчій комплектації.

Обидві машини оснащені так званим теплим пакетом, який доводиться досить, до речі, з огляду на російські зими. Причому Ріо не сильно поступається Сиду, оскільки у обох машин є підігрів передніх крісел, керма і передніх двірників. Це необхідний мінімум, який істотно полегшує життя власникові машини. До речі, Ріо, вже в найдешевшої комплектації, додав до цього мінімуму дзеркала з підігрівом і електроприводом.

підсумок

Вирішити, яка машина краще дуже складно, але все ж, як показують тест-драйви, комфортніше їздити на Сіде. Однак з огляду на, що Ріо легше за вагою, а двигуни у машин практично рівні, то спритніші на дорозі буде саме Ріо.

Але Ріо, навіть в більш дешевих комплектаціях, оснащений краще, і більш економічний. Приблизно за однакову суму можна взяти максимально «наворочений» Ріо в комплектації «Преміум» і «порожній» Сід в комплектації «Комфорт». Що краще, кожен вирішує сам. Сід з ксеноновими фарами, панорамним дахом і системою паркування обійдеться в чималу суму і суперниками у нього будуть зовсім інші машини.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008